свою ситуацию я так и не нашел
вообщем так ...при заводке заряд падает...потом при езде получаеться при повышенных оборотов заряд поднимается..

главное генератор и стартер после ремонта все замечательно...
но скидываешь когда клему плюсовую с аккума то сразу глохнет.....

включаешь поворотник зараядка прыгает,включаешь печку зарядка чуток отклоняеться ну и фары соответсвенно ...но сколько уже езжю генератор получаеться заряжает аккум))но почему такое)?

1 - Не исправен генератор (пробит 1 из диодов)
2 - окислилась масса двиг - кузов или кузов - аккум
3 - пробита 1 банка или осыпались пластины аккума

Не следует так делать.
Проверять нужно тестером напряжение на клеммах АКБ при заведенном двигателе.

Так и должно быть.

хм .так че без аккума двигла не будет пахатЬ?у меня мазда была я так генератор проверял...а че у 99 по другому)))?

главное заряд идет на аккум...а без аккума не пашет....точно диод?

Rowdy
Если аккум дохлый не хватит напряжения,
окислилась масса - тоже может просадить так, что не хватит.

Машина карб или инжектор?

Rowdy, в инструкции чётко написано - что запрещается отключать аккумулятор при работающем двигателе. Причина - в отсутствии аккумулятора возможны сильные скачки напряжения, особенно если мала электронагрузка на генератор. Это вовсе не значит, что они будут (зависит от генератора, РН, и включенной нагрузки), но и дать 100% гарантии, что их не будет тоже нельзя.
А работоспосбность генератора контролируется, как говорилось выше, измерением напряжения на нем. Если в районе 14 вольт и не сильно проседает под нагрузкой, то всё нормально.

ок..просто не было под рукой вольтметра...
начать надо с массы...понятно...
так получается проблема ток в массе?ну и генератор проверю...это понятно)

начать надо с замеров напряжения на АКБ без нагрузки и с нагрузкой,на ХХ и на 3 000.при этом желательно иметь заведомо заряженный АКБ.

Вот по результатам проверок и решим. Ничего там сложного и сверхъестественного нет. Если что - подскажем. Электрооборудование автомобиля примитивно до безобразия...

да)))))ток блин провода все гавненые)))))когда начал перебирать понял что тут одним быстрым взмахом не решишь))решил отложить до выздоровления))но тк комп далеко от гаража_))что бы быстро посмотреть все что нужно либо спросить поэтому пока болею узнаю...
а главное если взять приборку от 9 где идет тахометр много надо переделывать подключение проводов и привода ..и так же тахометр куда подключать)

Для специалиста в автоэлектрике - не много.
Можно даже от 10-ки поставить вместо приборки Низкой Панели.
http://club2108.ru/tuning/sal_011.html