Serg_x
Серега, ты или читать разучился или видишь, только то, что хочешь видеть

Это был намек что весь секрет - в волшебных шайбочках

Просто люди говорят про один конфиг, а ты им про другой.

И что ты этой фоткой хотел показать?
- что у тебя 8-я чашка?
Так вот хочу тебя разочаровать, но у тебя не восьмая чашка пружины!

Вот как выглядит восьмая чашка пружины:

вид сбоку:


А у тебя какая?
Кооперативная? Поэтому пришлось "волшебные шайбочки" подкладывать и ты подумал что у тебя восьмая?

Надеюсь теперь тебе понятно?
Или начнём разрез 10-й опоры рассматривать?

У меня десятая чашка, и восьмая опора. Вообще они друг о друга задевали, но все решается шайбочками. Ровно так же решаются вопросы задевания и в других вариациях
Теперь понятно?

Конечно всё решается шайбочками, но прикол в том что вариация 10-я опора + 8-я чашка потребует стопки шайбочек общей высотой около 1,5 см, а то и больше (если демпфер опоры просел). Иначе 8-я чашка цепляет нижнюю часть корпуса 10-й опоры из-за их конструктивных особенностей. Интересно кому это надо столько шайб пихать под опору?
Теперь понятно?

!Lnur
Это почему это 1.5 сантиметра шайб? Я не мерил, но думаю пол сантиметра там должны решить вопрос. Чашка то с конусом. Зато самый высокий вариант, для тех, кому поднять хочется.

Это только на весу 0,5 см, т.е. это видно на свободно лежащей новой опоре, а ты представь как утопится подшипник когда появится нагрузка (масса авто).

!Lnur
Представляю потому как с этим же сталкивался на своих. Не сильно он утапливается.

не стоит мутить самарские опоры. имхо
Есть Приоровские сапоги демфи под десятошные Картриджи.
Ставите пружину бочку и опору приора и ездите на тех же патронах каяба

Всяко лучше чем от девятоса ставить.

З.Ы. Может было-не читал тему. С мобилы пишу

Не все приороводы про опору так считают.

Тогда Калиновская опора со смещенным центром - в помощь