Парни,выложите фото,кто может,где эта колодка на форсунки и на каких проводах мерить напряжение,я в электрике слаб,нужно носом ткнуть.

А вот как их проверить, не снимая? По поводу давления у меня падает после остановки двигателя, но как то быстро,пока грешу на РДТ, поставлю другой посмотрим, вообще сколько должно держаться давление в топливной рампе и какое,ну после того как двиг заглушил?

За ссылку спасибо! Только что из гаража, поменял 2РДТ,ставлю манометр на рампу, поворачиваю ключ,давление4,выключаю зажигание упало до 1.2 и застыло, подождал минут 10, давление не изменилось, значит форсы и РДТ в порядке что порадовало. После завел двигатель, давление снова4, резко прибавил оборотов стрелка на месте что тоже гут. Потом решил помыть дроссель,карб клинер был с пол балона. В принцыпе дроссель был чистый за исключением РХХ на колпачке была грязь. Вообщем помыл, протер и собрал. Завелась с первого раза,доехал до дома,заглушил, постояла минут5 опять завел,как часы, короче пусков уже 4 пока с малым во дворе гуляю,заводится отлично,тьфу-тьфу-тьфу. Буду наблюдать если что отпишусь.

Замерил напряжение на 4-ых контактов "мама" у меня везде одинаково 2.7 В, написано,что должно в диапазоне 4-9 В быть, где проблему искать низкой напряги?