Ну ващето она 977тр. Если 177тр это для тебя фигня ....

Хотя клюха спорт - это очень хорошо рулящаяся машинка, до которой тазу я не знаю как добраться. Кинематику подвески менять надо, а не тупо жесткоие пружины и стойки ставить.

На калине спорт шины вроде как пирелли, диски киковские.

Мож в ценнег 800 за заводской турпотаз входит ревущая раздатка,пара неотбалансированных валов и мост от нивы

вчера в магазе был по продаже дицков, лежат диски КИК Калина спорт на R14 за 2200р - так они не на R15 должны быть что ли?

Nikos102
На калине чпорт 15 калёсы, там тормоза спереди 15е

барыги популярный размер R14 выпустили чтоб народ к спорту приобщался
http://shinaufa.ru/catalog/diski/kik/kik-kalina-sport

Калина чпорт 2 версии.
С приоропихлом, 15ми тормозами спереди и ЗДТ сзади - у них 15е колеса
А еще есть лайт эдишен - у нее от спорта только обвес и сидушки. Двиг 1,4 16в, сзади барабаны. АБС и 14е диски.
Так что барыги тут не при чем

Подорожала, цуко. 800 было...

Пацаны Пацаны! А какую интересно они улитку собрались ставить? от камаза шоль
У нас ведь вменяемых отечественных турбо нету?

а кто сказал что все будет только из наших запчастей?

Тогда печаль =( я думал наконец-то автоваз перспективные разработки начал...

так насколько я понимаю турбины помоему никто из автопроизводителей специально и не разрабатывают, а изначально комплектуют разными гаретами и ихами... ибо дело это слишком уж затратное разрабатывать такие узлы специально легче готовую на параметры подобрать.

Разработки чего? Турбин? Какой производитель автомобилей разрабатывает еще и турбины, кроме даймлер клайслер, пожалуй?

Гранта-спорт за 800 т.р...
Ниссан Juke в топе 2WD стоит 950т.р., 4WD - 999т.р. (если ничего не путаю, т.к. прайс у них кривоват по-моему). Движок 1,6л, турбо, 190л.с.
А за 800т.р. есть какая-то не топовая комплектация 2WD, 6МТ, 190 л.с. Плюс сборка и всякие климат- круиз-контроль, 2DIN магнитола, складывание зеркал, 16 и 17 дюймовые колесные диски и т.п.
Разгон до сотни за 8,0-8,4 с.
Но там же еще растаможка и наценка дилера!!!
Лучше на этом уродце погонять, ИМХО, чем на Гранте.

Сборка на заводе должна стоить дешевле на как минимум сток. который с машины тюнеры снимают и пытаются продать или хранят для возврата в сток.

Заводская машина должна войти в Евро-4, думаю это отрицательно скажется на мощности.

177 от 500 много, от 800 уже не такая большая разница.