Сори. Уже пожалел что не сфотал. А теперь он на двухстороннем скотче установлен. Плюс корпус склеен суперклеем и покрашен. Одна стенка на которой кнопки приклеена на Борис Фёдорыче БФ-6. Что бы если что можно было открыть. Так сказать запечатал для потомков.
Может кто тебе подкинет фотки в разделе-Классика.

ну вот, поковырялся я, дорожки с кнопками не замыкаются, но где то плюс похоже пропал, я когда цепляю плюс на входстабилизатора и минус на среднюю ногу, то на выходы дает 5,03 где то, значит он целый??? а так если проводами цеплять, то всего около 5 на входе и 2,7 на выходе... фигня какая то, и еще там на фото два регулятора каких-то, то на первом вообще контакта нету между концами...

Об этом и говорилось



Два подстроечных резистора для калибровки оборотов и напряжения.

вот на фото слева возле конденсатора который, нет связи между ножками его... может из-за этого быть так мало напряжения на стабилизаторе?? или он калибрует зарядку автомобиля?

могу названия деталей неправильно называть, т.к. по образование с авто связано, но из темы много узнал, спасибо всем так сказать!!!

Да целый. Звони плюсовой провод персонально,прямо на вход микросхемы. Минусовой то же звони на среднюю ножку. Может провода питания попутал, не так подключил. Минусовая шина,дорожка обычно длинная и широкая общяя для многих деталей. Подстроечное сопротивление как выше т808писал. А между его концам будет сопротивление которое на нём написано,например 47кОм. Правда паралелльные детали в схеме могут его исказить. Средняя ножка да,может быть замкнута с одним из концов подковы. Смотря как этот резистор включен,с общей средней ножкой или нет. Или повёрнут до конца,тогда может быть ноль Ом ,а так нет. Не парься с ним,он там не причем.Нет . Там специально применена микросхема стабилизатор с фиксированным выходным напряжением 5в. Так зачем его ещё регулировать. Эти подстроечники как писал т808
для тахометра и вольтметра скорее всего или температуры. Их лучше не крути вообще и не шевели их.