В общем проблема такая: При езде 10-30км/ч не важно по какой дороге, даже по супер идеально ровной, спереди справа слышен какойто глухой стук, при чём интенсивность и такт хаотичны, ощущение что что-то не притянуто и болтается. Ощущается немного в руле и всём педальном узле. Излазил и перепроверил всю подвеску, все резинки. Всё в отличном состоянии. Начал грешить на рейку, снял перебрал, эффекта 0. Ездил так два месяца, пока 3 дня назад не заехал на эстакаду. Начал снова всё дёргать, щупать и выяснилась интересная деталь! Берусь рукой за короткий привод(левый по ходу движения) дёргаю его влево вправо (ступица - коробка) ощущается небольшой люфтик, стуков нет. Берусь рукой за длинный привод (правый) дёргаю его и ощущается большой люфт и стук!!! Попросил помощника подёргать, а сам пошёл в салон слушать. Так вот звук 1 в 1, который меня достаёт! Схватил головку на 30 попробовал подтянуть центральную гайку, а оно зараза затянута на максимум (( Как быть в этой ситуации ? Сами гранаты у меня не хрустят при поворотах, поэтому менять обидно будет. Может чё где вылетело или сломалось ?

Вот снял видео
http://www.youtube.com/watch?v=CLYl_C0v13A

У меня так же привод брякает )) но у тебя по ходу что то с балкой или ланжеронами ))) так как привод бы ретмично бил ))

http://s48.radikal.ru/i120/1206/40/12e75f692965.jpg
http://s47.radikal.ru/i116/1206/7b/f057dad4b655.jpg

Бывает что и ритмично, быстро бьёт. Посмотрел сегодня, балка и лонжероны в порядке, трещины тщательно искал. Нет их

Запиши звук если не сложно

люфт привода это от гранат ?

Блин, не получается. Микрофон телефона не может уловить этот звук. Надо чёто помощнее телефона. Кстати интересный факт, после ночного простоя на холодную ничего не стучит, как только всё прогреется тогда начинается

у меня точь-в-точь такая же проблема: на холодную тишина, после катания по жаре - этот раздражающий стук, сегодня проверю свой привод, позже отпишусь.

у меня на коротком как у тс на длинном на длинном раза в 2 больше чемна видео
в поворотах не гремит на стоквысоте,при трогании ударчик-в общем все еще норм этожеж ваз,как закладывать уши будет-значит реально износ

В чём вопрос то? По теме, охренительный люфт во внешнем шрусе, его под замену. Только сначало проверить действителльно ли в самом шрусе, а не на стопорном кольце привода например.
Во внутреннем шрусе перемещение привода должно быть, он так работает.

Стопорное кольцо стоит на шлицах внутреннего шруса. Ты имеешь ввиду его ?

Нет. Это кольцо установлено на палке привода, на него защёлкивается внешний шрус.
Возможно ШРУС просто соскачил с него, от этого и люфт, хотя маловероятно.
Сними пыльник с внешнего шруса, сдвинь внутрь по приводу и посмотри где именно люфтит.
Если в самом ШРУСе, то в топку его.

Мож все же палец сателлита сносился ?

Что это ?))

http://www.vaz-autos.ru/2108/12_9_1.htm

Снимай гранату ,упорное кольцо на приводе слетело со своего места,сними его переверни и ставь на место-ну или новое поставь.

В общем вчера промучался часов 5! Думал ну чё там господи, снять гранату то! Разобрал значит всё дело, но когда стал сбивать гранату (на машине, не снимая привода в сборе) она ни в какую не хотела идти! Долбил её, все деревяшки только и успевали разлетаться в клочья от ударов, а она зараза стоит на месте. Разнервничался и решил поставить всё обратно и каким то образом вытащил внутреннюю гранату))))) Ну думаю раз такое дело, то внешнюю теперь будет удобно сбивать, когда весь привод у тебя в руках! В общем перед тем как сбивать я проверил всю конструкцию на наличие люфтов. Люфтят обе гранаты вперёд-назад и плюс ещё люфт по самим шлицам!!! Если вы понимаете о чём я, тоесть как будто шлицы уже все износились и там всё не плотно сидит. Короче начал долбить, зажав в тиски, а она опять падла не может сдвинуться с места. Разбил все деревяшки, начал уже напрямую кувалдой бить, а толку ноль. Слава богу под рукой была вторая машина. Отвёз привод на станцию, мне сходу сказали что бывают такие случаи что ни в какую граната не идёт с привода и тогда только ломать её. В общем они там все своей бригадой не смогли её сбить)))) Потом самый матёрый чувак пощупал люфты и сказал нафига я парюсь с этим приводом и гранатами, типа с такими люфтами надо всё под замену и это не стопорные кольца с упорными. Поехал в магаз, купил привод в сборе. Сразу прям в магазине проверил люфты. У нового привода нет люфтов вперёд-назад и нет люфтов по шлицам. Установил на машину, взялся за привод и попробовал его поделать вперёд-назад, идёт еле еле мож милиметра на 1-2, при этом никаких звуков не издаёт. Проверить в движении ещё не было времени, сразу после всех дел лёг спать, потому что время уже было 12 ночи. Сегодня проверю, блин если это не он, то 2300р на ветер, а это большие деньги, если учесть что те гранаты были можно сказать в идеале, потомучто не хрустели. Другое дело, если бы подхрустывала хоть одна из них, то не обидно было бы менять

отпишись как теперь

В общем после тестирования результат такой: Всё как было так и осталось...только теперь появился свист от правого перенего колеса при движении в такт вращению. При этом нажатие на тормоз никак на это не влияет. Походу внешняя абсолютно новая граната свистит, вот это попадос!!! Чё делать, в магазе обменивают только при условии заключения со станции с печатями и подписями, где типа я должен был её поменять. Менял то я сам на улице

Свистит подшипник ты его наверно бил и он разбил гнездо.. теперь его меняй ... После------замены
Поддамкрать машину надежно и крепко (правую больную сторону ) так чтоб при заведеной не упала она сядь вкл 1 передачу и тронься (не боись не уедет) подвешанное колесо (в твоем случии правое ) будет вращаться а левое на месте останется --- если начнет крехтеть как всегда значит причина в правой стороне .... потом пробуй левую сторону

Не, подшипник то я вообще никаким боком не трогал!

Ещё один интересный факт: Когда едешь допустим и всё это дело свистит, то стоит только повернуть на право (не перестроится из полосы в полосу, а имено повернуть, чтобы как минимум был один оборот руля) как свист пропадает, потом выравниваешь руль и едешь прямо без свистов пока не повернёшь налево!!! после поворота налево свист снова начинает и после выравнивания руля продолжается дальше

В гранате свистеть нечему . Гайку ступицы хорошо затянул ?

у меня такая же фигня со стуком при движении
стучит как пожелает
стук приглушенный, на волнах и плавных ямках отчетливо различим
отдает в педальный узел слегка
впечатление как рейка будто
люфты в шрусах не смотрел, буду смотреть
перед этим у меня разбило рулевой наконечник, заменил оба и сделал С/Р (но плохонько как то, думаю это роли не играет никакой), так же поменял опоры
до рулевых наконечников стучало справа (там и разбило рулевой наконечник), сильно отдавало в руль и педальный узел, звуки были отчетливые
и после замены РН, опор (а, еще стойку заменил слева), выплыл вот этот звук слева.
напоминает звук разбитого рулевого наконечника, но в руль и педали почти не отдает.

Посмотрел люфты в шрусах: такие же как и у автора.
Что делать, непонятно.
На идеально ровном асфальте глухой стукоток: дызь-брл-брл-брл-брл, дызь-брл-брл-брл-брл, дызь-брл-брл-брл-брл
При прогреве это самое брл-брл-брл-брл становится прям постоянно слышимым
При всем при этом, при трогании и торможении глухой щелчек как буд-то кузов (глухо) щелкает.

Млин, че это?