На стоковых авто главная пара на классике может быть 3.7, 3.9, 4.1, 4.3, ну или раньше так было, разгон у 4.3 существенно лучше чем у 3.7.

ВАЗ 21074 - время разгона с места до 100 км/ч - 16 сек
ВАЗ 21154 1.6 MT - время разгона с места до 100 км/ч - 13.2 сек
Lada Priora - время разгона с места до 100 км/ч - 11.5 сек

Мозга тут парите...

+1
Была у меня копейка с умирающим движком 1,2 л, такие комплектовались редуктором 4,3, вместо переборки мотора я воткнул подвернувшийся недорого б у движок 1,5 л - копейка на разгон стала зверем - стандартные зубилы и только начавшие появляться в то время десятки со светофора сосали с проглотом Позже была у меня семерка 074 с мотором 1,6, но она и близка так не перла как боевое копье Были мысли на ней махнуть редуктор на копеечный (в то время у нас в стране активно зарождалось сракерство и я, будучи прыщавым студентом, в этом активно учавствовал ), но не успел - разбил машину вдрызг

в принципе можно попробовать. я на симаке дергал девятины через раз. 1 до 40, 2 до 70, 3 до конца)))))) еще можно залить 95-го и сделать чуть раньше зажигание, а также поменять топливные жиклера на жиклера 06 карба, но тогда расход в боевом режиме будет впечатлять

мечта Классиковода вздрючить стоковое зубило

Это тебе пролиман нашептал?

По молодости я на копендосе с мотором 1199 куб. см. тоже порвал один раз по городу зубило с 1,5 л мотором... Но тока за счет того, что оно на светофорах останавливалось, а я - нет...
Справедливости ради надо сказать, что прокладко там тоже была нормально-пацанская и рулило никуёво, после первого светофора зубило тоже перестало тормозить, но было уже поздно... На финише я был первым...

Кста, после той знатной гоночки мотор пришлось капиталить... Но он и так был предельно изношен, так что пох...

не выйдет какой то умник на вазе туда форсунки поставил

Паулюс и красный герметик решают.

А когда просыпаешься трусы сухие?