Тока не пинайте помогите у кого может было подобное. машинка ТАЗ-21103 пробег 105 тык переодически дергается, едет рывками, троит не постоянно, можно и три сотни отпахать бу летать как сумашедшая, при этом чек не загорается. Ездил на сервис подключали компьютер не каких ошибок не показывает, заменил топливный фильтр,фильтр бензанасоса,свечи (после свечей стала резвей) но все равно переодически не хочет ехать. Колеги ПОМОГИТЕ !!!!!.Что может быть где копать?? Не хочу все подрят менять.
Не пинайте весь поиск перевернул у всех разные ситуации. А то я её нах разобью!!!!!!!!

А МЗ проверял?

Да проверял на сервис к знакомому ездил подключали компьютер не чего не показал, все исправно.

ну если свечи и МЗ то, остаеться ВВ провода

Проверь ДПДЗ. Сам недавно поменял - машинку просто не узнать: провалы исчезли, рывки вообще заылись (на второй передачи обычно проявлялись - я сетовал на сцепу). При этом никакой CHECK не горел. Удачи.

Начни с простого - заправляйся только на проверенной заправке. Напиши как тупит - при разгоне, на постоянном газу, на какой скорости или при переключении передач - после сброса газа и т.д. двигатель прогрет, нет. Напиши версию контроллера и прошивку - посмотри по форуму есть ли глюки с ней. Спроси на сервисе есть ли у них проверенный "эталонный" ДМРВ. Как только затупила сразу к ним и поменяй его. Check - не может проверить работу ДМРВ только его отключение, потому например и не горит.

SUBG: Была такая проблемма...

Я тут такую же тему поднимал, но не отписался что да как..
Ситуация: 21102, 99 г.в., пробег ~ 200к. Реально было 2 положения педали газа - чуть нажата - плавный разгон, и тапка в пол - шустро прет. В остальном промежутке хода педали - дикий провал, сопровождающийся подергиваниями, троением и ревом. Расход порядка 15-17 литров в смешаном цикле. Заводилась всегда НЕ с первого раза. Пукала.
Как лечили:
В воздушный фильтр давило масло ---->
Потрогали шланги вентиляции картера - деревянные ------->
Сняли, ох?"ли, долго чистили ибо закоксовалось так что дырки не видать (отсюда масло в возд.фильтре), замена шлангов и хомутов-------->
ДМРВ соответственно скорее мертв чем жив, ибо масло, замена -------->
Регулятор холостого хода замена однозначно, ибо копейки и симптоматика --------->
Датчик коленвала с первого раза обнаружить не удалось, т.к. мотор не дышал и потел прямо на него.. после обнаружения замена, ибо копейки и симптоматика ---------->
Перестала глохнуть и провал как таковой почти исчез, осталась вялость про разгоне и слабые подергивания, которые отнесли к троению.
Лечим троение:
Чистка форсунок, после нее замена свечек, ибо они от этой чистки умирают ---------->
При многократной проверке МЗ выяснилась его скрытая профнепригодность, ибо иногда даже двоил (бывает такое ), замена поскольку нервы не железные.

Итого: ровно и адекватно педали газа едит. не троит. не жрет много. не пукает.

В перспективе: выборочная замена сальников, прокладки клапанной крышки и поддона картера поскольку мотор теперь дышит и не потеет.
Замена масла, ибо восстановилась естественая циркуляция и все застоявшееся гавно вымылось.

ПЫ.СЫ. А вообще нужно найти нормального мастера, а не автослесаря.
Если нужен в Питере могу посоветовать. 8-)

Конечно нужно, земляк!
Детонацию лечим......

Посоветуй!

В этом месте оподробнее плз...

У метро "Гражданский проспект" есть ул. Ушинского, там есть небезизвестный авторынок. Так вот - рынок нам не нужен, но если встать к нему передом, то СТО находится между ним и пр. Просвещения по той же стороне. Там 3 или 4 бокса, все смотрят на дорогу. Написано ДИАГНОСТИКА, ИНЖЕКТОРЫ и т.п. Человека зовут Дмитрий, только у него может быть запись.
Мне действительно помог, диагност он отличный. До него много где был, все ограничивалось банальным: "У Вас все датчики в норме, меняйте свечи почаще т.к. плохой бензин. 1000 руб. с вас .."

ПЫ.СЫ: Когда работает часто ворчит и ругается, видно что человеку обидно что люди с техникой делают..

Спасибо mrkoop!

Типичные симптомы умирающего МЗ. На стоячей машине может показать все - ОК, в зависимости от вибраций, влажности, магнитных бурь и дня недели возникает замыкание обмоток в катушках и тогда и троит и провалы и все что хошь - полный букет. Иногда может прикидваться исправным... и работать пару дней.

Подниму темку.....
Ни кто туда на Ушинского не ездил ??? Какие впечатления ?