ну тем неменее покупать стекло с чъим то вином думаю ты бы нестал.
а так щас я у тебя стекло сниму и тебе же продам и поверь ты купишь его своёже стекло.
а так по вину уже можно было и дать в бубен если бы конешно такой идиот нашёлся бы, возможно бы и неворовали бы стёкла щас.

Я вот в продаже чегото не видел.Может не там смотрел
Недавно когда антифриз и помпу менял, искал патрубок расширитльного бачка на 082 термостат и в итоге нигде небыло. Купил от приоры и отрезал по месту.

БРТ или Балаково? Это совсем разные вещи

Туда проще на метраж нужный кусок купить.

Dranik
Б/У зап. части - не покупаю и не ставлю принципиально!

серъёзно уже давно поставил все патрубки с ниткой в нутри а именно:
патрубки печки в салоне всегда были просто резина-купил БРТ но с ниткой уже даже забыл когда это было но два года точно.
патрубок подачи тосола на печку был всегда резиновый-купил БРТ но с ниткой у меня в него ещё кран врезан водопроводный чтоб отрубать тосол на печку на лето и подавать на зиму ибо крана у меня стока нет уже давно.
Из этого же патрубка подачи тосола на печку сделал патрубок на расширительный бачок до термоса ,сток до сих пор идёт резиновый.
на радик ДВС уже давно все идут с ниткой.
Один только остался патрубок без нитки это обратка печки.
На ДУ тоже армированые БРТ поставил и на пароотвод радика ДВС тоже армированый.

не все такие

Зря. Зачастую только так и можно достать оригинальную деталь.

raven_
Не знаю как у вас, у нас - было бы желание.

точно также подумал когда их взял в руки. Дак еще хомуты какието стремные в комплекте. Которые будут патрубки прорезать.

А вот месяц назад на 2104 меняли патрубки и радик СО. Так патрубки радиатора родные еще были, 90 года. Причем были еще мягкие

было раньше качество
а щас какачество

Да уж! Задние тормозные цилиндры 19 лет проработали. Правда последние 7 лет зимой не ездили.

В Ленинграде в конце 80-х перли только так, по телеку даже передача была, обсуждали, что лучше гравировать, вин-номер или номер авто...

какой развод каких автосалонов в 87-88 году? Тогда слово "автосалон" и не существовало ваще

Сан-Саныч
А с этого момента 1 владелец? Или гравировку позже сделать не могли? Маркировка деталей - это 95 - 2000 г.г.

дело было так, в 88 году отец папиного начальника купил это корыто, отъездил года два и слил нам, на спидометре было тысяч 30 по-моему. Мама отъездила еще лет 10, потом ей в дверь вошел камаз, отремонтировали и купила себе 2110, а эту мне подарила на первый развод, мама так радовалась что решила отдать мне эту машинку.
На спидометре было около 70 тык, так как ездили на дачу и с дачи и только летом.
Потом ездить стал я, и догнал почти до 300 тык, когда обнаружил что корыто первым хозяином было буквало угандошено в ДТП, пол в багажнике волнами, двухсантиметровый!!!! слой шпаклевки на дверях справа.

Ну то есть с 1990 года считай владелец один, корыто так и зарегистрировано на мою маму, вот уж получается 23 года

Гравировка на лобовухе уже была...

Но это парни все херня. Я нашел бабушкины права 1942 года!!!, моя бабушка в блокаду была водителем легкового ЗИСа, возила какого-то генерала...
Жесть..и две дырки за превышение скорости.
Непонятно КАК ТОГДА СКОРОСТЬ МЕРЯЛИ??????

О каг!

Поменял таки радиатор
Ну что скажу, канешна медный был лучше. По крайней мере не так стремно было закручивать хомуты, все стремался что передавлю. Крутану, пошевелю, если шевелится, то кручу дальше.

Купленный комплект патрубков оказался таки Лузар...Обнаружил по надписям на трубках. Пичаль...
Хомуты тоже...Лузар...
Нормовские уже подоржавели, кинул в керосин отмачиваться на случай что лузаровские держать не будут.

Короткая трубка для подключения термостата к блоку оказалась слишком длинной, пришлось 2 см отчекрыжить.
А вот верхний патрубок от радиатора к блоку показался короткова. неплохо бы исчо сантиметр добавить, пошел в лабаз, взял БРТ, такая же хня, одинаковой длины. Надел кое-как.

Самым неприятным было надевание тонкого шланга передива в расширительный бак, на медяхе тупо давил и затягивал, а тут боялся отломать этот штуцер, но кое-как надел

Снятый медный выбрасывать не стал, есть мысль попробовать починить его, поскольку основная конструкция цела, думаю купить моток медной фольги и напаять пластин горелкой на даче когда делать будет нех, кислота есть, флюс есть, если пластины облудить, радик будет банально вечен, но это когда делать будет нет и на даче, пока недосуг

Запытал новый радик. Ну что сказать. Новая вещь она и есть новая.
Вчера я на работу ехал полтора часа, из полутора часов карлсон молотил минут 40 минимум, притом даже в движении 60 км/ч

Сегодня даже с учетами пробок запустился три раза по полминуты
В общем эффект есть
Посмотрим сколько прослужит, если хотя бы пару лет протянет, уже хорошо, ибо он в 2,5 раза дешевле меди, а срок выгнивания медных пластин в питерском климате примерно года 4 если не мыть радик каждый день мойкой высокого давления.
Так что то на то и выйдет.
Из системы вымыл почти стакан грязи.

Был опыт использования данных патрубков... крайне не советую. Хомуты их тоже в топку.

старые помыл и в багажник сложил, как и хомуты старые, вдруг чего случится

Саныч, катай с тем, что выбрал. Если что, скажешь, когда радик помрёт...

Недавно фоткал радиатор, это стало с ним после зимы, хотя практически каждый раз машину обливаю теплой водой, в том числе и радиатор...



Вот такие дела...

Ninja
это чЁ за сифилис на радике вылез?
ничего подобного у меня нет вообще, просто в пыли и всё!!!

Драник, Москва же, ёпт... Стальная рамка пошла ржаветь ввиду плохого качества покраски радиатора, точнее... ввиду полного отсутствия качества...

походу у вас на дорогах вместо снега зимой серная кислота

Dranik
Вэлкам ту Москов... Прокачу по пробочкам ради такого случая...
Не, в морозец от -7 ещё более менее, а в слякоть... бедный кузов... До реагентов дела были лучше.
Ленинградские, московские и т.п. зимы вносят основной вклад в гниение кузова. Спасает заблаговременная заливка антикором, и, самый шоколад, если есть "вольная" мойка теплой водой... тем не менее, по швам всё равно всё ползёт... Физика, блин...

уж лутше вы к нам

да уж
тут товарищь пригнал из Москвы Мерседес Цешку 2008года, взаде хром накладка на крышке багажника и то полезла шелушится и это у Мерседеса
а чо тогда про наши корыта говорит зима-две и привет пошёл гнилью обзаводится