Когда было тепло не подводили а с похолоданием подвели?Наврятли.На плохом дмрв зимой с новыми свечами заводишь один раз,второй раз на следующее утро они не работают-потому что в саже и не справляются, бежишь в магазин за новыми или готовишь запасные предварительно отмытые силитом и просушенные .И так до замены дмрв(если дело в нем).Лучше с дмрв разобраться или массами контактами.

Завтра попробую завести как советуешь.А на каком блоке,эти 2 коричневых провода?И забыл сказать,на клейме,которая идет к -АКБ,отломался "отросток",и проводок который к нему шел не подсоединен.Он, куда идет?

Отросток - если с минусовой клеммы - это масса с АКБ на кузов. Толстый провод с минуса АКБ идет на двигатель (там стартерные токи большие), а вот тонкий - идет на шпильку на кузове. Соедини его обязательно. Без него можешь не пытаться заводить.
2 коричневых провода находятся на ГБЦ, над термостатом (или на шпильке термостата). Это массы ЭБУ и карлсона.

Да уж............а если от плюсовой то вообще не заведешь .Интересно если это с минуса провод на кузов тоже заводиться не должна машина,а она все таки заводилась,чудеса да и только.

Подозреваю, что соединив АКБ с кузовом у него все заработает...

СПС,завтра все проверю,посмотрю, подтяну.Вот цена на ДМРВ,не радует.Ну да ладно.Отпишусь обязательно.Удачи,пока

Странно как-то это ,тогда при повороте ключа щелчок и все на этом должно закончиться если полностью контакт нарушен(как то проверял ради интереса).Или это на другой машине было ,может путаю.

2000

Масса на двигатель целая. Соответственно на ЭБУ\датчиках масса тоже есть. + проключает ЗЗ (там нет реле, все напрямую). Вроде должна крутить...
Интересно, а фары работают ?

Ну да впринципе значит какая никакая есть и на кузов .Завтра посмотрим чего будет.

Вот с этого и надо было начинать!!!

Через этот провод соединены масса двигателя и масса кузова, без него связь масс конечно не пропадёт, остаётся провод массы от двигателя на ЭБУ, но на нём возникнет перепад напряжений, который приложится к показаниям ДМРВ. И чем больше мы включаем потребителей с массой на кузове (фары, дворники, печка) тем больше перепад.
Создаётся ситуация когда ЭБУ получает недостоверную информацию от вполне рабочего ДМРВ и переливает топливо.

Чем лучше связь масс кузова и двигателя тем достовернее информацию от ДМРВ получает ЭБУ, проводок между минусом АКБ и кузовом недостаточно надёжный, поэтому я всем советую устанавливать дополнительный провод массы (косичку) от генератора на кузов.

Всем доброго дня и будущих выходных! В общем,как все было.Пытался завести по 1-у варианту.Завел,но оборотов нет,поменял свечи(купил дешевые,выбора рядом нету),завелась с пол тыка.Немного троит движок,но жить можно.До этого,сделал все,что советовали.Но думаю,что это не решение проблемы,впереди морозы.Свечи немного в нагаре,но сухие.Поеду на диагностику,что там найдут?!Всем огромное спасибо за помощь.Может что скажите по этому результату,хочется самому все исправить.

.Значит ближе к варианту который предполагали С вольтажа и начни (на дмрв)

Где то читал,что его(ДМРВ) можно почистить.Примерно звучало так:" меняем на СТО якобы сломанные,потом чистим и продаем как новые,т.к. после чистки они приходят в норму."А еще,после всех операций по заводке двигателя,поднялся уровень масла(чуть выше отметки MAX).Немного бензином пахнет от него.

Возьми рваные джинсы (а примерно так и выглядит ДМРВ после пылевой бомбардировки) - и почистий так, чтобы дырки исчезли.

Скорее только обратил внимание на уровень масла, перелив выше нормы также приводит к быстрому убиванию дмрв,открути посмотри стенки внутри гофры перед дмрв скорее в масле.
Мыть бесполезно дмрв-забудь про это,тем более ты еще его не проверял ну а если не исправен-только замена.
Более того я тарировку делал в прошивке под убитый датчик(эксперементировал)-результат никакой-динамики все равно нет. Уж если снять нагрузку на свечи необходимо на хх можно выкрутить СО в минус сильно это действительно помогает(но все равно временно до покупки дмрв) , свечи будут почище и заводиться следственно будет лучше.Но опять же это если сам делаешь ,в другом случае придется платить кому-то за регулировку,а нафига уж лучше купить дмрв(если конечно он не исправен.)