Из-за поведенной заслонки полностью не перекрывается теплый воздух. Думаю, что в моем варианте проще поставить кран на печку. Вопрос, как отразится на работе малого круга. Не будет ли перегревов из-за слабой циркуляции, или не рисковать и сделать перемычку?
Как вариант кран с Волги с крайслеровским движком

Это для того, чтобы ОЖ не охлаждясь шла напрямую в двигатель? (В смысле при открытом большом круге.)

Владельци кондиционеров от фроста ставят и не жалуются, но есть нюанс - через воздухоотводящуюю трубку гнать тосол будет, и все равно греться, и придется второй кран ставить.

Не дури. Заслонку менять она копейки стоит. Первый раз менять тяжело. Второй на ходу за час будешь делать

При открытом нет смысла, только пока по малому гоняет в обход печки. Воздухоотводящей у меня нет (по крайней мере так в мурзилке написано)

Всё делается из под капота, проще и практичней отремонтировать заводскую конструкцию, чем устраивать фермерское хозяйство.

mr1
Это если без кондея всё просто, а у него -

В принципе есть краны с электроприводом от газели например, хотя и говорят что они гадость....
Встречаются от иномарок с пневмоприводом.
Можно от 8-ки поставить с тросовым приводом, у меня вторым такой стоит, я его не лето перекрываю в ручную.
(Первым стоит от классики с установленым на него приводом заслонки)

Собственно у 8-ки тот же двигатель с такой-же системой охлаждения, там стоит краник, и ничего - ездят.

А точно дело в заслонке, а не в ММР?? или в приводе заслонок?? Их там две кстати взаимосвязанных. Не представляю просто как надо нагреть заслонку в Халле, что бы её повело.

уронить зажигалку например
потом устраивать

Точно, пол машины разобрал, чтобы убедиться

ну еще раз пол машины разбери чтобы поменять
правильнее будет чем городить огород с краном, его приводом и тп. к тому же появится инертность системы, потом еще и кран потечет....
тебе это надо?

Пусть лучше тосол течет, чем фреон

выкачал/закачал -не вижу проблемы. по деньгам в районе рубля выйдет, если у частника и то дешевле