здравствуйте, хочу перед зимой обработать внутрение полости своего авто мовилем. Вопрос какие полости и где обрабатывать чтобы предупредить корозию ваз 2110 при зимних купания на соленых дорогах. Какой мовиль купить, а то все мовили которые я покупал высыхают полностью через месяц.

Заранее благодарен всем!!!

Тектил вроде ниче.. самое крутое нигрол+ пушсало - но оч. мерзопакостная работа...

Как и куда обрабатывать нарисовано в любой мурзилке. Я в пороги залил из балончика с трубочкой иовиль. Имхо, тектил рулит. Он более клейкий, не течет как гавно...

Мовильку главное напылить, чтобы когда высохла - не начала отслаиваться под своим весом.

Я чето стаканы мовилью намазал,а они ржаветь пошли...

Мовиль.. кавно.. лет двадцать назад.. "За рулем" даже писали.. что сохнет .. и под пленкой ржавеет.. и присадок от ржавчины нет.. Может сейчас какой новый....
Нигрол и пушсало - ржавчины не будет. Проверено на своих тачках.

+ мовиль какашко, обрабытывал и низ дверей и под капотом и заднюю дверь везде ржа пошло и помоему еще лучше

А че делать-то теперь?

смывать, шкурить, грунтовать... и.. пошел процесс

вово у меня было также балгарка,шкурка, грунтовка краска лак и все ок

Нехрен "крутку" покупать. У меня "Мовиль" ещё тот, советский, производства Литбытхима. Ничего под ним не ржавеет и ложится нормально. Просто он изготовлен с соблюдением технологии и т.п. А то, что сейчас по подвалам делают, так за это никто ответственности не несёт. Хотя "крутить" "Мовиль" начали ещё в советское время - был "Мовиль-2" без компонентов, которые закупались за пределами СССР. А сейчас один господь знает, из чего тот "Мовиль" замешивают.

5 лет назад Таврию мовилил,через з года проверял-нормально все там,мовиль эластичный,не шелушится.Девятину тож мовилил .Передние стойки(крыши) что-б промовилить, пришлось отверстия изнутри на 8мм просверлить (видел, эти места проблемные) .

0. чирки, чирки ...

1. Разбираемся что гниет, куда смотреть:
Из своего опыта по десяткам
1.1 передняя кромка капота,
1.2 потертости под резинкой над лобовым и задним стеклом,
1.3 низ дверей с внутренней стороны с выходом на внешние поверхности,
1.4 нижняя точка крепления передних крыльев,
пороги (если стоят пластиковые накладки, то в акурат в месте уплотнителя двери и по канту),
1.5 кромка задней арки из нутри с выходом на ружу ("полускрытая" полость между крылом и задней аркой),
1.6 места куда владельцем пристраивался домкрат,
1.7 поддамкратники (спереди) - в них набивается грязь если не установлены заглушки с завода в дырки за которые машинку таскают по конвейру, а также стекает с лонжернов пола,
1.8 собственно сами лонжероны пола в них стекает из специально выполненых отверстий с передней поперечине (забыл как называется правильно-железяка на стыке моторного щита и днища) - сюда же отнесем те штуки к которым крепятся рычаги подвески если смотреть сверху из моторного отсека - видны две белые заглушки
1.9 стык внутреннего порога и днища
1.10 "чудо" полость образованная усилителем в районе задних стаканов,
1.11 днище со стороны солона - протекает в районе выхода ручки кпп, крепления педали тормоза, четырех "чудо" отверстий залепленых штатной виброй (с успехом от них постепенно отклеивается и гниет под виброй)
1.12 места куда машинку били, ибо делали скорей всего мастера олбаебы

2. Разбираемя из-за чего ржавет - см. п.1 + что то где-то натирает -разрушено лкп, где-то сбито лкп, затекает туда куда не должно, куда-то затекает (или набивается) и не вытекает (не выпадывает).

3. Что делать
3.1 Добиться того чтобы вода (грязь) попадала туда где ей дозволено быть и чтоб там не застаивалась.
3.2 Восттановить лкп
3.2.1 по хорошему - мойка химией под высоким давлением - продувка - СУШКА - сварка (только аргон - неплавищайся электрод) (если надо) - пескоструйка (не песком а купрошлаком) - кислый грунт и/или эпоксидный (радикальный это лужение - паста "вюрт") - последущие слои лкп по вкусу и по месту - защита лкп ( там где его постоянно жрет -мастики, антигравии, пленки).
3.2.2 своими силами скрытые плости - нах разобрать салон -промыть кехером со спец щлангом для канализаций (диаметр где-то 15 мм поэтому отверстия поперечин хотя бы одно надо расширить) суем в лонжероны спереди где усилитель бамера, продолжаем в отверстия спереди в арках передник колес, пдхватываем в средних стойках из салона, подсовываем в задние отверстия для таскалки по конвейпу, желетельно выполнить отверстия в заднем усилителе бампера - для нормального входа в задние лонжероны, завершаем поперечинами, передними поддамкратниками, полостью усилителя в задних арках - продуваем пылесосом со всех доступных дыр и щелей -сушим на солнцепеке, задуваем мовиль подобными средствами (выбираем брендовые - тектил, меркансол, динитрол предварительно пробуем на куске металла если гуано как правило схватывается за неделю, а нормальные остаются как масло) ------ прочие кузовные закаулки аналогично- там как правило всю видно.
3.3 все работы в скрытых полостях контролируем визуально подсовывая во все возможные щели дыры светодиод или лампочку

Пи. Си. основная проблема матрех это хлипкость кузова из-за этого если всковырнуть мастику или шовный герметик вдоль швов кузовных элементов там издец, хотя с виду даже отмытое с химией под высоким давлением горящей водой - идеал.

Пи. Си 2 прежде чем делать размышляем а мож ну его нах покатаемся, подкопим купим другую, пред продажей подшаманим.

Видимо это самый правильный вариант!

я обработал кромки крыльев и дверей, с распылителя профукал двери внутри, лонжероны внутри, которые достал без проблем, и все под обшивкой багажника. еще снял накладки порогов, ужаснулся количеству ржавчины, обработал и поставил на место, в пороги залил отработки, еще обработал места под домкрат и под брызговиками. Вокруг стекол у меня пока проблем нет. У предыдущего хозяина был обработан мовилем моторный отсек и обратная сторона дверей снизу примерно до замков. Все это делал, так как это не сильно сложно и довольно просто. На более сложные вещи заморачиваться не имею ни возможности, ни желания. Забыл, еще закрашивал несколько паучков.

Не страдай ерундой. Смысл мазать скрытые полости был, пока машина по земле сама не ездила. Сейчас там гавна с палец толщиной... Можно конечно поискать специализированные конторы, где моют под большим давлением- только все равно уже не отмоешь. Езди не страдай, не гниют они если не битые.