У брата 10-ка 8 клапанная инжекторная, объём 1500.
Перегревается.
Температура при движении от 100 до 115.
Вентилятор работает.

Протянул массы.
Поменял термостат два раза.
Поменял датчик температуры два раза.
Поменял помпу.
Поменял радиатор.
Заменил прокладку ГБЦ.

Никаких изменений.
Проверили температуру при помощи термометра в расширительном бачке - совпадает с приборкой.

Чё делать ?

mr1
Вентилятор работает постоянно?

Вентилятор включается и выключается. При какой температуре - не знаю, но спрошу.

То есть при движении машина не охлаждается? А когда включается вентилятор?... У меня например когда стрелка подходит к красной зоне... это 98 кажется...

При включении вентилятора температура падает?.... Какое ОЖ используете... тосол или антифриз? Как вариант большие отложения в системе охлаждения...
Но тогда непонятно почему в бочке такая же температура... С новым радиатором и работающим вентилятором температура должна снижаться...

Если только опять же забитая система охлаждения и свези с этим недостаточная циркуляция жидкости

Может стоит промыть систему охлаждения специальными присадками....

П.С. Крыльчатка помпы кстати не разу не разваливалась? Может обломки каналы забили

Была такая фигня. Грелась и на скорости и в пробках. Причина была в решетке которая на воздухозаборнике стояла ("ноздрях").Снял ее и стало как положено.

Крышка бачка как поживает?

mr1
Вентилятор карлсона в какую сторону дует?
Должен всасывать воздух снаружи и дуть в направлении двигателя.
Только не надо определять поток рукой на ощупь, все так ошибаются: когда вентилятор дует навстречу движению (неправильно) поток воздуха, вырывающийся из щели между крыльчаткой и кожухом создаёт обманный эффект - рука чувствует поток.
Проверяйте листом картона, который притянется/оттолкнётся от вентилятора.

Спасибо за советы. Должен извиниться, т.к. не могу быстро отвечать из за того, что машина не моя.


Да. Ноздри прикрыты решётками. Вот будет прикол, если проблема кроется в них!

серега кузмич, низкий тебе поклон !!! Убрали сеточку и температура в норме. Брат в шоке от того, сколько бабла, нервов и времени он извёл из за какой то дряни, и сколько "специалистов" на этом заработали.

У меня и с решетками и без не греется.

Да вот мне тоже что-то не верится прям.....

Я до лета ездил с картонкой в половину радиатора (с зимы забыл вынуть)... Вся нижняя часть радиатора была закрыта до половины... оставались лишь верхние "ноздри"
Вспомнил про картон только после того как заметил что после стояния в пробке, машина на ходу не спешит остывать... А так не каких перегревов... Температура поднималась, вентилятор включался... температура падала

Мопед не мой, но через недельку другую я его лично пощщупаю, тогда отпишусь.
А две недели назад лично мерил температуру градусником, так что пациент в состоянии "до того как" мне знаком.

Я пол лета ездил с кондиционером (Испаритель перед радиатором и греется очень нехило.)
Так перегревы начались только при 40 градусах.
Низ затянут сеткой под бампером, до этого стояла сетка на рамке, но часто ломаласть зимой.
Верх - только для кондиционера снял заводскую щель и поставил сетку.
Никаких перегревов никогда не было!

mr1
температура стала строго 90 по трассе?

А при движении после пробки (прогрев до включения вентилятора) легко температура сбрасывается?

Отвечу на вопросы, когда братишка вернётся из отпуска.

Дело не в решётке , это не решение проблемы. У меня они 5 лет стоят.

Моя начала так греться изза разбитых шкивов коленвала.
Как поменял , обязательно оба (если разбиты) , сразу всё в норму пришло , и переть стала дуром.

Может у вас и другая проблема.