вчерась с братом общалси
он про сей девайс думает. Дорого окнечно жутко, но чувствам не прикажеш-с

вобщем пытался ему объяснить что сие уже не тот ЛК, который когда то у него был. Что он не для полей, гор и почти вертикальных склонов, а для поездок от магазина, до салона красоты с заездом в интим салон

ну что уже не работяга, который честно пашет из последних сил и вот-вот сломается но едет
а современное транспортное средство, которое при выезде за пределы дорог общего пользования превращается в кушающее деньги чудо автопрома

я не прав?:

Прав - яж рассказывал как 200ку у нас во дворе в снегу закопали на ровном месте
На шниве я потом ради интереса там проехал

ну ему как бе не столько красоваться, а для работы
готов даже про Патриот с дизелем подумать - непринципиально

ну еще про всякие кайроны и прочие сантыфе поговорили

Mihalych78
Для работы - паджеро спорт. Тот же уазик - только покачественнее

рамник?

Вроде как да.
Хотя крузер 200 вроде тоже рамным считается?

вроде как да
там реально по бездорожью иногда ездить надо
с вывешиваанием колес , на почти вертикальных склонах
а ежели еще дождь во время усушки? (С.)

у них уже рама интегрированная в кузов идет
в случае чего кузов не махнуть на новый
а на Гелике рама

Есть у меня предположение что паджеро спорт на мудовой резине заедет дальше 200ки.. Крузак шибко тяжелый - проваливается цуко везде

Art_16R
у меня приятель шефа на 200 возит
по сравнению со старыми 80, 100, 105 это конечно комфорт и гламур, но в говны уже не едет
для шейхов короче

в Якутии катались по стройке, нормально так едет, единственное они возят с собой комплект экспресс-заклейки колёс, за одну поездку по тамошнему щебню 2 прокола стабильно

фотки мелкие
тока на автару стваить

Есть сейчас 200-ка нормальная, для бездорожья.
Не так давно сделали модификацию, как кода-то из LC100 сделали версию 105.

Но у нас таких просто НЕТ

http://www.drive.ru/toyota/shortnews/2011/11/14/4457781.html

http://ecom.toyota-gib.com/Default.asp?WCI=VariantDetails&WCE=VID:2008462

А мне нравится!

В чем смысл рамности для проходимости ? Я всегда думал, что нужны блокировки всех трех диффов...Чем рама поможет?

места в нем,епт....как в девятке

Да не, на аву мелковаты, на смайлики пойдёт.

Что, неужели ЛОЛ посоветует купить Патриота и довести его до ума?

Чет не похоже. Если реально надо по работе в говны соваться, смысл брать машину за 4 ляма?

сдается мне один мекхалыч из всей семьи в говне ковыряется
и убеждает про дороговизну омаров
мотивируя что сало с картофаном натуральнее и дешевле

Не обязательно, можно Хантера, остальное бабло оставить.



Сдается мне брат Михалыча не на свое бабло покупать будет, а на бабло фирмы губень раскатал. Ну в самом деле, откуда в кругу Михалыча такие деньги?

Рама в общем ничем особенным не помогает для проходимости, просто она защищает кузов от деформации и ударов об складки местности. Друган три Нивы укатал по бездорожью уже - снаружи тачка выглядит как с завода, а на деле - то кузов винтом пойдёт от прыжков по ухабам, то днище надламывается и начинает играть... Потом едет по дороге боком и хрустит на ямах. А с рамой основные деформации на раму приходятся, так что пофиг

Особенно наверное забавно человеку могущему себе позволить вкинуть 4 ляма в тачку, выслушивать советы тазовода Михалыча, чё ему лучше взять

Седня 200ка у офиса стояла.
А почему у машины стоимостью 3 млн. руб. оптика нелинзованная?