Абсолютно согласен...

я так "подергал" года 4 назад... - на эвакуаторе уехал
Хорошо жена в сапогах была, а то бы ноги ошпарило, кран вырвало нахрен прямо на ходу и весь тосол плескался в салоне.
пысы если есть желание подергать (чтобы не закисло) - дергай на месте стоянки или в гараже

Что-то тихо давно... Ни у кого краны не текут, так качественно стали делать?..
Позавчера выдавил первую капельку по штоку LUZAR LV 0101 после двух лет эксплуатации... Крантик радовал, плавный свободный ход, сухо 2 года... Куплю видимо такой же, а старый разберу, посмотрю, что там шток уплотняет...
P.S. Да его уже разбирали... прикупить что ли пару колечек на вал...
https://www.drive2.ru/l/1281936/
https://www.drive2.ru/l/1521436/

А чо трындеть? Все шаровые краны поставили и забыли проблему.

Это которые водопроводные под капот?..
Кстати, Лузар приводится в исправное состояние заменой 2-х колечек 7х1,5 на валу, как выяснилось, его можно даже не снимать...

такой что-ли?

Выложу как свой шаровый отреставрировал
https://www.drive2.ru/l/9736444/

хм,уменьшил давление в системе охлаждения,которое там вообщем то не нужно, на одном кране 8 лет,потом подарил машину(нет ни лицам с орлиными носами),кран до сих пор работает

Как?..

Нихрена так не выходит, снимать всё же надо, подобраться к винтикам крышки не даёт воздуховод...

Что в семёрке делал, щас на Ниве, клапан в крышке радиатора сверлом двойкой просверлен.

А тосол в бачок не выталкивает после этого разве?..

В пределах теплового расширения тосола.

И что-то мне подсказывает, что сбросив давление будем закипать в два раза чаще... Это для воды, но с антифризами суть та же...

При исправном термостате и чистом радиаторе (внутри-снаружи), о закипании речи нет, вот как в пробках-не знаю, у нас их просто нет.

Давно езжу с атрофированным клапаном на пропускание клапаном в крышке радиатора на свободное пропускание. Радиатор медный, т-ра кипения антифриза 126С. Чего беспокоиться?