Всем добрый день. Машина 1,5 16v, 2001 года, 240 тис.км.Недавно пропала тяга и ещё в придачу плохо заводиться на холодную, и даже бывает, что как бы троить(когда заводишь её холодной), но после прогазовки начинает работать нормально. Ещё присутствует эффект как бы перелива карбюратора (машина давиться, когда пытаешься тронутся с места, приходится давать ей 2500-3000тис.об). Был на СТО, диагностика показала, что все датчики рабочие, компрессия 12.7-12.7-12-12.7, была произведена чистка форсунок, замена фильтров. После всех этих манипуляций машина вродь кое как поехала, а на следующий день опять такая беда.
Катался на машине друга (1,5 8-ми клапанная) так на ней когда жмёш педаль в пол, то чувствуется мощь, а на моей хоть в пол, хоть как не едет толком и всё тут. Помогите пожалуйста советами, а то задолбался уже так ездить.

Давление в топливной рампе мерял? Может подсос воздуха, ду смотрели.

Ах да забыл, давление меряли 2,5 , при прогазовке поднималось свыше 3,0.

Может дросельный узел засран, у меня уже была похожая проблема. А обороты холостого хода не плавают?

Есть подменный модуль зажигания ?

Холостой не плавает, только бывает когда слегка (еле-еле) резко поддать газку, то она типа захлебывается и обороты падают гдето до 500. А по подробней можно рассказать как прочистить дросельный узел.

К сожалению нет, да и взять не у кого.

Вот нашёл статейку http://лада2111.рф/tuning-kapota/387-dorabotka-du.html .
Кто что скажет по этому поводу. Стоит ли проделовать такую операцию, и что оно даст???

Там все просто,снимаешь дросельный узел(он держится на двух болтах) и прочищаешь очистителем карбюратора. Только дай ему потом немного просохнуть.

Евгений спасибо, буду пробовать. А ссылочка которую я давал чтото не работает, там вобщем предлагают сделать следущее.

Все ссылку подправил, теперь работает.

Овчидорчик, ОК, спасибо. В принципе, я сам без совета и не стал бы ничего пилить, просто думал мож кто уже проделывал такой тюнинг.

+1 я бы тоже нестал точить.

Как прочистишь отпишись про результат.

ОК, но это будет не очень скоро, так как работа отнимает много времени, ну на выходных думаю получится.

И так, вчера решил заняться чисткой ДУ. Так как устройства ДУ не знаю, буду обьяснять своими словами. Был забит канал (тот где маленькая дырочка, тот что вверху), после его прочистки собирал все назад с мыслями: "Ух, щас как попрёт". Но не тут то было, машина как не хотела ехать, так и не поехала(((. Потом решил поменять катушку, тоже фигушки. В конечном итоге поставил старый насос "Bosch" (стоял "LSA"), после замены насоса ещё не ездил (так как было 12 часов ночи). И ещё, свечи почемуто всегда черные.
Подскажите куда еще посмотреть, а то уже задолбала такая езда.

Купи и поменяй ДПДЗ.
Из-за него у тебя машина и захлёбывается при малом дросселе.
И ещё не очень понял про катушку. У тебя ж модуль должен быть.
Попробуй ещё свечи поменять, сколько пробег у них? какие свечи?

Не, ну модуль то само собой, а искру дает ведь катушка.

искру даёт катушка в модуле. Модуль не разборный и неремонтопригодный.
либо искру даёт катушка, которая одевается на свечку. но это в 104, но никак не в 103.

Ой, извиняюсь!!! Действительно, модуль зажигания.

картина взаимоисключающая- если электроника исправна значит или зажигание (свечи, провода, модуль) или питание (форсунки, регилятор, насос)
но мы вроде как теперь зажигание и питание считаем исправными

значит возвращаемся к электронике.
чёрные свечи-перелив.
мозг постоянно переобогащает смесь.
ДМРВ?

может у тебя прошивка слетела.
Тебе на диагностике датчики по ошибкам или по параметрам смотрели?

Евгений 806
Мозг - самая надёжная часть таза, и просто так ничего не слетает.
Со СТО я бы тоже был осторожнее.
Знакомый на 15-ке жаловался. После отжига (газ в пол надолго) при повторном нажатии на газ были рывки. иногда, если просто отпустить педаль, машина глохла.
Диагностика сказала, что все датчики рабочие. И потребовали заменить форсунки. Надо ли говорить, что после замены форсунок, ничего не изменилось? Сервисманы разводили руками.
Я послушал эти жалобы, достал из багажника ДПДЗ, доставшийся вместе с покупкой машины в качестве бонуса, и, спустя 5 минут, 15-ка была в рабочем стсоянии и ничего не глохло и не дёргалось.
Я к чему: электроникой нифига не проверишь и причину не выявишь. Надо прилагать голову. Ну и сервисманам верить нельзя.

Говорил мне сервисмен, что прошивка на месте и что она стоковая. Датчики смотрел по параметрам и по ошибкам. Прикол в том, что чек не загорается, а машина не едет как надо. Обидно, блин.
Съезжу на авторынок, попробую еще поменять датчики, мож чё и поможет.

И так, с заменой насоса машина кое как поехала, но все же хотелось бы результата получше.
Скажите пожалуйста кто знает, с чем могут быть связаны хлопки в выхлопную и подергивание машины при сбросе газа на скорости больше 80 км/ч ???

модуль зажигания у меня так чудил!

Сегодня был на рынке. С заменой ДМРВ машина вродь перестала как бы заливать, хотя все проверял на хорошо прогретом двигателе.
Замена ДПДЗ ничего не дала, толи датчики какашка, толи дело не в них. Ставил два новых датчика: на одном из них обороты были в районе 1500 об./мин и чуть больше, второй вобще был какой-то фуфельный, когда дашь газку до 2500-3000 об., потом пускаешь педаль и снова на неё нажимаешь, то получается офигенный провал (пока обороты не упадут до 1000), а потом опять набирает.
В итоге обошелся заменой самого ДМРВ, до завтра покатаюсь, а там видно будет.
Но всеравно машина на "педаль в пол" не реагирует бодрым набором скорости(((