Всем привет подскажите пожалуйста как разогреть движку до 100 - 104 градуса
а то температура держится все время 90 ( на улице -7) а если печку включить на третью скорость то падает на 2-10 градусов взависимости от температуры на улице
без печки прогревается до 90
радиатор до 90 градусов холодный полостью закрыт дерматином двигло то же накрыто сверху утеплителем
в том году та же хрень была пробовал менять новых три термостата разных изменений не было но хоть немного температура нагонялась на ходу а в этом году поменял радиатор печки и основной на новые так теперь больше 90 ни ни
может что то еще закрыть
и может ли так охлаждать тосол газовое оборудование оно ведь тоже тосолом нагревается

зачем тебе 100-104?
где температуру глядишь?

90 это нормально, на первой скорости держи вентилятор печки

закрыть кран печки и основной радиатор закрыть картоном и будет тебе 100 градусов. но смысл?

на 87 ставил?

скоро морозы а чем больше температура тем теплее в машине
люблю знаете ли ездить без шубы и валенок
температуру смотрю по БК





ха ха 90 это термос тока открывается при такой температуре хорошо до -10-15 а потом холодно
если на первой держать вентилятор то какой вообще толк от него лучше уж совсем не включать



выше написано что основной закрыт дерматином
а смысл есть 90 или 100 сразу чувствуется у меня раньше 2199 была тоже на газе так вот когда оновной радик полностью закрывал она нагревалась так что в -20 карлсон иногда включался зато в машинке как в ташкенте



а при чем здесь 87[/quote]

Ха Ха - это в курилке.
А начало открытия термостата указана на его дне.

Да.Охлаждает,но совсем немного и лишь при малых нагрузках на двигатель.

Не двигатель перегревать нужно,а смотреть правильность работы заслонки отопителя.
Уже при 90 градусах из сопел исправного отопителя на 1-й скорости идет очень горячий воздух.

да начало открытия и полное закрытие указанно на дне а полное гдето 89-92
на первой идет очень горячий аж рука еле терпит и не только в центре а со всех каналов которые открыты но этого притока воздуха не хватает на отопление всего салона так чтоб можно было ездить при -20 -25 без шапки и с расстегнутой шубой хотя было б лучше вообще без нее

как он перегревается если летом постоянно работает при такой температуре карлсон то включается при 104

Значит из салона тепло выдувает.Возможно уплотнители дверей виноваты.
Спроси у Barakuda

http://www.autolada.ru/viewtopic.php?t=295132


Указано ТОЛЬКО начало открытия.

И опять ошибка!
Не "где-то",а 102 °С.
http://www.autoprospect.ru/vaz/1111-oka/10-9-3-zamena-termostata.html

ну тогда темболее почему двигло не греется выше 90

не тепло не выдувает резинки держат хорошо и двери под обшивкой утепленные подложкой

вот то то и оно на 2199 у меня в -30 тоже было очень тепло а на 2115 при -30 никак вроде машинка практически одна и та же и даже газовое тоже и утеплял сам

mlegg, может тогда тебе необходимо сменить климатический пояс?! если всё работает, то как в машине не может быть тепло?! тем более если ты говоришь, что воздух очень горячий из сопел дует, я первый раз с таким сталкиваюсь и первый раз такое слышу, тогда просто заклинь термос, что бы по малому кругу ож гонял, может тогда приход будет.

изо всех сопел горячий потому что заслонка прямотока закрыта напрямую не тросиком

совсем закрыть уж тоже думал но не подходит где не будь буксовать или на затяжной подьем и вот он перегрев а этого не хотелось бы
так как в основном езда по трассе или по району а не по городу а местность горы не горы но бугорки затяжные бывают

mlegg, тогда поставь себе доп насос и будет тепло у тебя в машине, будешь включать когда тебе необходимо будет!

Это смотря, как подключено это самое оборудование.

Откудова отбор ОЖ в редуктор осуществляется?

отбор идет с дроселя а сам редуктор установлен за правой фарой шланги гдето с метр может чуть больше

Можно и так.

Сегодня специально у газовщиков интересовался, так с дросселя уже не отбирают. В подводящий к отопителю тройник впендюривают. Там и сечение подходящее, и всё такое прочее.

Значит, ещё такой у тебя может быть вариант: "крашеный" блок. Чё за "крашеный", зачем он "крашеный", изнутри, причём - я так и не понял, но, как мне авторитетно заявили, проблема может быть именно в мусоре в блоке. Мусор перекрывает каналы и капец нормальной циркуляции ОЖ в моторе.

Я соглашаюсь с написаным сверху, и голосую за установку "газелевского" насоса перед отопителем.