Доброго времени суток.
Перерыл весь интернет вдоль и поперек, но как снять замок зажигания в моем случае - ненашел.
Вобщем ситуация следующая. Замок заклинило. Руль защелкнулся.
Ключ вставляется без проблем но НИ ПРИ КАКИХ УСЛОВИЯХ не поворачивается (неделю по два часа в день пробовал).
Встал вопрос о снятии неисправного замка.
Снял пластмассовый кожух, докопался до самого замка, открутил два винтика. Появился люфт (замок двигается вперед-назад где то на сантиметр) но не вынимается.
Через два дня неудачных попыток пришлось отломать желзяку которая отходит от замка в сторону руля и закрывает защелку руля.
Отломал. Освободил руль, нажал (как во всех инструкциях сказано) слева на какуюто пипку - замок вышел ещё на сантиметр и дальше снова не вынимается.
Читал, что нужно повентуть ключ в положение "выключено" для снятия замка, НО КЛЮЧ НЕ ПОВОРАЧИВАЕТСЯ.
Как быть?
Может быть можно снять отдельно личинку? Если да - то КАК ???
НАРОД СПАСАЙТЕ !!!!!

да, машина ВАЗ 21053.

Была та же проблема По идее, замок легко вынимается, если провернуть ключ, там "втягивается" блокиратор руля. Но поскольку заклинило, то просто снимаешь контактную группу и выбиваешь сам замок сзади молотком. При этом тот самый блокиратор просто отламывается.
Или есть второй вариант - с помощью такой-то матери выковырять всю начинку и "втянуть" блокиратор, чтобы само все вышло
Удачи

Не надо никого ничем выбивать. И вбивать. Тем более сзади. Так же было через неделю после покупки тачки ))) вот обидно было. И вот до чего сам додумался. Берется крепкая деревянная палка / длинная железяка (у меня блокировка педалей/руля, железка с крюками на концах), просовывается через руль, чтобы нажимая на ее конец (как на рычаг) резко пытаться повернуть руль туда-сюда. 2 варианта - любо сорверся штырек замка, который у тебя заело в рулевой колонке, и ты сможешь снять замок без проблем, либо (как у меня получилось) отъест (ну бывает заедает, а бывает отъедает)))) и усе буит нормуль. У меня уже полгода с того момента ОК. Я правда когда руль срывал, даже подпрыгивал и всей своей массой на рычаг давил. А еще попробуй маслица в личинку из шприца.

Насчет маслица верно конечно, а вот сорвать - весьма проблематично бывает. Проще все-таки выбить имхо. Ни напряга, ни возможных повреждений рулевого.

Ох спасибо добрые люди, каких я только жидкостей в ентот замок не заливал.. и как только не грел его (мож думал - замерз)..

Блокиратор руля я разблокировал отломав железку (спереди замка сбоку такая к самому рулевому валу идет от замка, с буковками "Сделано в РСФСР" вроде). Там (под ней) маленький железный брусочек, я его подцепил отверткой и отвел в сторону замка от руля и руль разблокировался. Значит это и был язычок блокиратора руля.
Удерживая этот язычок (чтобы снова не защелкнулся) надавил на пипку (ну незнаю кнопочку чтоли) слева от замка (щель там такая специальная слева), замок потянул на себя - он поддался на сантиметр и снова дальше не идет...

Резюме:
1. Руль разблокирован.
2. Пипку слева нажимаю.

Что ещё можеть удерживать этот замок?
Можно ли снять личинку отдельно от ВСЕГО замка???
Т.е. если я сниму линчинку - то смогу провернуть как мне надо этот замок и соответсвенно вытащить...
Мож там съемник какой нужен?

Хоть на самом деле выбивай молотком...

Вобщем тебе видимо не снять, потому что эта кнопка слева должна входить в сам замок полностью тока когда ключ в положении 0, у тебя она не заходит, вот ты и не можешь вытащить. Можно сделать так, вытаскиваешь ключ, железку на которой положения ключа расписаны отверткой поддеваешь и снимаешь нахрен, и вытаскиваешь личинку полностью, потом жмешь кнопку слева-она заходит полность и вытаскиваешь замок. Вот если ключ не вытащить, то сзади замка снимаешь контакты, снимаешь кольцо запирающее контакты в замке, снимаешь сами контакты и плоскогубцами применя грубую силу, поворачиваешь ту часть, что по центру, до того момента, когда ключ встанет в положение 0, нажимаешь кнопку слева и вытаскиваешь!
Замок ставь получше, рублей за 300, с ним не будет такого гемора.
P.S. У меня замок руля сработал на дороге когда поворачивал, вот это весело было

Либо "пипка слева" не до конца утапливается в корпус замка, либо все-таки блокиратор цепляет.
Личинку можно выковырять ) Снимаешь тонкую блестящую "шкурку" с морды замка, под ней, по окружности корпуса идет щель, поддевашь крепкой отверткой и выламываешь по кусочку.... Ну и дальше по обстоятельствам.
Съемник никакой не нужен.
А какие аргументы против выбивания?

Всем огромное спасибо за помощь и за активность!!!
Сегодня я победил таки этот замок и теперь планирую написать инструкцию по демонтажу и монтажу замка для новичков типа меня, чтобы не маялись как я .
Днем пошел в магазин и купил за 265 рублей замок вроде "ДААЗ". Рядом лежал конечно замочек за 120 рублей в яркой такой коробочке, но я не соблазнился так как скупой платит трижды .
Снова залез в машину (стоит уже во дворе две недели) снова начал ковырятьстарый замок и о чудо! он поддался (после применения серьезной силы - подцепил двумя отвертками по бокам) нажал на "пипку слева" другой отверткой держал язычек блокиратора руля.
Вот он лежит на столе, гаденышь .


ссылка на картинку http://q99rv1.narod.ru/zamok2.jpg

Новый замок вставил за 5 секунд, подключил разъем - вставил ключ, включил зажигание - всё ок.
Естесвенно закрепил двумя болтами потом его, собрал пластмассовый кожух. Всё.
Всем спасиба