Масло ГУРа не менялось 4 года, пробег 50 000 км. Руль по ощущениям туже чем хотелось бы, немного подвывает насос, передавая эту же частоту на руль. Кто менял масло-есть изменения?
Масло КПП не менялось 4 года, пробег 50 000 км (машина эта же). Туго ВТЫКАЮТСЯ все передачи. Рычаг переключения отрегулирован, двигатель не провис, сцепление не ведёт, педаль сцепления 14 см ходит, ни чего не деформировано. Замена масла поможет?

НЕТ

По гуру не знаю по КПП масло синтентика в коробке значительно улучшает работу зимой.
Сейчас лето. В лечение заменой масла не верю.

менять сцепу имхо

Сначала попробовать отрегулировать по мурзилке.

Смысл сцену менять если не ведёт, не буксует, не воет?
Регулировал- по мурзилке, по всемирной паутине, по советам бывалых.
На заглушенном холодном двигателе более менее нормально включаются, как поехал масло разошлось так усилие возрастает.

ГУР тоже механизм, со временем любая жидкость впитывает влагу и становится эмульсией. И в виду этого теряются ее свойства. Иначе как объяснить тех регламент замены жидкостей.

по 10-ть лет ничего не меняют и ездят.... думаю скорее на ГУР сказался износ протектора и автор почувствовал большее усилие.
Думаю "запас прочности" у железяк высок. Производитель прикрывает свою попу и проталкивает рекомендуемый продукт.

kotmu особенно тормозуху

вопрос стоит не в самой работе механизма, а в его правильной работе.

там отдельная история... думаю масло так не тянет...

ТТТ
ресурс транс масла 70 т км

не забывай что с прогревом повышается температура не только масла, но и самой коробки и сцепы

Победитель Четверга но должен же быть еще и временной интервал.

никогда не менял масло КПП за последние 2-3 года 1 литр доливал рекомендуемый мурзилкой, сейчас сморю уровень ниже минимума, долить или покормить барыг?

цвет масла светложелтопрозрачный

------------
тормозуха тоже не менялась, только доливка когда передние шланги менялись (2007г 52ткм) и потекла ЗТЦ и колдун (2012г 143ткм)

ээээ.....ну конечно.....
что ты конкретно имеешь ввиду?

Шины тоже не менялись- Кама 217, протектора 5 мм осталось.
Цвет масла в КПП - почти чёрный и по-моему есть какая-то взвесь, похожая на частички латуни или меди. Всё-таки попробовать надо поменять масло и там и там, тем более, что Пентосина литр у меня есть.

вопрос? Для чего?
Пробег 50тыс, это не пробег,
Аффтор меняй масло в Кпп на полусинь и легче будут передачи втыкаться.
У мну тоже самое было, заменил масло и всё.
Сейчас проб 106 тыс сцепа родная заводская стоит.

И масла долить выше максимума на 0,5-1 см.

...

Как думается, условие <или>... <или>, то бишь или 2 года или 70 ткм. (образно как-то так)

где я про 2 года писал?

в мануалах ваза написано 70 т км, временными сроками интервал замены масла в КПП не ограничен

ТТТ
У меня лично сцепление 130т.км. прошло (стиль езды, разный. От ШумаХера, до пенсионера)., надеюсь ещё столько же пройдёт)))
Масло менял на 60т.км. если память не изменяет... Сейчас думаю менять или нет масло, стала подвывать немного 5 передача.


А по ГУРу... Когда на СТО работал (Хонда, Саньёнг, Шкода, Фиат) Не один десяток гарантийных машин вылечили заменой масла в ГУРе... Меняли по 2-3 раза, грязь вымывалась и все шумы пропадали. ГУР начинал работать как новый...
Так что те кто говорит что масло не нужно менять, идите лесом



БМВ тоже говорит что на 1 масле можно ездить 30т. км (в моторе).... А теперь посмотрите видео на ЮтьЮбе как у новых машин перебирают движки потому что всё засрано "гудроном", угаревшим Кастрюлем!....

да чего коробочному маслу сделается?
загрязнение- только стружка
ну окисление
ну вот и 70 т км, зачем чаще?

Siers.
Встречал упоминание о каком-то фильтре или сеточке в ГУРе, где его искать-то?

Фильтр стоит внутри бачка и не снимается.Меняется только полностью бачок.
http://steering-components.ru/GUR-dlya-Lada-110-i-Lada-Priora/Bak-maslyanyiy.html

да я образно, для понимания сутиевины.

al08
Спасибо за инфу. Нашёл.