Друг ты мой сердешный, прочитай у Кир-кука в подписи

1.5.ЕслиТыЗдесьНедавно,неОбольщайсяТономДискуссий.

Может тогда лишние вопросы отпадут

не Всё-фигня
Рассмешил
Но я говорил в плане того, что у сараеводов, ИМХО, повышенное, обострённое чувство к косякам конструкции. И никакими современными прибамбасами их не скрыть.
Надо бы, чтоб пономарёвы, это не просто осознавали, чтобы это висело над ними "домокловым мечём". А то они расслабились при отсутствии выбора в данной ценовой нише

Кир-Кук, а ты не думал по какой причине потолок в этой приоре провис? У меня 11-я у друга - приора, год назад мы с ним вместе делали шумку потолка, залепили всё виброй, следом - шумкой. Конструктивно в приоре крыша ГОРАЗДО более грамотнее сделана. Добавлены рёбра жёсткости, сами рейлинги по умному прикручены. Потолу в приоре КОНСТРУКТИВНО провисать нет причин никаких. Так что единичный случай с провисшим потолком - кривость рук владельца.

А по теме - Приора и 11-я - разные машины, разница заключается вроде бы в мелочах, но их немало и эти мелочи в результате уровень авто повысили. Из 11-й приору можно сделать, вопрос в деньгах и целесообразности. Но конешно цена приоры сильно завышена.

в ЗаРублем аоследнем кк раз статья о таком сравнении

Вот и я про то.

А чё там думать, всё как обычно,
какой-то ублюдок тазовский стырил пару банок клеевого отвердителя (или как он там называецца...),
который наносят с обратной стороны после формовки.
Ну и, есесно, с конвейера сошло пару тыщ приор с такими потолками Пора писать тему "ТАЗ !!! Почему и зачем, да чем отличается от аффтомобиля"

А я, чтоб не сравнивать и не разочаровываться, в дополнение к 11-й пыжа 806-го купил.

Во Я о том же думаю. А с 11-й не расстанусь.