мпс или ф25?

Едь на том, что более приемлемо на обгоны, и в чем сидеть можно удобнее, чтоб спина не болела. И главное не гони, ибо зимой на трассе сидеть в кювете, или под камазом - приятного мало, не лето ведь.

Если движок до 100 лошадей, то заправляешь 95, если 120-150, то 92. От 95 меньше перегревается, от 92 больше потери приемлемости, но дешевле типа. Хотя на трассе все относительно.

Лучше ехать налегке, взяв побольше денег. Останавливаться в придорожных поесть, отдохнуть.

Если температура в пути менее 20 градусов, то вставь картонку в радиатор. Точнее закрой его низ примерно на 1/3, или 1/2. Чтоб стекла не потели в общем - больше тепла получишь на лобовое и боковые. Ехать в свитере, свободно.

BlackStar, до Тулы домчишь без проблем :ни по топливу, ни по дороге, ни по питанию проблем не будет. А вот когда двинешь на Саратов, возможны нюансы, в зависимости, где поедешь. Но под Саратовом плохую дорогу не минуешь.

Про выбор машины: учитывая, что сейчас зима, погода может измениться мгновенно, советую ехать на той, у какой клиренс больше.

я прогноз гляну..

Ехай в которой удобнее сидеть.
Картонка всеж не лишне будет на низ радиатора, ну и можно решетку радиатора закрыть вставками из толстого пеноизола.
Льешь в машины самы высокий бензин, который она может сьесть. Т.е. допустим тип топлива для конкретного движка если 92, то на трассе льешь 95. Если 95 в двигатель с завода, то на трассу льешь 95 пополам с 98.

около нуля температура в ближайшую неделю

100 бензина на трассе нету

прям как будто вокруг земли кто-то ехать надумал на чем удобнее на том и едь. На самых дешевых заправках не заправляйся.

Незамерзайки залить побольше и с собой взять - у городов слякоть будет.