Грм - Семейство "Самара"

Макссим

На форуме 15 лет Сообщения: 154 Откуда: Смоленск Авто: 21099 карб.1999г.в.

# 06 Ноября 2011 22:48

Уважаемые !мне тут один квалифицированный автолесарь сказал что
если грм перекинуть на один зуб,то машина пошустрее будет.правда ли это?

Яков_Лещ

На форуме 13 лет Сообщения: 2999 Откуда: Москва Авто: Rover Sterling

# 06 Ноября 2011 23:07

Макссим писал(а):

Уважаемые !мне тут один квалифицированный автолесарь сказал что
если грм перекинуть на один зуб,то машина пошустрее будет.правда ли это?

Факт!

Я на один зуб назад перекинул, динамика стала послабее, зато расход уменьшился. Хочу ещё на один зуб назад перекинуть, тогда по моим расчётам, в баке должен будет образовываться лишний бензин.

Biger015

На форуме 14 лет Сообщения: 1001 Откуда: Татарстан г.Казань Авто: черный хэтч KIA X Line Red Line 1,6, 16V, МКПП 2018г; и красный X ray comfort 1,6 16V, МКПП 2018г

# 06 Ноября 2011 23:16

Макссим писал(а):

если грм перекинуть на один зуб,то машина пошустрее будет.правда ли это?

На 1 зуб вперед было по запарке кинуто, тупила безбожно, особенно на обгонах, а уж как бенз жрала, это ваще капец. Но у меня инж, как на карбе хз, по моему проще трамблик в + крутануть, эффекта больше будет

microdiable

На форуме 15 лет Сообщения: 470 Откуда: ЗаМКАДыш Авто: KIA Sportage AWD Prestige

# 06 Ноября 2011 23:37

разрезную шестерню для таких целей придумали.

Gregr

На форуме 17 лет Сообщения: 434 Откуда: Подольск Авто: Иж412->ВАЗ 21093->ВАЗ 21144->ВАЗ 21723->GFL110-> X7LRJC+Мото+Вело+Лыжи+Кеды

# 07 Ноября 2011 12:03

Я так делал на карбюраторной 9ке. Именно на один зуб вперёд! Но это не всё, надо и зажигание выставить, но опытным путём! Повернул трамблёр, покатался, ещё повернул и таким способом найдёшь оптимальный вариант.. расход у меня тоже мальца снизился, кстати..

Андрей 57 rus

На форуме 15 лет Сообщения: 1916 Откуда: Орел - Болхов Авто: ВАЗ 21099. 1999г. карб, ксенон в птф, Калина 1119 1,6 8 клоп 2013г

# 07 Ноября 2011 12:30

зачем заниматься ....... facepalm

все ставиться по меткам точно, а зажигание выставлять надо, уже это трамблер крутить надо. Эксперементаторы эх, не стоит не стоит

rg-45

На форуме 17 лет Сообщения: 22129 Откуда: москва сао Авто: ипонское дивятко и маздосарай

# 07 Ноября 2011 12:36

Андрей 57 rus писал(а):

Эксперементаторы

да ладно.вон буржуи давно фазокрутилки ставят и обьём ресивера меняют.причём серийно на среднебюджетных авто.

fantom343

На форуме 16 лет Сообщения: 1557 Откуда: Воронежская область,г.Лиски Авто: 21093,карб >> 21101 Богдан>>Приора 2172 люкс

# 07 Ноября 2011 12:48

люди наверное вообще придумали метки для того чтоб людям мозг парить. Гораздо проще, кинул ремень как нибудь глядишь летать начнет!!! Нужно просто отрегулировать карб и зажигание и расход снизится и динамика появится.
Сейчас кто-нибудь прочитает с двигом 1.3 и подумает: "Дай ка ремешок перекину на пару зубьев, чтоб динамичней стала" pst

Gregr

На форуме 17 лет Сообщения: 434 Откуда: Подольск Авто: Иж412->ВАЗ 21093->ВАЗ 21144->ВАЗ 21723->GFL110-> X7LRJC+Мото+Вело+Лыжи+Кеды

# 07 Ноября 2011 13:13

Gregr писал(а):

Я так делал на карбюраторной 9ке. Именно на один зуб вперёд! Но это не всё, надо и зажигание выставить, но опытным путём! Повернул трамблёр, покатался, ещё повернул и таким способом найдёшь оптимальный вариант.. расход у меня тоже мальца снизился, кстати..

В самый первый раз это сделали мне в сервисе, когда я тех осмотр по выхлопу не мог пройти, после замеряли - без вопросов.. Улучшения есть, незначительные, но есть!

т808

На форуме 14 лет Сообщения: 47771 Откуда: PODOLSK Авто: ВАЗ 21093 МПСЗ

# 07 Ноября 2011 14:43

Макссим писал(а):

если грм перекинуть на один зуб,то машина пошустрее будет.правда ли это?

Это на классике с растянутой цепью проходило.

Gregr писал(а):

это сделали мне в сервисе, когда я тех осмотр по выхлопу не мог пройти, после замеряли - без вопросов..

Можно было УОЗ попозже сделать.

fantom343 писал(а):

Гораздо проще, кинул ремень как нибудь глядишь летать начнет!!!

А может еще и плавать. hehe

rg-45 писал(а):

вон буржуи давно фазокрутилки ставят

Нам бы хоть метки не потерять,а уж об изменяемых фазах и не мечтаем. Smile

bibikin

Предупреждений: 2

На форуме 16 лет Сообщения: 1376 Откуда: Томцк (Сибирррь) Авто: зубило 97г. карб. двиг.084

# 07 Ноября 2011 20:58

если пошевелить трампблёр и угол сместиться на плюс-минус 2-3 градуса, поездить, двигатель не угробить?

Niksea

На форуме 13 лет Сообщения: 728 Авто: ВАЗ 21093 карб 1997 г.в.

# 07 Ноября 2011 21:49

bibikin писал(а):

если пошевелить трампблёр и угол сместиться на плюс-минус 2-3 градуса, поездить, двигатель не угробить?

судя по отзывам на форумах в просторах инета (сегодня как раз изучал регулировку уоза на слух...) люди гробят движки до капиталки. Поэтому лучше все - таки по страбоскопу. Тут же тема была что на слух хрен что настроишь -есть движки которые нихрена не гремят пальцами на 50 кмч, на 4 передаче и тапка в пол. У меня лично не гремит, сегодня раз 10 пытался на трассе - нихрена ничего не слышно. Просто ускоряется моментально и все ,никаких тупняков.

Gregr

На форуме 17 лет Сообщения: 434 Откуда: Подольск Авто: Иж412->ВАЗ 21093->ВАЗ 21144->ВАЗ 21723->GFL110-> X7LRJC+Мото+Вело+Лыжи+Кеды

# 08 Ноября 2011 12:46

т808 писал(а):

Gregr писал(а):
это сделали мне в сервисе, когда я тех осмотр по выхлопу не мог пройти, после замеряли - без вопросов..

Можно было УОЗ попозже сделать.

Думаешь этого механик не делал?? Я рядом стоял, регулировка зажигания, карба никак не помогала!! Тогда он сказал - попробуем последний вариант! и перекинул ремень на один зуб, ещё карб покрутил, зажигание выставил.. и всё стало в порядке..

Показать сообщения:

Перейти:

ИНФОРМАЦИЯ ПО ИКОНКАМ И ВОЗМОЖНОСТЯМ