Череп грел, направляйки остужал...???

Череп гред до 100гр примерно, направляющие не остужал, оч туго шли.

В морозилку их, к едренифени, а потом в термос, по оюному достаёшь и в череп вколачиваешь...
Сам пока не делал... Пока токо теоретизирую... Но меня ждёт то же самое...

Да норм всё у меня брат и на хододную забивал и ничо, надо оправку нормальную и фсё я бил по верхней тонкой части, а надо было специальной и по фаске, на переходе.

с направляющими вообще проблем не было никогда, башку грел больше чем 100 градусов, а направляющие даже не охлаждал. оправка нужна нормальная, это да...

пузыри в бачке при прогазовке - это только прокладка коллектора? лишнего я прокладку гбц сменил чтоли. На прокладке гбц у четвёртого цилиндра есть каналы тосола, в гбц два канала выходят на один канал в блоке, так там сильно распухла прокладка - о чём это говорит?

Это мало.

150 было бы не хуже... И направляйки в "-"...

Кароч сёня купил направляйки, погрел башку запрессовал направляйки, одну сломал, но есть запасные Просадил клапана, на примерно 1мм заёпся писец, рука развелась И кстати заметил, что когда запрессовывал, заколачивал их до металлического стука, но когда перевернул её то увидел что они на разной высоте, токсть чуть не досалил, это воще критично?

там же если смотреть сверху видно села ли направляющая, а именно стопорное кольцо достало ли до тела ГБЦ. В каналах оно будет относительно не равномерн осмотреться, потому как каналы кривые

+2 у тебя опорные шайбы под пружины упрутся в кольца втулок
выбивай обратно и перебивай,тоже так попадал
в морозилку на полчаса втулки и гбц на 40мин в духовку на макс жар

Вот типичные условия запрессовки направляющих:

морозилка


духовка

На холодную дозабью

испортиш только. Выбей и выброси, забьёш новые.

Х.з. брат всю жизнь на холодную забивал
Доработал КС, убрал все острае углы





Ща паеду клапана притирать

притирай поле того как окончательно с втулками вопрос решишь.

Сёня притёр уже, втулки не трогал, думаю нормбудет. а там пасмотрим, померил кс диском помпьютерным, палучилось гдето около 29+-, на скоко воще мне её пилить ятоб степень была 10.5 - 10.8? Прокладка будет простая, не приора.

1.3мм думаю будет норм.

Отдал на бритьё, сказал брить 1.3- 1.4 , еси чо доведу сж приоро прокладкой, недоход у поршня 0.4

Для чего?

Детонационная стойкость повышается, ну и колодцы вокруг клапанов (как в стоке) на наполнение положительно влиять не могут в принципе

Чё то мне кажеться всё будет до наоборот. Он убрал направляющие колодцы вокруг клапанов. Они я думаю специально были сделаны для направления продувки вглубь гильзы вслед за днищем поршня. У него поток сразу рассеиться как только зайдёт,а не оближет клапана и попрёт вниз. Клапана могут перегреться. Нижняя часть камеры сгорания не продуеться как надо. Это приведёт к большому количеству остаточных газов и слабому охлаждению днища поршня что не в лучшую сторону отразиться на детонации. Плюс когда вокруг клапана нет щели то это можно расценивать как изменение проходного сечения в большую сторону.Последствия-подпор будет не растянут по времени, а будет объёмным, но коротким. Того же эффекта можно было получить установив вал с большим подъёмом клапанов. Под такую форму камеры нужно полностью перестраивать все настройки двигателя. Вот как то так .

торантино
лень спорить ,поищи видео на ютубе ,из камеры сгорания. Плюс ко всему это всё не нами придумано, проверено на продувочном стенде ,и множество раз на практике.

Да я как бы не против экспирементов-тем более что желание у человека есть.При наличии материално-технической базы можно попрактиковаться.

У меня на гладкой голове мало детонации на 80ом бензине. Прада и степень сжатия 9.0. Ну вот зимой как будет время подниму до нормальной (поменяю поршня) и посмотрим, будет ли разница по детонации в сравнению с угловатой стоковой головой.