Толком информации не нашёл. Подскажите, как её правильно подтянуть? по асфальту вообще стуков нет, по гравийке слышно как постукивает, особенно при повороте. Ключ купил, и ещё без ямы возможно проделать эту операцию?

так почему рейка?

руль беру даже в гараже и слегка в право/влево и слышно тук- тук- тук, стуки. Конечно можно было бы не заморачиваться и купить новую рейку, но увы машина служебная и денег не выделяют.

тоже есть люфт рейки, как понимаю болт на 17 не законтрен, просто его немного подтянуть и все, главное чтобы не клинило потом?

рулевые наконечники?

Может и они, но я не знаю как их проверить. Я как руль вращаю слегка звук как бы стуки, идёт из под капота где рейка.

вывешиваем колесо и стараемся повернуть его руками с пристрастиемhttp://www.autolada.ru/viewtopic.php?t=99061 под цифиркрй 2 этот шарнирчик.стук легко определится если руку положить.
можно и невывешивая но с помошником.один крутит руль туда-сюда другой слушает и щупает.

По личному опыту скажу: сколько рейку не тяни, но если она стучит значит ей звиздец пришёл.

спасибо, попробую с отцом тогда проверить

Добавлено спустя 44 секунды:


ну хотя бы немного поездить ещё хватит, там может на новую выделят денег.

ездий так, кроме стука ничего не будет.
рейка вообще по сути своей должна регулироватся раз- при сборке.
там изнащивается как правило втулка, тяни не тяни стук не уберется, только рулем ворочать сложнее станет при поворотах.

Хватит.И не немного. ksv71 прав.
Только работодателю этого не говори.

В общем сегодня вечером решил разобраться. Проверили наконечники не в них дело оказалось. Начал искать гайку подтяжки. Нашёл, теперь начались попытки туда попасть, попал начал прокручивать и как всегда не в ту сторону, сей пробую вообще застучала, начал в другую сторону подтягивать и получилось, люфт убрал и стуков не стало. Ещё досмотрел на пыльнике трещина есть, менять надо будет.

т808 - работодателю пофиг вообще, машина по балансу уже в 0, выработала своё и её мне отдали, так как я когда астру купил, сказал не буду её эксплуатировать по рабочим моментам.

этот стук можно устранить только модернизацией рейки. Нужно поставить пружину на поршень. гайку прижимную я делал из двух. Вобщем, смысл прижать поршень сильнее. И тогда забудешь про стук рейки навсегда.

спасибо за совет. если бы моя машина была то может бы так и сделал, а на этой не стучит уже да и ладно

Тяги подвижны в месте крепления к рейке: вверх-вниз.
Если руль пошатать влево-вправо - есть постукивание.
На ходу стуков нет, гайку ранее подтягивал неоднократно по поводу появления стука рейки при езде по ухабам. Пробег 90т, много по грунтовкам, пыльник порван, руль последнее время тугой и, кажется, приходится подруливать на колее больше, чем раньше.
Менять рейку или перебирать или подтянуть что-то?
наконечники меняны тысяч 10 назад.

Какую пружину ты ставил?И что с гайками делать,сварить?Лежит рейка на работе,хочу перебрать ее.

Гайки можно сварить. Я болтом на 6 стянул. Пружина раз в 10-15 мощнее. Главное чтобы она больше была и подходила по габаритам.
Мне попалась от рейки фольц джета.
Не важно. Суть в том, что родная пружина очень быстро садится, так как находится всегда в сжатом состоянии.
Нужно не просто прижать поршень к рейке, а дать ему свободный ход в пару миллиметров. Но при этом пружина должна быть жестче, чем заводская.
Кстати, недавно перебирал рейку, стука не было, но если подергать за усы, то люфт хорошо ощущался.
Оказалось, что втулка износилась в хлам.
Так что не важно как реализовать, важно добиться результата. Вся модернизация была лишь импровизацией

Понятно,спасибо!