проблема такая, ваз 2112 1,5 16v при разгоне начиная с 3й скорости выше 4х тыс оборотов машину начинает дергать, метки в норме, сеточка бензанасоса и фильтр поменяны, бронепровода новые, модуль снимал с рабочей машины, и все по прежнему, помогите, что можно еще посмотреть?

Давление топлива.

Или модульзажигания дает пропуски воспламенения

говорю ж модуль ставил рабочий

Согласен с AMAROCK давление топлива надо смотреть. Может дпдз.

датчик дпдз поменял, заоодно свечи новые воткнул, проблема осталось, из всего осталось только замерить давление, какое оно должно быть, или скок примерно в сервисе стоит?

Давление мерить на ходу. Во время проблемы.
По цене не подскажу.
Можно померить давление с пережатой обраткой. Будет более-менее понять состояние насоса. Может и на ходу мерить не придется.

Добрый день.

Плодить темы не стал.

Машина тоже дергается на первой и второй во время отпускания сцепления.
Думал на провода, поменял их и свечи, проблема осталась...
Заметил что обороты не прыгают во время дерганий.
Подумываю на сцепление, на высоких передачах дерганий незамечал.
Кто что может подсказать?
Спасибо.

З.Ы. Раньше была такая проблема, когда пробивало высоковольтные провода, менял в итоге и провода и модуль зажигания, но в том случае обороты скакали и глохла иногда машина.
Ваз 21103 16кл, 1999г.в.

померил давление, показывает 3 очка, поменял на новый дмрв заводиться стала лучше, но все равно дергает, теперь это стало и на малых оборотах

Duck1990
Я тут с подобной проблемой в соседней теме тусуюсь.
http://autolada.ru/viewtopic.php?t=315498&start=0
Можт че полезного найдете

читал, читал, с топливной системой все в норме, датчик дмрв умер, поставил новый, может теперь по новому нужно CO регулировать, но самое интересное, что раньше было только на высоких оборотах дергало, а щас как уж с неделю и на малых оборотах, мож еще немного подождать наружу выйдет))

ВВП и МЗ.

А шкив генератора цельнометаллический или с резиновым демпфером? Если да, то осмотреть демпфер, возможно резинка уже рассыпалась и метки при нагрузке уходят.
Давление маловато, надо поменять РДТ, с нипеля должно давать минимум 5-6атм, но никак не 3.

он не написал на каком режиме 3 очка давить-может с пережатой обраткой!

У мня тоже подобная дерготня при трогании.. Сегодня поменял верхнюю опору двигателя, болтанка взад-вперед поменьше стала, а при трогании на малых оборотах дергатня типа вибрации так и осталась.. Думаю, надо нижние опоры тоже поменять, чтоб всю силовую установку зафиксировать и гранаты тоже..

ВВ провода новые МЗ тоже новый, шкив чугунный полностью, был у электрика, он замерил все, компрессия в норме, в топливной рампе 3 очка с включеным зажиганием, ну не как ни 5-6 эт много, если только когда обратку пережать, форсунки он тоже сказал в норме, все 4 дуют одинаково, раньше рывки были на высоких оборотах, с недавного времени и на малых появились, но только при езде, на стоящей хоть обгазуйся все работает идеально. а на больших оборотах дергаться начала после помывки движка летом, в последствии умер модуль, доходила температура движка до 90 и отрубался, заменил, стало работать, но дергать. Мужик занимается всеми делами не первый год, пользуется спросом в районе, проблему он не нашел, может быть потому что у него не получилось подключиться к мозгам, до этого был у другого электрика прошивался, возможно что то он сделал, завтра к нему поеду) а этот электрик сказал что вода возможно до сих пор где то есть, или опять же говорит из за воды в мозгах могло что то отгореть, короче мозг уже устал с этой тряской, может у кого еще есть какие сообжения?

Попробуй просушиться.. Не могу больше умного ничего сказать.

мне тоже самое предлагали

Провод идущий к ДПКВ не переломился ли где или мож на кожухе выпускного коллектора или штанах висит и коротит на массу, мож даже поплавился.

Duck1990
массы проверь/пропаяй/продублируй