Помогите выбрать аккум - Семейство "Самара"

Barakuda

На форуме 13 лет Сообщения: 885 Откуда: 24rus, г.Красноярск Авто: 2114i `07, 1,6i, БК-16!

# 14 Октября 2011 20:21

У меня вообще "Ореон" стоит 62 Амч, пока не жалуюсь, в -40 со второго точно раза заводилась, машина только на улице и стояла! т-т-т!!!)))

rg-45

На форуме 17 лет Сообщения: 22129 Откуда: москва сао Авто: ипонское дивятко и маздосарай

# 14 Октября 2011 20:40

улыбнули старика Smile

насчёт среднебюджетных брендовых АКБ,они очень плохо переносят наши разбросы напряжений изза РН.но лично меня мутлу порадовал.хоть и на халяву достался.

GWEEN

На форуме 15 лет Сообщения: 440 Откуда: Arh - City 29 Авто: 21093^21140^VW

# 15 Октября 2011 00:38

+1 за мутлу

Maximum6213

На форуме 15 лет Сообщения: 601 Авто: 2114

# 15 Октября 2011 20:34

ребят, а после покупки нового аккума - его нужно заряжать? Или сразу можно ставить в машину?

Дядя Ваня

Модератор

На форуме 17 лет Сообщения: 1486

# 15 Октября 2011 20:39

Maximum6213 писал(а):

ребят, а после покупки нового аккума - его нужно заряжать? Или сразу можно ставить в машину?

при покупке продаван прверяет его нагрузочной вилкой. без нагрузки 12.3-12.5 под нагрузкой должно быть не менее 10 и должен под нагрузкой вилкой продолжать набирать. если так и будет то сразу ставим на авто. если по нагрузкой будет 9.2-9.6 попроси поменять акб.

GSVNN

На форуме 16 лет Сообщения: 1596 Откуда: 52RU Авто: LADA XRAY CROSS

# 15 Октября 2011 21:30

Халява писал(а):

под нагрузкой должно быть не менее 10 и должен под нагрузкой вилкой продолжать набирать.

Под нагрузкой наоборот напряжение падать должно wwow

При проверке АКБ подключают нагрузочную вилку и по прошествии 10 секунд (точно не помню) Pardon

, напряжение на нормальной батарее не должно проседать менее 10 вольт. Если оно меньше, то ёмкость АКБ слишком мала, причиной может быть сульфатация, замыкание в одной из банок или просто недозаряд (низкая плотность). Ещё нагрузочная вилка должна соответствовать ёмкости АКБ.

брат шумы

На форуме 17 лет Сообщения: 4068 Авто: ваз-21154,08года,119 тысяч

# 15 Октября 2011 22:34

Maximum6213 писал(а):

ребят, а после покупки нового аккума - его нужно заряжать? Или сразу можно ставить в машину?

лучше перепздеть,чем недопздеть Wink

rg-45

На форуме 17 лет Сообщения: 22129 Откуда: москва сао Авто: ипонское дивятко и маздосарай

# 16 Октября 2011 09:55

GSVNN писал(а):

Под нагрузкой наоборот напряжение падать должно

тут химический источник ЭДС.АКБ "разогревается" и начинает давать чуть больше чем в первый момент включения нагрузки.

GSVNN писал(а):

и по прошествии 10 секунд (точно не помню)

в описании 5 секунд написано.если держать больше то начинает коробить корпус.проверено hehe

Цитата:

Господа, определение емкости (которое предлагает ув. Самоделкин) очень важно, но нагрузочная вилка косвенно позволяет определять еще более важный параметр - пусковой ток (именно он является критичным при холодном запуске). И это совсем не одно и то же, рискну даже сказать, что в практике бывает, что АКБ имеет один из параметров ОК, в отличие от второго.
Нагрузочные вилки уже довольно давно ушли из профессионального сервиса, для этого используются совсем другие приборы (например, Kent-Moor J-42000 производства Midtronics), но у них и цена профессиональная.

По поводу информативности: прежде всего нужна голова, которая может интерпретировать показания той же нагрузочной вилки.
Теперь о фактах, грубых цифрах:
- типичный ток нагрузочной вилки для легковой АКБ - 100А.
- типичный ток "жигулевского" стартера при запуске непрогретого двигателя летом - 160А. Тестовый ток той же 6СТ55 при "холодном" тесте - 500А (подключен принудительно заторможенный стартер и т.п.). 100А - это ток, когда стартер крутит исправный и вполне прогретый двигатель. То есть нагрузочная вилка давно уже работает не в информативном диапазоне, увы..

Сейчас Ваш покорный слуга не стал бы заморачиваться с таким прибором, как нагрузочная вилка, а взял бы:
- подключил обычный DMM (цифровой мультиметр) к клеммам АКБ,
- на провод стартера одел токовые клещи постоянного тока
- покрутил стартером, наблюдая оба приборчика.

- сделал выводы.

С уважением - Doktor77

CoolM

На форуме 15 лет Сообщения: 2730 Откуда: 02 Авто: 21099 > 219110

# 16 Октября 2011 17:11

Maximum6213 писал(а):

ребят, а после покупки нового аккума - его нужно заряжать? Или сразу можно ставить в машину?

Можно и так и так, если есть зарядка то не ленись дай заряда по полной
Я свой 18 часов гонял. пока брать зарядку не перестал.

Maximum6213

На форуме 15 лет Сообщения: 601 Авто: 2114

# 16 Октября 2011 20:44

и ещё вопрос - в стоковый аккум в банки скока воды доливать? У меня с заводы было залито по резьбу пробки.

GSVNN

На форуме 16 лет Сообщения: 1596 Откуда: 52RU Авто: LADA XRAY CROSS

# 16 Октября 2011 20:50

Maximum6213 писал(а):

и ещё вопрос - в стоковый аккум в банки скока воды доливать? У меня с заводы было залито по резьбу пробки.

5-10 мм от верхнего края пластин.

rg-45

На форуме 17 лет Сообщения: 22129 Откуда: москва сао Авто: ипонское дивятко и маздосарай

# 16 Октября 2011 21:35

Maximum6213 писал(а):

в банки скока воды доливать?

на одной из сторон должны быть метки максимума и минимума.относится ковсем .

Suse

На форуме 14 лет Сообщения: 13618 Откуда: Местный я... Авто: 21154,2007г.в,"млечка",11183, Я7.2,ж0лтые шелески,гбо,->Лада Самара 3 "Кранты",16 ВЭ

# 17 Октября 2011 11:07

GSVNN писал(а):

5-10

по уровню,в среднем 10-15 мм над пластинами

rg-45 писал(а):

на одной из сторон должны быть метки максимума и минимума.относится ковсем .

бывает искать устанешь....

Suse

На форуме 14 лет Сообщения: 13618 Откуда: Местный я... Авто: 21154,2007г.в,"млечка",11183, Я7.2,ж0лтые шелески,гбо,->Лада Самара 3 "Кранты",16 ВЭ

# 17 Октября 2011 11:09

andreyal553 писал(а):

Ты, это, успокаивайся. "Сезон" только начинается. "Недозаряд", "утром не крутит" ...........
Весной пойдёт "Закипел", "Перегрелся"........

Alex_amigo

На форуме 15 лет Сообщения: 202 Откуда: Москва Авто: 21093 карб

# 17 Октября 2011 12:37

GWEEN писал(а):

+1 за мутлу

+ ещё 1 за мутлу

Suse

На форуме 14 лет Сообщения: 13618 Откуда: Местный я... Авто: 21154,2007г.в,"млечка",11183, Я7.2,ж0лтые шелески,гбо,->Лада Самара 3 "Кранты",16 ВЭ

# 17 Октября 2011 14:52

Тюменский Медвед!64А

Онотоле

На форуме 15 лет Сообщения: 295 Откуда: Москва Авто: какашка

# 17 Октября 2011 15:05

я всётаки нашел в москве (или недалёком подмосковье. Королев щас Москва, не?) тюменскую батарейку за 1800р gpn

но купил АкТеховский Орион за 2100, с гарантией аш 3 года.
всех обманул hehe

торантино

На форуме 13 лет Сообщения: 7299 Откуда: Барнаул Авто: ВАЗ 093 карб. 2000 г.

# 17 Октября 2011 18:54

Maximum6213 писал(а):

и ещё вопрос - в стоковый аккум в банки скока воды доливать? У меня с заводы было залито по резьбу пробки.

Лучше заливать чтоб только перемычки скрыло мм на три. Где-то получиться 5-10 мм от пластин. С дуру как то залил по верхней риске.Так всё кислотой забрызгало.
lol1

Maximum6213

На форуме 15 лет Сообщения: 601 Авто: 2114

# 17 Октября 2011 19:18

Онотоле писал(а):

я всётаки нашел в москве (или недалёком подмосковье. Королев щас Москва, не?) тюменскую батарейку за 1800р gpn
но купил АкТеховский Орион за 2100, с гарантией аш 3 года.
всех обманул hehe

скажу тебе по секрету - на южке тюменские продаются по 1200рэ

GSVNN

На форуме 16 лет Сообщения: 1596 Откуда: 52RU Авто: LADA XRAY CROSS

# 17 Октября 2011 19:37

Онотоле писал(а):

тюменскую батарейку за 1800р

Maximum6213 писал(а):

на южке тюменские продаются по 1200рэ

Разница по цене может зависеть от ёмкости АКБ. supercool