Вопрос по генератору и просадкам напряжения!!! - "Десятое" семейство (ВАЗ-2110, ВАЗ-2111, ВАЗ-2112) и LADA PRIORA

Yacik

На форуме 15 лет Сообщения: 15 Откуда: Юрга Авто: Ваз 21124 2005г

# 02 Октября 2011 18:18

Доброго времени суток! Начну с предистории. Я любитель громкой музыки, и в один "прекрасный" момент магнитолу начало выбивать, в основном вблизи перекрестков, т.е. при торможении или вкл. поворотника. Я начал наблюдать за напряжением. Раньше при прогреве было 14,7 В, на прогретой 14,2 В, даже при включении потребителей! И вот, я начал замечать, что при торможении, вкл. поворотника или заднего хода напряжение просаживается до 12,5 В.
Я снял генератор, почистил все соединения, поменял РН н/о. И вот что получилось: магнитолу пестало выбивать, хотя пару раз было,максимальное напряжение на холодной без потребителей 13,8-14,0 В, на прогретой 13,4-13,6 В без потребителей, при вкл. туманок или ближнего падает 13,5 В и 13,1 В соответственно, при вкл. поворотника или заднего хода до 12,8 В и 12,5 В соответственно, причем при вкл. аварийки напряжение практически не падает!

Вопрос: что не так с генератором?

sveinung

Забанен

На форуме 15 лет Сообщения: 3497 Откуда: М.О. Авто: MADSHUS Nanosonic

# 02 Октября 2011 18:21

подкове кирдык Pardon

либо коротыш в гене.
лампочка горит на панели ?

Gennadiy K

На форуме 14 лет Сообщения: 3064 Откуда: Рязань Авто: Приора-хэтч 2013г

# 02 Октября 2011 18:25

Yacik писал(а):

при вкл. туманок или ближнего падает 13,5 В и 13,1 В соответственно, при вкл. поворотника или заднего хода до 12,8 В и 12,5 В соответственно, причем при вкл. аварийки напряжение практически не падает!
Вопрос: что не так с генератором?

Нормально с ним всё, замок зажигания у тебя барахлит, а твой БК измеряет напряжение после замка зажигания.

sveinung

Забанен

На форуме 15 лет Сообщения: 3497 Откуда: М.О. Авто: MADSHUS Nanosonic

# 02 Октября 2011 18:30

а, так автор смотрит на показания бортовика? lol1

Gennadiy K
не прав ты, просто так магнитолу не выбивает.
у меня было подобное , гена не держал зарядку и магнитола больше трети громкости вырубалась Pardon

Yacik

На форуме 15 лет Сообщения: 15 Откуда: Юрга Авто: Ваз 21124 2005г

# 02 Октября 2011 18:32

sveinung писал(а):

подкове кирдык Pardon
либо коротыш в гене.
лампочка горит на панели ?

Подкову, диоды проверяли, вроде в норме, лампочка не горит. А что такое коротыш?

sveinung

Забанен

На форуме 15 лет Сообщения: 3497 Откуда: М.О. Авто: MADSHUS Nanosonic

# 02 Октября 2011 18:34

Yacik
для начала возьми мультиметр и замерь реальные показания на клеммах акб . и результаты замеров в студию.
на показания бк вообще внимания не обращай. чушь он кажет в плане напруги

Yacik

На форуме 15 лет Сообщения: 15 Откуда: Юрга Авто: Ваз 21124 2005г

# 02 Октября 2011 18:35

Gennadiy K писал(а):

Нормально с ним всё, замок зажигания у тебя барахлит, а твой БК измеряет напряжение после замка зажигания.

Насчет замка задумывался когда были проблемы со стартером, поставил доп.реле.

Yacik

На форуме 15 лет Сообщения: 15 Откуда: Юрга Авто: Ваз 21124 2005г

# 02 Октября 2011 18:38

У меня вольтметр в приборке. А на клемах min 13,2 В при вкл. поворотника, max 13,8 В на холодной.

Gennadiy K

На форуме 14 лет Сообщения: 3064 Откуда: Рязань Авто: Приора-хэтч 2013г

# 02 Октября 2011 18:39

sveinung писал(а):

не прав ты, просто так магнитолу не выбивает.

Читай внимательней вторую половину поста.

Yacik писал(а):

Я снял генератор, почистил все соединения, поменял РН н/о. И вот что получилось: магнитолу пестало выбивать

Ну а то, что написано дальше, указывает на то, что падает напряжение после контактов замка.

Yacik писал(а):

У меня вольтметр в приборке

Какая разница, он мериет питание приборки, которая в свою очередь питается от замка зажигания.

Yacik писал(а):

Насчет замка задумывался когда были проблемы со стартером

Там разные контакты на стартер и на другие потребители.

sveinung

Забанен

На форуме 15 лет Сообщения: 3497 Откуда: М.О. Авто: MADSHUS Nanosonic

# 02 Октября 2011 18:45

Yacik писал(а):

А на клемах min 13,2 В при вкл. поворотника, max 13,8 В на холодной.

это мало.

просадка дикая. гена работает криво. Pardon

Yacik

На форуме 15 лет Сообщения: 15 Откуда: Юрга Авто: Ваз 21124 2005г

# 02 Октября 2011 18:50

Проверял замок зажигания по мурзилке, везде нулевое сопротивление- вроде как исправен.

Gennadiy K

На форуме 14 лет Сообщения: 3064 Откуда: Рязань Авто: Приора-хэтч 2013г

# 02 Октября 2011 18:51

sveinung писал(а):

для начала возьми мультиметр и замерь реальные показания на клеммах акб

Yacik писал(а):

на клемах min 13,2 В при вкл. поворотника, max 13,8 В на холодной

sveinung писал(а):

просадка дикая. гена работает криво

Если проверяем генератор, то и мерить надо на генераторе, а не на АКБ.
До АКБ тупо может Вольт не доходить из-за плохих соединений, но на генераторе при этом будет всё в норме.
Чувствуется в машине запущена вся электрика, надо всё проверять.
Если что - поворотники и задний ход запитаны через замок, а аварийка нет.

Yacik писал(а):

Проверял замок зажигания по мурзилке, везде нулевое сопротивление

Так он исправен, ты же ездиешь и не глохнешь.
Чем измерял "нулевое сопротивление"?

Последний раз редактировалось: Gennadiy K (02 Октября 2011 18:54), всего редактировалось 1 раз

Yacik

На форуме 15 лет Сообщения: 15 Откуда: Юрга Авто: Ваз 21124 2005г

# 02 Октября 2011 18:53

sveinung писал(а):

просадка дикая. гена работает криво

Знаю, что криво! Почему? Понять не могу. facepalm

Yacik

На форуме 15 лет Сообщения: 15 Откуда: Юрга Авто: Ваз 21124 2005г

# 02 Октября 2011 19:02

Gennadiy K писал(а):

Чем измерял "нулевое сопротивление"?

Мультиметром

А на клемах гены не мерял. lol1

Gennadiy K

На форуме 14 лет Сообщения: 3064 Откуда: Рязань Авто: Приора-хэтч 2013г

# 02 Октября 2011 19:10

Yacik писал(а):

Мультиметром

Понятно, таким способом просадки не найдёшь. Надо мерить падение напряжения на контактах под нагрузкой, нагрузка для замка - это горящие лампы заднего хода.

Yacik писал(а):

А на клемах гены не мерял.

Замерий напряжение между шпилькой гены и его корпусом с нагрузкой и без. Нагрузку выбери только стабильную - фары и обогрев, а не поворотники и дворники.

kotmu

На форуме 14 лет Сообщения: 5429 Откуда: Замкадье Авто: Мощный флагман

# 02 Октября 2011 19:36

Yacik писал(а):

Я любитель громкой музыки

Yacik когда все закончишь и сделаешь пучком - рекомендую кинуть от АКБ через пред два провода питания к магнитолле (т.е. плюс и минус). Почуешь приход Smile

Vladzero

На форуме 13 лет Сообщения: 670 Откуда: Урал Белорецк Авто: 21120 "Silver Bullet" 2003

# 02 Октября 2011 20:23

kotmu писал(а):

Yacik писал(а):

Я любитель громкой музыки

Yacik когда все закончишь и сделаешь пучком - рекомендую кинуть от АКБ через пред два провода питания к магнитолле (т.е. плюс и минус). Почуешь приход Smile

ЗАЧЁТНО И ГЛАВНОЕ ПРАКТИЧНО(ВСЕМ ЛЮБИТЕЛЯМ ГРОМКОЙ МУЗЫКИ) с этого начинают установку магнитолы,а не как на СТО от прикуривателя..

Andrey52RUS

На форуме 13 лет Сообщения: 175 Откуда: Нижний Новгород Авто: ВАЗ 2112 2003 1,5 (поршневая 124!) 16 кл. Mitsubishi Lancer X 2008 1.8 Invite CVT

# 07 Октября 2011 22:38

Gennadiy K

Цитата:

Так он исправен, ты же ездиешь и не глохнешь.
Чем измерял "нулевое сопротивление"?

А вот здесь можно по подробнее? Я стал замечать что когда у меня всё включено машина глохнет при резком сбросе газа,а когда все потребители выключены машина не глохнет.

Я тоже присоединяюсь к этому же вопросу

Gennadiy K

На форуме 14 лет Сообщения: 3064 Откуда: Рязань Авто: Приора-хэтч 2013г

# 07 Октября 2011 23:31

Andrey52RUS писал(а):

Я стал замечать что когда у меня всё включено машина глохнет при резком сбросе газа,а когда все потребители выключены машина не глохнет.

Она глохнет скорее не от просадки напряжения, а от нагрузки на двигатель, которую создаёт генератор, обвешаный потребителями. Грязный дросель тоже сильно мешает устаканиванию хх.
РХХ не успевает подхватить и выровнять обороты или ЭБУ даёт не те положения для РХХ - то есть виноваты - или сам РХХ, или прошивка, а может и то и другое, ну и просадку напряжения тоже нельзя исключать.

kotmu

На форуме 14 лет Сообщения: 5429 Откуда: Замкадье Авто: Мощный флагман

# 08 Октября 2011 21:43

Gennadiy K писал(а):

просадку напряжения тоже нельзя исключать

Andrey52RUS
поезди с мультиком .. закрепи перед глазами.... и все по электрике станет яснее

ortodox

На форуме 18 лет Сообщения: 3414 Откуда: UA Винница

# 10 Октября 2011 18:13

Gennadiy K писал(а):

то есть виноваты - или сам РХХ, или прошивка, а может и то и другое,

А еще ДМРВ бывает виноват.

Aleksey1509

На форуме 14 лет Сообщения: 314 Откуда: псковская обл Авто: ВАЗ 21104

# 11 Октября 2011 14:04

Ответьте мне однозначно, должен генератор держать на холостых не менее 13.9 или нет при максимальной нагрузке(включено все, что можно) А то хрен разберешь, одни говорят должен, другие, что нет. В мурзилке написано, что нет, на форуме в теме генератора написано, что должен

Gennadiy K

На форуме 14 лет Сообщения: 3064 Откуда: Рязань Авто: Приора-хэтч 2013г

# 11 Октября 2011 14:10

Aleksey1509 писал(а):

должен генератор держать на холостых не менее 13.9 или нет при максимальной нагрузке(включено все, что можно)

При 850 оборотах нет, а при 3000 просто обязан.

Aleksey1509

На форуме 14 лет Сообщения: 314 Откуда: псковская обл Авто: ВАЗ 21104

# 11 Октября 2011 14:23

У мекня уже на полутора тысячах за 14 вольт заходит, так что не о чем беспокоится. Спасибо

Gennadiy K

На форуме 14 лет Сообщения: 3064 Откуда: Рязань Авто: Приора-хэтч 2013г

# 11 Октября 2011 14:37

Aleksey1509 писал(а):

У мекня уже на полутора тысячах за 14 вольт заходит

Нормально, значит в поездке зарядка происходит будет, а на стоянке или в пробке достаточно ближнего, печки и обогрева, что б при включении вентилятора напруга не проваливалась сильно.
При 850 оборотах обычно нормальным результатом считается - ближний+дальний+обогрев+печка на макс и большего тока генератор просто не сможет отдать, так как при этом он ещё питает ЭСУД и заряжает АКБ.

Показать сообщения:

Перейти:

ИНФОРМАЦИЯ ПО ИКОНКАМ И ВОЗМОЖНОСТЯМ