На днях решил раскоксовать мотор(1.4 16кл) Использовал препарат Лавр. Сделал всё по инструкции. После промыл движок,сменил масло. Движок как то работал не совсем уверенно(потом прошло) Начал замечать что при высоких оборотах их глушителя валит черный дым. выкрутил свечи 3 свеча слегка черная.Менял катушки свечи эффект 0. Какие будут соображение

agend
а зачем решил раскоксовывать?

Ежели кольца "залегли" то все енти раскоксовывания "как мертвому припарки". Разборка двигла и как минимум замена колец

машину покупал у дедка-который больше 60км/ч не ездил. Да и масло чуток кушала.Но чёрный дым не валил. Свечки до раскоксовки были в хорошем состоянии(без маслянистого налёта). Машина работает ровно-не троит.

agend
Mikhail_Sh
может реально кольца, может прокладка уже... Хотя.. черное - это масло. Может уже переклеивать пора?
Вообще раскоксовку в таких случаях не делают: это если пробег 150тыс и более, то можно, при условии что заливали непонятно чем.

я и не знал какое он масло лил. И как ездил и когда менял. Черный дым-это не масло!

agend
тогда, если не масло, то это остатки раскоксовки. Больше нечему.
Если бы тосол - то серый. И не думаю что вы могли залиться солярой.

я тоже думал об остатках раскоксовки.

agend
а долго двигатель работал?
компрессию мерил?
у меня тут спец пришёл, ждем...

двигатель прошел 70-90(короткие растояния км после раскоксовки. Компрессию не мерил.

agend
После раскоксовки 70км, и сейчас чёрный дым?
3-я свеча не просто так чёрная, компрессию меряй. [/code]

agend
d.dmitry
может надо покрутить его... или масло сменить ещё раз?
вообще надо было вначале компрессию померить и потом чтобы понимать есть результат или нет.

я на семёрке делал раскоксовку лавром, 15 минут подымила и нормально дальше. Своей калине в 4-й цилиндр лавра подливал, когда были подозрения на его кольца, нормально всё.

дым не всегда чёрный(при высоких оборотах5000-6000). машина работает ровно.

agend
вообще у тебя полюбому должен быть дым (сильный-нет, другой вопрос) на таких оборотах, т.к. масложор начинается. А ката у тебя нет - всё в трубу. А нафига крутить до 6 тыс? у нас крутящий на 4.700, до 5 я сам кручу, но дальше смысла нет.

не знаю как у вас,но у меня до 8000 и нормалёк. Дым становится серым

d.dmitry
agend

После промывки лавром, автомобилю нужно проехать в непрерывном цыкле киломметров так 100... Промыл на своем двиге, первый запуск показал сильное задымление в гараже, выехал на улицу подымил не проходит. На следующее утро поехал на работу, а за авто шлейф дыма(раскоксовку заливал на ночь), сам на измену сел... Вечером после работы, выехал на трассу и дал пропердеться, так дым валил всех цветов, а как вы хотели, промывка пролезла во все щели и раскоксовала все что можно, вот и дым.. Не парься автор, все нормально....

Да,для 1.4 это зло

сегодня купил Хадо раскаксовку для 3его цилиндра(10мл гр). Дым пропал,но не совсем. двигатель так же работает ровно

есть погрешность на ДК(залило его раскоксовкой)шлаками

Я бы не рискнул так крутить, а то ещё из генератора дым пойдёт, или помпа развалится.

С выкрученными свечами(снятыми катушками) крутил стартером, как в инструкции лавра?

цитирую-делал всё по инструкции. Сегодня подключал прибор для диагностики-все гуд(все датчики в норме)

agend
d.dmitry
при условии того, что заводские валы больше 6000 вообще никакие, то смысла крутить не вижу. Даже стольников 8.9 до 7000 максимум - а если верховой поставить, мотоцикл получиться.

Знаток оборотов-речь не об оборотах. Дым уходит с каждым днём