И то что ты написал не соответствует на самом деле действительности.
На своей стандартной коробке при 6ти т/обор скорость на 3й передаче 140км/ч.

Почитал тему - в шоке. Что вы с автомобилем-то делаете..

У меня уже с год стоит короткоходная кулиса. Тоже ранее читал не раз, что ЯКОБЫ она убивает синхронизаторы. На практике - убивают синхронизаторы НЕЗАВИСИМО от кулисы - недовыжатым сцеплением и резким переключением с усилием ручки. Она может и хрустеть - а что ей делать? Если синхронизатор еще не позволяет ей переключаться нормально, а хозяин уже ее давит изо всех сил. Неужели не чувствуете, что коробка замечательно перключается без этих извращений - подводите ручку, немного надаваили и через 0.х секунд она сама проваливается на нужную скорость. У меня так было даже пока машина была без пробега - просто усилие было больше (на стандартной кулисе), чем теперь (38тык пробега), но с короткоходной(на стандартной она бы еще легче переключалась бы).
Разумеется КК позволяет переключаться быстрее и без всяких хрустов и убийств синхро - машину нужно просто чувствовать.. Не так сложно это - зачем с силой ручку-то дрынить?

Но основное предназначение КК - это просто более комфортная езда в городе, где переключения туда-сюда очень часты и соотвественно про большом ходе ручки - утомительны. В принципе КК только женщинам не понравится. А для мужчин - что стандартная, что КК - усилие не сильно разнится.