шкив греется, отсюда вывод- греется ротор

Вам нужен специалист, который вооружившись мощным амперметром, будет измерять ток, который выдаёт генератор при включении той или иной нагрузки, по результатам измерения сделает вывод - есть КЗ или нет.

Признаков проскальзывания ремня (визга) нет.

генераторы в магазине обменивал, так-как думал, что причина в них

При включенном зажигании, включенных потребителях, с не заведенным двигателем-шкив греется

Я вам уже объяснил что вывод неправильный.

Греется на неработающем двигателе, но с включенными потребителями, т.е. ничего не крутится, сила трения отсутствует.

Чудеса случаются однако.

Когда я снял мост, внутренности этих диодов высыпались на землю от малейшего прикосновения к ним, а выводной провод с обмотки был ярко-медного цвета от перегрева, и естественно, без лакового покрытия.

Зарядку без потребителей и с одним любым выдает около 14 Вольт, при включении чего-либо еще- падает незначительно, при включении всех проседает до 12,9 В. Ремень поменян, его натяжение или ослабление не дает ничего

Греется на неработающем двигателе, но с включенными потребителями, т.е. ничего не крутится, сила трения отсутствует.
Сейчас стоит заведомо рабочий генератор, снятый с рабочей машины, на которой при заводке не было никаких признаков нагрева.

Из твоего путанного рассказа можно тока предположить, что, что то с массой и каким то образом ток течет через корпус генератора.

Ток утечки в разрыв АКБ какой?

Как выясняется проблема горячего генератора легко гуглится
http://www.yaplakal.com/forum27/st/0/topic270479.html