Я буквально за 1000 км до раскоксовки поменял масло. Не знал, что будут эту операцию делать. Тот, кто мне раскоксовку делал, сказал, чтобы я масло немного пораньше поменял. Свечи тоже стояли новые. после раскоксовки погоняли немного двигателсь, посмотрели свечи - ничего им не стало.

Провел сегодня раскоксовку перед ТО. Провел ритуал, через час начал продувку. Жидкость держит только 2й цилиндр, т.е. при продувке, салфетки, которыми затыкал цилиндры, загрязнилась только во втором цилиндре. Да и фонариком только во втором видно было влагу.
Че и думать, то ли там нагару больше всего то ли там только кольца и держат Но свеча не отличается от других.
К слову на 12ке тоже второй цилиндр болел, но там нагар был на свече знатный.

Завернул старые свечи. Пробую заводить не заводится, подсел на измену. Раза с 10го завел.
Заводил с продувки медленно отпуская педаль, пошли слабые вспышки, завелась (опаздываю на ТО на 15мин), пошел белый паровидный дым. Через мин 10 выкрутил одну свечу, она вся черная, решил новые свечи поставлю позже. Поменял вечером через 50км пробега, после трассы, свечи очистились, но все равно они выглядят ужасно по сравнению с новыми, 30тык срок. Выли NGK V-Line 12, поставил NGK V-Line 11.
Как-то на новых свечах машина завелась не уверенно, далее нормально. И показалось что тише работает, но это и заслуга нового масла.

На выходных ездил на природу(туда 250км) Залил 40л АИ-95(4 класса) Сбросил все настройки и сделал очистку памяти Эбу(форсаж). Приехав туда почувствовал легкий приход. Расход был 5.7-6л(скорость 120-140км/ч) Сегодня выкрутил 3 свечу-чудо она чистая. Я хотел к мотористу ехать сегодня. Покатаюсь денек и погляжу. Фото скину позже(фотика нет под рукой)

У меня тоже по трассе расход 5,6-5,8 при 110-130.
Это как?

через бк штат. Мне что то не верится что 8клапанный двигатель такой экономичный

По трассе они похожи, в городе 1.4 экономнее.

или клемму снять с АКБ.

А, ну это я знаю

Если 90 ехать, то где то 5,2-5,5 получается. А вот в городе - засада. Если часто светофоры и пробки, то где то порядка 11-12 .

ночью по пустой трассе один при средней скорости 100-110 км/ч получил расход 4,7 при плавных разгонах и плавных торможениях двигателем...

ЭДУАРД ВАДИМЫЧ
GeoSha
d.dmitry
agend
чего-то я пока такого не добился...

всё от прошивки зависит. У товарища калина спорт вообще не экономична(1.4)Е-газ

agend
Спорт с 1.4? это недоспорт какой то.

во во

Это спортивная ходьба!

моторы у нас один в один,прошивка в эбу только другая и нет АБС.
Darkon-помогла раскоксовка?

да как я могу это оценить? я проехал только 200км пока.
Я же сменил все фильтра и свечи, масло. Так что машина забегала резвей, а из-за чего уже точно не сказать

А так ездить пробовал?))))
Стиль вождения тоже влияет.

108км/ч для 1.4 с парой 3.9 самый эконом(4.2л). Но не возможно так ехать постоянно.

d.dmitry
ну примерно похожий получался, но для меня такой режим мало реализуем и редко, наверно потому и кажется что не получается.
На трассе я редко, а в городе

Все понятно. Уходим от темы. После промывки форсунок как я говорил тяга появилась и провалы прекратились. осталось махнуть все фильтра и взглянуть на свечи и уровень масла

Мне раскоксовку делали в качестве профилактики, т.к. движок прошел где то 84000 км, поэтому на её влияние на тягу не обратил внимание. Машина и так задушена (если б знал, что душат, не позволил бы), надо назад возвращать прошивку.

мне кажется 8кл машины шить вообще нельзя. Едет по тихонько ну пусть едет-самое главное едет.

как и обещал фото(только я первую катушку не смог открутить) порядок 2-3-4. Четвертая самая чистая и в отверстие свечи четко виден поршень без нагара. А 2 и 3 с легким нагаром. Видимо реально хана колпачкам
http://files.mail.ru/VJNI6Q?t=1