Скажите мне други, в чём преимущества спойлера и в чём его недостатки. Особо интересует влияние на аэродинамику, и в конце концов на расход топлива, на трассе, при скорости 100-140. У меня спойлер не большой около 10 см, в высоту.

Неужели никто не задавался этим вопросом???

Вы имеете в виду "антикрыло" на багажнике?
По моему это только для красоты. Оно стоит в аэродинамической тени, влияния на аэродинамику не оказывает. ну и на расход тоже, по меньшей мере без специальных приборов это не определить. Но красиво, придает авто спортивный вид. Многие фирмы комплектуют машины подобным аксессуаром.
В 12 крыло сильно ограничивает обзор, в 10 должно быть поменьше.

А вот ставить крылья высотой по полметра-метру.. тогда и расход увеличится, и аэродинамика пострадает.

На двенахе это с завода идёт, со спойлером у неё лучше аэродинамика, чем без него.(читал в каком-то журнале)
В люксовой комплектации, на десятки спойлеры ставят, а нах спрашивается?
Для красоты всё таки?

Думаю по этим адресам найдешь ответ по аэродинамике

Аэродинамика различных обвесов на 10-ку

http://www.autoreview.ru/new_site/year2000/n16/aero/aero1.htm

Аэродинамические характеристики автомобилей 10,11,12

http://www.autoreview.ru/new_site/year2001/n01/aero/aer.htm

21124
Я его снял, дополнительный стоп перенес под стекло, дворник поставил вертикально.
Обзор назад нравится, все видно.
Поведение машины на больших скоростях, по моему ничем не отличается.
Бензину ест, по сравнению с предыдущей 9-кой намного меньше.
С антикрылом не сравнивал, компа не было еще.
Все это сделал не пафоса ради, а удобства для.

Тоже хочу снять. На аэродинамике это никак не скажется. и расход будет тем же но внешний вид улучшится, это крыло на 12 как на корове седло, зрительно утяжеляет задницу.
А как стеклоочиститель вертикально? пришлось редуктор разбирать?

Тут на форуме один добрый человек описал, как надо делать.
А я записаль.
=======Цытата=========
....ставиттся на "раз..два..три!"...было три часа свободного времени, вот и "свершилось чудо!"...

1. снимаем задний дворник ключом на "10";
2. снимаем обшивку...в левом углу, что закрывает привод стеклоочистителя, засада - черный саморез, замаскированный ворсом;
3. отверткой откуручиваем шесть винтов, что крепят крышку редуктора...сам привод остается на двери и демонтировать его необходимости нет!;
4. вынимаем два рычага и антифрикционную шайбу, соединяющие мотыль на шестерне с валом стеклоочистителя;
5. вынимаем шестерню и отмываем ее от смазки;
6. вынимаем токоведущее кольцо нажимая тонким прутком в отверстия с обратной стороны шестерни...с помощью зачеканки кольцо держится в этих отверстиях;
7. в кольце имеется усик, выступающий во внутреннему радиусу и вырезанный сектор по наружному...в шестерне имеется углубление под кольцо, повторяющее усик и сектор...углубление и вложенное в него кольцо образуют плоскую поверхность под контакты токосьемника...
8. проворачиваем кольцо на 180* и делаем разметку выреза под усик...(разметку сделать проще, если к боковым сторонам усика приложить линейку и острым ножем сделать риски с противоположной стороны, а потом совместить риски со старым углублением под усик);
9. маленькой плоской стамеской (из набора краснодеревщика) срезаем старый выступ под сектор и делаем новое углубление под усик;
10. из куска блистера (от свечей, например) или крышки от майонезной банки вырезам сектор в старое углубление под усик и сектор в вырез кольца;
11. с помощью СуперМомента, Момента, Жидких Гвоздей или любого другого клея приклеиваем кольцо в новом полежении к шестерне и вклеваем секторы в старое углубление под усик и вырез диска;
12. даем клею высохнуть..пополняем внутренности редукора смазкой Литол 24 или любой другой ей подобно на литиевой основе...я использовал Esso Beacon EP 2...собираем все в обратном порядке - шестерню можно установить произвольно, т.к. она потом сама займет свое место после первого включения;
13. делаем холостое включение - смотрим на правильность вращения вала стеклоочитителя - движение должен начинать по часовой стрелке...устанавливаем щетку на место...устанавливаем обшивку;
14. наслаждаемся проделанной работой!..*)


...в дополнение - не поленитесь купить скотча и проклеить всю проводку по двери - провода ооочень сильно "свиристят"...еще обратите внимание на тяги от личинки к замку - эти проволочкиболтаются и тоже очень хорошие "сверчки"...тягу от личинки к промежуточному рычагу я уложил в хлорвиниловую трубку и стяжкой притянул к раме двери...вторую тягу отрегулировал "в натяг"....

Удачи!

А я только что сделал.
И как всегда - пара рацпредложений:
1. Долго думал из чего сделать подложки в углубления, ничего под рукой не было. Потом доперло - из дискеты. по толщине самео оно, плюс довольно прочный материал.
2. Штаны в клею извозил - суперклей китайский, думаю чем отмыть. Осторожнее с этой хренью, вначале не вытекал, ну я и надавил на тюбик, о оттуда каак брызнет, и прям на штаны..

На все ушло 2,5 часа вместе с поездкой за клеем. Мунчайлд - спабибо!

==========Конец Цытаты==========

В шестеренке просверлил новые отверстия, под просечки в кольце.
Клеил на Момент фирмы Хенкель. Цианокрилат не подошел, потому-что токосьемное кольцо не прилегало без зазора. Задолбался его здирать.
Сначала делал фотографии процесса, но надоело постоянно чистить руки и забил. Посмотрю может остались фоты.