_NikeL_
Это питание (+) указателей и БСК и идет оно через ЧЯ с сине-черного провода замка зажигания.

понял, тоесть 3 оранжевых проверить сзади приборки, если они целые, то ковырять ЧЯ, так?

_NikeL_
Да, все контакты на приборке, входе и выходе Ч/Я и замка зажигания - искать где отходит. Кстати из ЧЯ (контакт №3 колодки Х4) - выходит оранжево-синий провод и где то переходит в оранжевые - возможно отходит именно там.

а X4 там указано где то на колодке?

_NikeL_
Нет, но если взять схему, то можно догадаться по количеству и цветам проводов колодки

_NikeL_, вот ЧЯ, вид со стороны разъемов.

У тебя высокая панель? Я правильно понял? Просто был подобный глюк.
Заколебался искать где контакт пропадает. Обнаружил когда в очередной раз собирал приборку, что контакты блока теста (верхний разъем) не попадают в заднюю крышку. Короч контакты к плате на заклепках у меня почему-то, и свободно проворачивались вокруг оси. Запаял все нафиг. глюк пропал. По мигающей подсветке. Ты брал разрезную ленту по три диода и резистор в блоке? Если она просто мерцает, то немножко по другому вопрос решается. В десятой ветке тема подсветка приборов много нажевано. Если полностью выключается включается, я бы обратил внимание на переменный резистор которым яркость регулируется. А от него уже пошел бы дальше. Кстати и подсветка прикуривателя тож от него.

резистор под/над (непомню точно)) регулятором фар недавно паяли с другом...

высокая панел да.

а по схеме от Сохатый Ш4=Х4 ?

Да, на старых схемах обозначение - Ш, а на более новых -Х.

окей. спасибо.

апну тему, проблема с приборкой снова появилась...
давно небыло её, жарища была, а вот уже 4й день подряд попадаю под ливень, и находу одновременно отрубились "тест стоп и 6 диодов" и две стрелки - бак и температура... что смотреть в ЧЯ какая колодка? и как ЧЯ лучше от воды обезопасить?