Здраствуйте, обладаю ваз 2110 2004 года выпуска 1.6 8 кл
РАньше была проблем что иногд когда еду машина чуть качнеться, и уменя потухали все приборы в салоне, а также и наруже, то есть питания в машине небыло вообще, но машина при этом не глохла...
Сегодня утром заводить машину, включаю зажигание , пытаюсь завести а уменя релюшка шелкает, и все начинает гаснуть как будто акум сдох, но подьехали прикурили, таже басня, то есть проблема не в акуме, спустя долгих мучений, машину так и не завел, но теперь когда включаю зажигание оно еле горит, а также габариты и свет, еле видны что включены, такое чувство что идет полная просадка напряжения((( где искать подскажите? очень нуждась в вашей помощи

в генераторе. регулятор напряжения как поживает?

так поидее пока машина заглушена, его суть нулевая, или я ошибаюсь?

клеммы для начала на акб чистить и массы, особенно га кузове, а потлм уже в гену лезть.на гене кстати тоже зачисти провода. Может даже гайка откруттлась на шпильке, было такое у друга.

Сделай стандартную проверку, там не сложно:
- проверь массу АКБ-кузов
- проверь массу АКБ-двигатель
- проверь состояние обоих клемм АКБ, и всех дополнительных проводов на этих клеммах
- остаётся проверить плюсовую клемму на генераторе.

Тупое протягивание гаек на массах как правило не помогает или только временно решает проблему. Раскрути, зачисть и затяни по нормальному. Все контакты должны быть чистые без оплавления и окислов.

+1
Очень часто проблеммы в клеммах аккумулятора.
Ищется на ощупь - где тепло, там и проблема!

Тепловизором должно быть ещё лучше, но у меня его нет, как дурак мультиметром проверяю.

быстрая диагностика Явной проблемы.
учиться никогда не поздно

жжешь...
Ща научишь, народ за тепловизорами побежит
Пора свой мультиметр тоже выкидывать.

а всегото переломился провод массы на кузов)а также, зачистил все клемы, и протянул. определял методом) где тепло так и контакт плохой))+1 помоог
Спс как всегда выручаете!!! поехал наматывать киллометраж дальше)