Всем смотреть,разобрал движок после промывки лавром! - "Десятое" семейство (ВАЗ-2110, ВАЗ-2111, ВАЗ-2112) и LADA PRIORA

Сергио

На форуме 16 лет Сообщения: 3151 Откуда: Тамбов Авто: Таз 21124 1.6 16V, люкс, 2007г.в.,Гур, 380ХХХ ткм, Multitronics SE-50, Янв 7.2.(HLDO54)

# 01 Ноября 2011 11:29

я лил, лохмотьев незамечено...

Zippo2

На форуме 17 лет Сообщения: 1362 Откуда: Сибирь регион 54 Авто: ВАЗ 21102 янв 5.1.1 2001

# 01 Ноября 2011 19:03

Хм. Ну тады в следующую смену попробую. Кста, два раза отмывал, все равно поршень грязный.

торантино

На форуме 13 лет Сообщения: 7299 Откуда: Барнаул Авто: ВАЗ 093 карб. 2000 г.

# 01 Ноября 2011 19:32

Zippo2 писал(а):

, два раза отмывал, все равно поршень грязный.

Он только мягкие отложения отмывает-типа гудрона которые легко соскабливаються. А где температура высокая была как днище поршня там бесполезно.

Derek

На форуме 13 лет Сообщения: 437

# 01 Ноября 2011 20:31

Цитата:

Я не удивлюсь, что, если те кого достает клокочуще-дизеляющие звуки решатся вскрыть двигатель, то увидят болтающиеся поршни.
Многие на этом форуме знают устройство двигателя, но довольствуются ответом: "Это конструктивная особенность". Но все мы знаем - то что при разогреве перестает стучать имеет увеличенный люфт на холодную. Никакой впуск и выпуск не имеют движущихся частей и стучать на холодную не могут. Остаются внутренности двигателя - я это вылечил - но почему то никто не верит. Ваше дело.
Всему виной на обум вставленная ШПГ. Поршня не соответствуют размеру блока.

Я вот тебе почему то охотно верю. Зная эту болезнь 8кл, как оказывается простое рас******во.

smit404

На форуме 14 лет Сообщения: 151 Откуда: 34

# 03 Ноября 2011 12:32

Про кат так ничего конкретного пока нет... Если люди пишут что из глушителя аж хлопья грязи летят, то куда они денутся при попадании не соты катализатора? Пока только эти сомнения останавливают.
Менял свечи, на поршнях аццкая грязь, неоднородная, как минимум мм 2 толщиной....

Gennadiy K

На форуме 14 лет Сообщения: 3064 Откуда: Рязань Авто: Приора-хэтч 2013г

# 03 Ноября 2011 12:50

smit404 писал(а):

на поршнях аццкая грязь, неоднородная, как минимум мм 2 толщиной....

Пока не удалишь такой толстый нагар, внимательней относись к ремню ГРМ, сейчас у тебя втыковый мотор.

Про кат тебе никто ничего не скажет, для того, что б это узнать надо либо делать замеры противодавления выхлопа до и после раскоксовки, либо осматривать кат до и после раскоксовки. Сам понимаешь, что замеры сделать могут единицы, да и то это нахрен никому не нужно, а разбирать кат и рассматривать соты на просвет вообще никто не будет.
Доверяйся тому, что пишет ЛАВР, к тому же, если б у кого-нибудь забило кат, скорее всего в сети была бы инфа, но там тишина по этому поводу.
Просто постарайся, что б всю грязь выплюнуло через свечные отверстия, покрути подольше.

smit404

На форуме 14 лет Сообщения: 151 Откуда: 34

# 03 Ноября 2011 14:09

Вот возможность встречи клапанов с поршнями то и смущает... А в остальном нареканий на мотор нет, ну чуть в пару колодцев масло сопливит.
Кстати лил только 95 на Лукойле, двиг кручу обычно до 4500-5000, по трассе скорость 140-170, и такая грязь в котлах...
ЛАВРа в моем колхозе нет, продавцы делают круглые глаза и не знают что это такое... Вот думаю если залить вместо лавра смесь 50/50 керосина и ацетона, будет намного хуже ЛАВРа?
ЗЫ: сегодня спрашивал в магазине выпускной коллектор со штанами от 1.5 16 в, так спросили "это пластмассовый такой, да?" suu

NorthWest

На форуме 16 лет Сообщения: 474 Откуда: Спб Авто: Cadillac

# 03 Ноября 2011 14:30

21103, пробег 165 т.к.
Залил Лавр на 7-8 часов, просто так, проблем с машиной не было.
Завелся с трудом.
Первые десять минут была дымовуха, но не аццкая. После смены масла первые 100 км был нестабильный ХХ, вплоть до остановки двигателя во время переключения КПП.
После этого проехал км 70-100 по пробкам, поэтому про изменения в динамике сказать не могу. Завтра поеду по трассе, оценю.
ХХ и езда на низких оборотах - разницы не заметил. Хуже не стало, лучше не стало.

Судя по тому, что дымовуха была - все-таки какое-то гавно сгорело в аццком пламени. Судя по мощности и продолжительности дымовухи (сравниваю с видео из инета) - двиг был относительно чистый.

Резюме: заливать раскоксовку в здоровый двиг смысла не вижу. Тем более каждые 25 тык., как рекомендуют в инструкции к лавру.

smit404

На форуме 14 лет Сообщения: 151 Откуда: 34

# 03 Ноября 2011 14:35

Порыл инет...., в общем думаю попробовать смесь ацетона (50%), керосина (25%) и сольвента (25%). Применять думаю аналогично лавру. У кого какие мысли на счет такой идеи?

nestor

На форуме 15 лет Сообщения: 7561 Откуда: ОМСК Авто: Caldina ZZT- 241

# 03 Ноября 2011 15:49

Думаю прокатит. Вот только к своему стыду,я не знаю что такое сольвент.

Сергио

На форуме 16 лет Сообщения: 3151 Откуда: Тамбов Авто: Таз 21124 1.6 16V, люкс, 2007г.в.,Гур, 380ХХХ ткм, Multitronics SE-50, Янв 7.2.(HLDO54)

# 03 Ноября 2011 22:18

НЕСТЕР писал(а):

сольвент.

Да типо растворитель, только жирный и по-дешевле...
http://ru.wikipedia.org/wiki/Сольвент

клубник

На форуме 15 лет Сообщения: 304 Откуда: юг Руси Авто: 21124

# 04 Ноября 2011 21:46

Всем привет.Почитал темку и озадачился вопрсом?пробег мотора 21124 1.6 около 100т.км.масло Castrol 10W-40 от замены до замены через8т.км хватает канистры 4л.(меняю и то что остаётся доливаю)кручу до4000,компрессию не мерял.Стоит ли попробовать сей продукт?

Vladzero

На форуме 13 лет Сообщения: 670 Откуда: Урал Белорецк Авто: 21120 "Silver Bullet" 2003

# 04 Ноября 2011 22:02

клубник писал(а):

Всем привет.Почитал темку и озадачился вопрсом?пробег мотора 21124 1.6 около 100т.км.масло Castrol 10W-40 от замены до замены через8т.км хватает канистры 4л.(меняю и то что остаётся доливаю)кручу до4000,компрессию не мерял.Стоит ли попробовать сей продукт?

Валяй дальше рашен моторен!ходим до -27000о
!без всяких говно ремонтов

Gennadiy K

На форуме 14 лет Сообщения: 3064 Откуда: Рязань Авто: Приора-хэтч 2013г

# 04 Ноября 2011 22:02

клубник
Надо померить компрессию, если масло жрёт, то возможны отложения или "недержание".

Я за 8ткм ни разу масло не доливал и кручу при любой возможности (если не плетусь в пробке на холостых), всё закоксовалось с какого то хрена, сейчас машина заметно ожила, особенно на низах и детонация точно пропала, за две недели я так ни разу и не услышал, до этого у меня уши в трубочку заворачивались и сердце кровью обливалось от каких то перезвонов при трогании и разгоне со светофора в горку.

Vladzero
по разному бывает, не горячись.

BOTANEG

На форуме 17 лет Сообщения: 1402 Откуда: Тюмень Авто: 21123 продано

# 04 Ноября 2011 22:30

ему масло надо просто сменить Very Happy

я кастрол тоже постоянно подливал - горит оно тупо.
перешел на эльф(халява) 15 тыс вообще не подливаю Good

Vladzero

На форуме 13 лет Сообщения: 670 Откуда: Урал Белорецк Авто: 21120 "Silver Bullet" 2003

# 04 Ноября 2011 22:43

BOTANEG писал(а):

ему масло надо просто сменить Very Happy
я кастрол тоже постоянно подливал - горит оно тупо.
перешел на эльф(халява) 15 тыс вообще не подливаю Good

самое тупое

BOTANEG

На форуме 17 лет Сообщения: 1402 Откуда: Тюмень Авто: 21123 продано

# 04 Ноября 2011 22:58

Vladzero
не понял

N.E.

На форуме 17 лет Сообщения: 812 Откуда: Люберцы,М.О. Авто: 2112 1,5 16v 2004г.в. D35_race from Паулюс

# 04 Ноября 2011 23:26

ага,вы тут про масло подробней распишите.Лью кастрюль 10в40 и оно куда-то улетучивается,тоже грешу угар.

smit404

На форуме 14 лет Сообщения: 151 Откуда: 34

# 04 Ноября 2011 23:27

Блин пропало сообщение... Сделал операцию с ANTICARBON basf аэрозоль 320 мл. Компрессия до при 80 гр. 16, 16, 15.6, 15.5. После процедуры и отжига по трассе и при температуре 60 солидарно на 0.5 меньше во всех горшках. Изменений субъективно никаких, отжиг 170 км.ч на дистанции 50 км. Оступил от инструкции и лил не по 5 сек. А по 6 в каждый горшок. Покачивал кв, но авто стояло на ровной поверхности, то есть горшки стояли не горизонтально. Потом вывернул свечи, добавил по секунде. Покрутил. Поршни стали серебристыми с кусками черной жидкой грязи.

smit404

На форуме 14 лет Сообщения: 151 Откуда: 34

# 04 Ноября 2011 23:38

Держал смесь в цилиндрах 20 минут. Старые свечи кстати грязными так и остались. Масло перед прожигом менял. При запуске выкручивал ДК, держал 15 минут мокрую тряпку между отверстием и шлангами адсорбера Smile

видно пламя как от автогена при прогазовке и соты ката, вроде чистые. Но газы из отверстия выходят с ощутимым давлением при прогазовке, тряпку выбивает. На холостых 80 процентов газов через отверстие, 20 через глушитель... Смущает. Но при затыкании характер работы двигатель не меняется. Дымила белым минут 15. После всего при установке новых свечей поршни были черно серые, но без объемной грязи. Изоляторы старых свечей белые.

клубник

На форуме 15 лет Сообщения: 304 Откуда: юг Руси Авто: 21124

# 05 Ноября 2011 07:23

BOTANEG
ты не лил себе раскоксовку?

BOTANEG

На форуме 17 лет Сообщения: 1402 Откуда: Тюмень Авто: 21123 продано

# 05 Ноября 2011 09:53

клубник писал(а):

ты не лил себе раскоксовку?

я 10тыс назад форсунки винсом чистил - сейчас смысла в лавре не вижу. тысяч через 20-30 думаю попробую Wink