у меня двигатель 1300 на нем не раз рвался ремень ГРМ и так уж получилось что клопы не загнуло и пробило брежи в поршнях и теперь когда рвётся ремень клопы с поршнями не гнутся !!! теперь этот блог просит капиталки причем конкретной !!! а без авто ну никак хочу заменить этот блог цилиндров на другой!!! он тоже 1300 но поршня не пробиты !!! можно ли с помощью фрейзерного стонка сделать циковку поршней и можно ли это сделать без снятия поршневой группы !!! уж очень не хочется разбирать ссылки советы подсказки критика всему буду рад !!!

и еще у меня масло бьёт в тосол где капать и смотрят ли на тех осмотре номер двигателя

Не могу сказать можно ли сделать циковку, но если можно то поршня придется вынуть.

Буквально пару дней назад в разделе тюнинг видел фото, как делали циковки не снимая поршни. Правда на 16-и клапаннике, но принцип один. Зайди в тюнинг поинтересуйся там.

может поршня проще харьковские прикупить? найти нефтыкуемые.... у меня пару раз ролик ослаблялся. ремень уходил по зубьям, и ничего, ремень выставил - поехал дальше. хотя думал что на шнурке тянуть будут.

чет не нашол я фоток мож есть у кого у меня блок собран вот я думаю цыковку сделать и ставить !!!мне главное разметку и размеры !!! плиииз !!!

Там не все так просто. Специальная приспособа еще нужна, а из-за одного раз ее сделать дорого, проще взять поршни невтыковые.
вот тут второй пост ссылка на фотки: http://autolada.ru/viewtopic.php?t=298243&start=1950

если есть мощная бормашинка, спровоцируй контакт поршень-клапан и выбирай это место. Но времени уйдёт довольно много. В советские времена гонщики из ДОСААФ так делали, заезжал смотрел. А для своей работы\ моторист \ сделал из ГБЦ приспособу с фрезами на месте клапанов и с успехом двадцать лет "грыз" поршни 1300. На них выемки есть, но увы, они несколько в другом месте...

а если есть фрейзерный стоног

Я так понимаю ты хотел сделать не разбирая низ. А если уж поршни извлекать, я бы взял готовые. По-поводу станка ничего не скажу - не фрезеровщик.

ну чтоб не разбирать!!! гемора поменьше закрепить на станине и фрезой его гада

Вот оригинал: http://gorlatov.narod.ru/Razrabotki/PP12.html
http://gorlatov.narod.ru/Remont/cekovki.html

спасибо конечно но это я уже изичал !!! ну все равно спасибо

А у тебя голова уже скинута? Просто экспортные Самары были невтыковые. У знакомого была 1300, когда разбирали убедились. Я лично сомневался. Но вроде как с завода так и было, и стояло все номинал + поршни такой группы, что в зап.части не идут, так что 99% заводские.

Да, не за что! Чем смог.

в принципе можно сделать выборки на поршнях не разбирая низа, но геморно это.даже в сборе с шатунами не удобно. всяки дороботки на колене, типа пдручными средствами, голимый колхоз. и еще, цена вопроса. я бы этими поршнями занялся,еслиб совсем работы не было..дешевлекупить безвтыковые поршня

токарный рядом стоит проблем с этим нет работа будет стоить гдето в районе пузыря просто процесс бы пошагово разложить я если че фотоотчет выложу !!!

ты предлагаешь пошагово тебя на фрезерном станке работать научить?)))

нет как и с чего начать

п1.ищешь в городе шарагу с нормальным фрезеровщиком.п2.чертишь чертеж поршя или добываешь образец безвтыкового.п3.договариваешься с фрезеровщиком на педмет изготовления...на полнм серьезе тебе говорю, я на словах не смогу как на фрезерном станке работать и какой инструмент применять. через чур много терминов и названий,даже такое как СПИД есть))))

значит так: двиг снять надо? надо! на станок крепить надо? - надо! а ведь его габариты не к каждому фрезерному подойдут, плюс его надо хитро крепить на столе, плюс может "подорвать" фрезу (если поршень телепаться будет). проще снять поршня, времени много не займет. на худой конец то есть вместо клапанов вставь в голову фрезу (резец на штоке, заточенный клапан) и вперед.

а невтыкоуваемые поршня на авторынке можно найти ???

Во... Можно даже на заведённой...

и так 1300 дохлый, ещё степень сжатия умеьшать, больше овощным делать.

тебе полюбасу блок раздраконивать,уж поршня повыдёргивать проблеммы никакой быть недолжно,к томуже уж если капиталка то точить блок,а значит и поршня другие.