я сточил две верхних крышки потом стал проверять и рв зажат но можно крутить, и когда средних два болта немного ослабил то рв с легкость крутить начал в это место немного фальги и поставил но еще раз не проверил окончательно и герметиком не смазал концы крышек, чуть чуть масло протекало, когда машину завожу на холодную все в порядке но ХХ не поднимаются 1200 , а когда двиг немного горячий и времени прошло мин 20-30 заводиться и как бы хочет заглохнуть газку надо дать хх падают может это изза тугого рв

у друга в гараже валяется 16 гбц вот были мысли насчет него, там же болты маленькие чем у 8 клап , как с этим быть ?

В тюнинге про это... Череп рассверливается под 12-е болты... Но лучше сам тему порой...
http://www.autolada.ru/viewtopic.php?t=85357

"ВНИМАНИЕ: Болты крепления ГБЦ к блоку, применяемые для двигателей 21083 и 2112 РАЗНЫЕ, так же как и резьба под эти болты в данных блоках! Далее, как сделать болты и обработать под них ГБЦ.
КАК ОБРАБОТАТЬ ГБЦ, чтобы прирутит ее на 08-й блок и КАКИЕ ИСПОЛЬЗОВАТЬ БОЛТЫ:
- в ГБЦ увеличиваются в диаметре дырки, посредством которых болты крепять ее к блоку. Увеличаются аккуратно, с помощью дрели с регулируемой скоростью(можно и обычной, только аккуратней) вращения или на станке. Силумин очень мягок, поэтому "уйти вбок" труда не составляет.
Диаметр новых отверстий - используется сверло на 12-12.5
- используются БОЛТЫ от 083-й ГБЦ, НО они укорачиваются, достигая длинны болта от ГБЦ 2112. "
Эволюция 8 valve карбюратор -> 16 valve инжектор

movsi
чую доканаешь ты свою машину

наверно так и будет

movsi
Поршня, шатуны тоже менять если ставить 16вэ

насчёт RS толкателей. Сегодня разобрал,глянул-на моём валу не стучит по краю шайбы кулак. Он начинает давить где-то серединой боковины(О КАК ) стакан нажимается и потом только переходит на пик. короче мне лично пока этот девайс ни к чему. надо глянуть на стоке.

На стоке берёт ещё дальше к центру. Я ездил на Нуждин 10.63, 10,93, 12.1 - ни один из них не начинал работать от самого края шайбы, даже у 12.1 2-3мм от края начиналось пятно контакта. И это нуждины, с их острым профилем, валы с более овальными кулаками по идее должны контачить ещё ближе к центру.

вот вот.так что миф развенчан

Но только в узком кругу Автолады...
Забыли, короче...

ну кто ещё чего задумал по доработке?

распред снизу.ТНДВ сбоку.всё на шестернях.зазоры двумя ключиками.

ну реально надёжно сделано

газ-52 и победа моторы???

родного блока незастал.от волги уж ставить пытались.

наркотики это яд!

а в мою гбц столько труда вложил а уже мертвый, направляющие поменял немного тише поездил и обратно начало шуметь и от этого еще и вибрация, наверно изза расшатавшихся толкателей быстро выходят из строя направляющие, появились мысли о продаже авто

Из-за толкателей направляющие не умрут... Они умрут от криворукой правки сёдел...

вообше то я точно незнаю насчет направляющих но шумит и вибрация как раньше, не мягкая работа по сравнению с другими движками, движок очень ровно работает вот гбц сильно шумит, так как я занимаюсь регулировкой клапанов то вижу разные движки и убитые и новые, но как у меня гбц не у кого не шумит и так вибрацию не отдает, может все изза разболтавшихся толкателей, завтра поставлю свой старый распредвал, посмотрю может по тише будет и по мягче будет

kazak1102
как твои доработки гбц какие ощущения?

так и не смог настроить разрезную шестерню, крутил туда сюда вроде норм прет, но иногда кажется не фига не едет тупит

movsi
16 кл ставь и забудь.

Да ничё, ощущения... Боллидом не стала, но едет нормально... Получше, чем было... Ну и ташина, если сравнивать... Шум есть, но в районе бензонасоса... Да и зазоры пора проверить... Терь низ по полной программе, МПСЗ, и всё будет ОК...
Малость жаль, шо не сам делал голову...

360p. за разрезную шестерню это нормально или палево?

да 16 кл это но финансы пока это не позволяют