Тема уже порядком изъезжена и много информации по устранению сей проблемы и на разных форумах, но решил рассказать о том что помогло именно мне.

Что сделал:
1.
Залез под машину.Посмотрел реактивную тягу, имелся небольшой люфт.
ПОставил резинку в месте крепления к кпп, затянул-люфта нет.
Но вибрация осталась.
2.Залез в машину, снял кожух с ручки кпп.Вытащил винт и прочее.
Подтачил втулку с двух сторон, смазал графитовой смазкой. Вырезал две шайбы из обычных крышек из под газировки. И с большим усилием запихал их в сей конструкцию.Все собрал и закрутил.
3.Результатом оказался доволен, ручка кпп стала меньше болтаться, вибрация которая так раздражала при перегазовке от 2500 до 3000 оборотов пропала, бывало что-то вибрировало но уже более 4000 тыс. Единственно чуть тяжеле стали переключаться передачи но это не проблема это все регулируется затяжкой винта .
Эффективнее оказалось поставить две шайбы).


Завтра будет тест драйв но думаю даже то что щяс нет вибрации говорит о то что и там она должна пропасть).

Спасибо форуму!!

на 9тосе втулки выкидывал,растачил ручку вроде (или тягу?) большим сверлом шуриком на месте-и воткнул м16 болт,обжал так хорошо с трубой(потом назад отдал)..люфта ваще не было

Если это вопрос то я тачил втулку)) стала жеще одеваться на пластиковые насадки))Можно было и не точить поди. Но раз было написано решил попробывать)

зачем срач графитовый разводить...
мне помогло подточка втулки и пружина
http://www.autolada.ru/viewtopic.php?p=2727324#2727324
больше вообще не дребезжит

только лишь для того чтобы легче надевались пластиковый накладки, после расточки они у меня стали значительно хуже одеваться).

На прошлой машине(21103 2004г.)дребезжала ручка КПП. На работе взял резиновое толстое кольцо диам.3-4см. и вставил между кулисой и скобой тяги вдоль оси машины, т.е. убрал зазор в соединении тяга-кулиса. Ничего не разбирал, не смазывал. Про эту проблему забыл. 95тык. проехал, потом машину продал.

Тест-драйв прошел успешно вибрации фактически нет. Шума тоже.

поподробней что и куда, лучше с фото

На кулисе втулка куда вставляется болт, втулки, так вот между ней и скобой тяги переключения передач. Можно применить кубик резиновый (размеры по месту). Я поставил, что было в наличии. Главно, чтобы не было зазора в шарнирном соединении. Фото не получится-машина продана год назад, а в этой всё

вот сюда где стрелка красная? правильно я понял?

я вместо втулки этой металлической, что в самом рычаге, кусок аналогичного шланга вставил, с трудом но сделал. Ручка больше не "звенит"

Да-да точно туда и пихай!
Там же дребезг от того, что болт брякает об втулку железную. Зазор очень мизерный. Точить втулки второпластовые, укорачивать железную втулку и т. д. это совсем из другой области. Важно выбрать этот зазорчик чем-нибудь упругим, эластичным и при этом сохранить подвижность шарнира.

Завтра буду тоже экспериментировать. По началу этот дребезг не напрягал, а сейчас начал раздражать, появляется от 2500 оборотов. Попробую втулку сточить может быть поможет.

У меня вместо втулки металлической стоит отрезок кислородного шланга от автогена.Дребезг все равно есть.

Значит дребезг в соединении "болт-скоба тяги". А так конечно по уму нужно этот шарнир садить на подшипники качения или вообще тросовый привод

Поездив пару дней заметил что небольшая вибрация все равно осталась, пропал противный сильный звон, осталось небольшое гудение и то на второй передаче под 3 тыс.

Сегодня устранил дребезг кпп у себя! Вдвоем на все потратили наверное час времени, делали по уму, не торопясь. Шайбу изготовил из капроновой крышки для стеклянных банок. Втулку сточили на 2 мм (на наждаке). Тщательно всё смазали солидолом и собрали. Дребезга практически нет, только иногда ненадолго появляется на второй передаче при оборотах чуть больше 3000 (но я больше 3 тыс редко раскручиваю), но не такой сильный как раньше. На холостых вообще нет посторонних звуков, давал до 4,5 тыс. оборотов. Вибрация на ручке уменьшилась, но все таки полностью не исчезла, но это не напрягает, раздражал противный звук. Способ отличный, бюджетный и не трудозатратный. Теперь всем у кого такая проблема буду советовать.

из фторопласта втулку вытачивал

дайте размеры

А что, установка калино-шарнира не устраняет дребезг рычага КПП на матрёшках?

нет, у меня стоит калинокордан и КК. дребезг появился. сегодня все таки поменял рваную чебурашку на новую брт. у старой оторвались оба уха - ппц. дребезг почти пропал, но на 3 тыщ все равно есть дребезг. как мне кажется вибрирует сама ручка переключения передач, она же длиннее при КК.

http://b.foto.radikal.ru/0603/a48a06b958b4.jpg

Ну вот проездив несколько месяцев имеем следующее: Вибрация появилась вновь, ручка легко ходит, пластмассовые шайбы пришли в негодность и требуют замены.

P/s менять раз в 2 -3 месяца получается.

Вибрация ручки КПП была только у моей пятнашки, последующие десятки ручками на гремят... Единственное когда гремела ручка у богдашы, это когда сбрасываешь газ на высокой скорости (от 120-140 км/ч). Дребезг ушёл после добавления в масло КПП присадок (двух тюбиков от запрещённого к рекламе на данном форуме производителя).

Ребят, не мучайте свои машины и мозги!! Не надо никаких прокладок из пробок и каких-то пружин. Просто необходимо протянуть все гайки и соединения нужным моментом и всёёёё!!!! Езжу несколько месяцев и забыл об этой беде, не вспоминаю.