Наша общая беда

Спутник Kazsat-1 вместо обещанных изготовителем 10 лет не прослужил и 2; спутник "Коронас-Фотон" проработал по целевому назначению около 9 месяцев при ГСАС 3 года; 2 КА "СТЕРХ" прослужили в международной системе "КОСПАС-SARSAT" около 5 месяцев на двоих при ГСАС 5 лет. Список можно продолжать и продолжать.

Правда, есть и исключения из этого правила. Так, 3 из 4 "Ямалов", произведенных РКК "Энергия", и КА Sesat, изготовленный НПО ПМ, уже проработали на орбите около 10 лет каждый и продолжают работать до сих пор.

Это не вина ракетно-космической отрасли России, а ее общая беда - отрасль последовательно и планомерно деградировала долгие годы. Причина отказов КА нового поколения всех российских производителей лежит в недостатках элементной базы, с которыми столкнулись все разработчики спутников. Российские производители элементной базы не в состоянии предложить изделия такого же качества, как их западные коллеги, а приобретаемые нашими предприятиями западные комплектующие предназначены отнюдь не для космоса. Поэтому если такое положение вещей сохранится, то мы и дальше будем наблюдать снижение реальных САС отечественных спутников.

Выход есть!

Проблему сохранения орбитально-частотного ресурса страны и ее орбитальной группировки связи и вещания (11 орбитальных позиций) можно разрешить по крайней мере двумя способами.

Первый заключается в том, что каждый год российский спутниковый оператор должен запускать не менее 2-3 отечественных КА. Это возможно при финансировании изготовления КА из госбюджета.

Во втором случае нужно позволить (отдельным постановлением Правительства РФ, аналогичным Постановлению № 1016) спутниковым операторам закупить три спутника зарубежного производства для основных орбитальных позиций (40°Е, 80°Е и 140°Е) и два спутника для коммерческой системы спутникового непосредственного вещания (СНВ) в орбитальные позиции 36°Е и 56°Е. При этом не менее 6 орбитальных позиций остается для российских производителей спутников, которые должны в ближайшие несколько лет при безусловной поддержке властных структур страны модернизировать производственную базу с целью ликвидации столь явного отставания от мирового уровня.

В целом представляется, что без федеральной целевой программы по восполнению и развитию гражданских спутниковых систем связи и вещания государственного назначения российским операторам спутниковой связи не обойтись.

Необходимость применения зарубежных спутников для системы СНВ не вызывает сомнения, так как к исходу 2012 г. эта система будет обслуживать не менее 18-19% домовладений страны (около 30 млн телезрителей). Всем специалистам отрасли связи известен результат, полученный компанией "Орион-Экспресс" при использовании спутника "Экспресс-АМ2" для целей непосредственного вещания. Поэтому вряд ли какой-либо серьезный коммерческий оператор системы СНВ будет ориентироваться на вещание через отечественный спутник.

Также отметим, что цена КА, произведенных за рубежом, практически не возрастает. По данным Euroconsult [3], в период 2009-2018 гг. цена на спутник возрастет не более чем на 2% (по сравнению с ценой аналогичного спутника в период 1999-2008 гг.). В то время как цена отечественных спутников уже возросла по сравнению с концом 1990-х гг. не менее чем в 3 раза.

Кто меньше?

Оценим (в ценах 2010 г.) затраты на развертывание российской орбитальной группировки спутников связи и вещания гражданского назначения за анализируемый период. Исходя из средней цены КА типа "Горизонт", "Экспресс-А", "Экспресс-АМ" и средней цены запуска спутника в рамках Федеральной космической программы (включая цену ракеты "Протон-М", разгонного блока "Бриз-М" и пусковых услуг) общие затраты на российскую орбитальную группировку КА гражданского назначения за 20 лет составили, по мнению автора, не более $3,6 млрд. Эти спутники предоставили пользователям 364 транспондера на орбите. Путем несложных подсчетов получаем, что себестоимость одного российского транспондера на орбите составляет около $10 млн, или в пересчете на годовую себестоимость (при среднем САС около 6 лет) $1,6 млн.

Оценим (в ценах 2010 г.) примерные затраты на ОГ Eutelsat за анализируемый период. Несмотря на то что средняя цена запуска спутника на ракете-носителе типа Arian составляет от $100 до $120 млн, известно, что средняя годовая себестоимость одного транспондера любого европейского оператора (без операционных затрат оператора на управление и эксплуатацию спутника) на орбите не превышает $400 тысяч [3].

Таким образом, на создание и доставку одного транспондера на ГСО Eutelsat тратит в 4 раза меньше средств, чем российский оператор. Последнее означает, что при практически равных затратах на производство и запуск одного спутника связи и вещания российский спутниковый оператор вынужден для поддержания своей ОГ в работоспособном состоянии израсходовать ресурсов, в том числе финансовых, как минимум в 4 раза больше, чем Eutelsat.

Выводы

В периодической печати и обзорах Euroconsult [3] приводятся сведения о доходах компании Eutelsat и российского оператора за 2008 г. Eutelsat на 750 транспондеров получил доход в $1,5 млрд, а российский оператор - $210 млн на 280 транспондеров. Это означает, что каждый транспондер спутника Eutelsat приносит дохода в 2,7 раза больше, чем транспондер отечественного спутника.

Суммируя затратную и доходную часть спутниковых операторов, получаем, что в пересчете на один эквивалентный транспондер спутники Eutelsat не менее чем в 10 раз эффективнее спутников отечественного производства. Понятно, что при такой эффективности ни один отечественный КА связи и вещания не окупит затрат на его создание и запуск.

И наконец, заметим, что ни один отечественный спутник до настоящего времени не имел более 30 транспондеров, в то время как последние спутники Eutelsat (Hotbird 9, Hotbird 10, Eutelsat W7 и др.) имеют по 64-70 активных транспондеров по 33 и 72 МГц, что эквивалентно 2-3 российским спутникам.

Изложенный материал, по мнению автора, является убедительным свидетельством того, что в настоящее время одновременно с сохранением существующего объема закупок российских спутников необходимо - для поддержания целостности и стабильности системы связи и вещания Российской Федерации и ее орбитально-частотного ресурса - позволить российским спутниковым операторам закупить не менее 5 КА зарубежного производства.

Сильно умный?

один на северном полюсе
чтоб ракета всегда вертикально стартовала
это поможет сэкономить топливо на режимах выхода на траеторию

и второй около Сочи
тогда олимпиада может стать межпланетной

Да и спутники спокойно по ЖД можно возить

Сильно умный?

что спутники по ЖД возить нельзя. Спутник тупо развалится

путник связи Intelsat-23, запуск которого запланирован на вторую половину июля с помощью ракеты-носителя "Протон-М", в четверг был доставлен на аэродром "Юбилейный" (космодром Байконур) самолетом Ан-124-100, сообщила пресс-служба российского Центра имени Хруничева (предприятие-изготовитель ракеты "Протон-М").

Да сейчас возят их самолетами

Мириться с неудачами в космической отрасли больше нельзя, поскольку Россия теряет авторитет и миллиардные суммы, заявил российский в четверг премьер-министр Дмитрий Медведев.

"Я не знаю, какова причина гибели спутников - будь то разгонный блок, механические повреждения, элементарное разгильдяйство, или все вместе, умноженное на традиционное разгильдяйство, но терпеть это дальше невозможно", - сказал Медведев на заседании правительства.

"Мы теряем авторитет и миллиарды рублей", - сказал премьер.

А как же их до космодромов то везут?

Или их прям в Плесецке ина Байконуре собирают

Дааааа, шпециалист ты видать "грамотнейший"

Антеями

Ибо под Антей надо огромную ВВП

И спутники уменьшаются в размерах.

Вот ты точно ни хрена в этом не понимаешь

Ты знаешь, с какой скоростью мы спутники на полигоне возим?

чо тогд до этого так трясутся над ними если они запуск выдерживают?

вот эти спутники так берегут, чтоб мол не растрясти, перевозят, а пото кааааааак фиганут