Ситуация такая, проблемы после прошивки опять возвратились, провал от 2000 до 2500 и с каждым днем все сильнее и сильнее. машина вообще стала дерганной, был в 2 местах на диагностике, все нормально, все датчики работают нормально, что может быть?а еще утром на холодную вообще при трогании глохнет, приходиться греть как карб

модуль зажигания жив?у меня дергалась при убитом датчике заслонки,при убитом модуле-тупила,при мертвом дмрв-тупила и жрала

Свечи глянь..

при трогании провал - датчик дросельной заслонки!
не едет - катушки(а) свечи, провода!
у меня щас тоже при 1600 - 2500 поддрыгивает, катушка умирает.

провал был только на холодную, значит последовательно, был на диагностике, решили что МЗ поставили новый подменный, так на нем искра ели появилась, слабая была, поставили на мой так там искра , диагност , говорит что что-то в броне проводах, снял замерял сопротивление, все в норме опять , подключился на диагностику, все тоже в норме, у него практически все мысли закончились и говорит это , тут его осенило деньги я же должен был все таки заплатить , а за что платить когда все в норме, тут он решил копрессию померять 1-12; 2-12; 3-12 тут опятьпо лицу было видно и тут он мне заявлюе в 4-10, это у тебя клапан начинает подгорать, пол года все было по 14 или 14.5 вообщем, и говорит двигун чини там видно будет, хороших диагностов нет посоветовал новые высоковольтные провода , купил результат 0 Значит как я проверял ДМРВ и ДПДЗ. 1 Скидываю фишку с ДМРВ машина в аварийном режиме, в прошивку все заложенно, работа только по ДПДЗ, обороты не поднялись до 2000, дорганье осталось, возвращаем фишку обратно, скидываем фишку с ДПДЗ, обороты 1500, дерганья нет. Вывод ДПДЗ, нахожу в багажнике старенький когдато я его чет забраковал, когда у таких диагностов был, меняю все нормально, на холодную без дерготни трогается не глохнет, провалов нет, заглушил ушел по делам через 2 часа завожу, все тоже самое, сегодня утром на разъем ДПДЗ пшыкнул силикона, грел до 20 поехал все нормально, даже задумался что все победил. доехав до работы появились опять провалы

давление топлива померь, датчик температуры в мозг который- может барахлит, компрессию в ДРУГОМ сервисе померь

Добавлено спустя 41 секунду:

ошибок то ни каких не выдаёт??

насчет датчика температуры могу точно сказать, как на панели так и на бортовике показывает, сегодня попробую к другому диагносту съездить, чек не горит, после прошивки заметил что показания бортовика и реального расхода не совподают, бК настроил на мин все равно ест меньше чем показывает бортовик

все я ее победил, из предложенного не что не подошло, как думаете что было?

...неужели из-за грязных фар???

ilya10
ну не томи! колись)))

безанасос 1.3 очка давил, но 140 спокойно набирала, поменял, так теперь ее не узнать, на светофоре с хлопчиком стартанули он на приорке, так до следующего я на корус приехал я раньше, так он справшивал что делал с машиной , машину не узнать расход уменьшился тяга появилась, а насчет компрессии померял в другом сервисе по 13, купил себе тоже компресометр, тож проверил руки чесалиь тоже 13 все, диагност мне диагноз поставил за 5 мин и всего сотку взял

А скока надо?
Какой насос взял?

Р-83 руледдд

как же не подошло.......... это что

должен давать 3, а вообще он 5 атм давит, но обратный клапан 3 атм держит

Добавлено спустя 59 секунд:


согласен

Добавлено спустя 1 минуту 11 секунд:


не заметил, там я уже думал как с работы сдернуть, на диагностику, а еще скажу хороших диагностов очень мало

после замены бензанасоса пропал фонящий звук как из динамиков сзади восновном по утрам, а также пропала вот эта проблема http://www.autolada.ru/viewtopic.php?t=323657&highlight=, вопрос как это взаимосвязанно

Низкое давление - плохое распыление бензина, кокс в камере сгорания, т.к. бенз горит хуже, эбу прыскает больше, полные штаны бензина во впускном коллекторе.