Я ничего уже не оспариваю, я опубликовал две фотографии ниразу не ровных автомобилей, зачем мне доказывать очевидное, я что - ненормальный?

истинно так
не надо людеф обманывать, неа

Кого-то, например, и триппер не беспокоит, но это ведь не повод мне им заболевать, так?

Не, ты нормальный, нормальный такой тролль.

пуаро, нормальный я сделаюсь, когда куплю, наконец, Логан, или Матиз с АКПП.

А с какого буя ты сравниваешь качество машин стоимость от 280тыс. Рублей с машинами стоимостью от 2 млн? (Бмв) Тебе не кажется что в ДЕСЯТЬ раз дороже, это чуток многовато?
Покажи мне бмв которая новая стоит хер с ним не 280, пуская 580 но по качеству лучше чем Гранта. Есть такие?

Яков_Лещ
Да скорей бы, а то как озабоченный какой - сплошные разговоры

Я сравниваю?!

Это где это я сравниваю? Я в этой теме только ролик опубликовал, в котором БМВ красят автоматически, а сравнивать - не сравнивал.

И потом, новая БМВ - от девятисот тыщ, вроде? Какие ещё два миллиона? Да на два миллиона можно четыре Калины приобресть!

Добавлено спустя 2 минуты:



Долго запрягаю, есть такой недостаток. Но, с учётом скорого обвала цен на продукцию Автоваза, может, это даже и достоинство, куплю тогда вместо одного Логана две Калины, одну себе, "Спорт", а вторую, с АКПП, для фрау Лещ.

А представьте, с какой любовью, бережно и на совесть надо сделать этих роботов, чтобы они делали свою работу с любовью, бережно, на совесть.

А представьте, с какой любовью, бережно и на совесть надо сделать людей, чтобы они делали этих своих роботов с любовью, бережно, на совесть!

А вы представьте правительство, которое воспитывает людей, которые с такой любовью, бережно и на совесть делают людей, которые сделали тех роботов, которые бережно и на совесть работают..

Adaptechnic, не-не-не, нашему правительству выгодней содержать мужика с клещами и веником, какие ещё роботы? Мужику с клещами 15 тыщ рублей сунул - он и утрётся, а роботам нужна ласка, чистка и смазка.

Adaptechnic
Зришь в корень. ВАЗ не поднять одним поколением зэков, как этого хотят загребущие манагеры.

ключевое слово наверное все же позволяет

зато есть новый жып о котором не распространяется в силу многих причин

Hudoi
И позволяет и обеспечивает
V1T
Адекватные знают, а троллей кормить - лопнут.

Я спокойно отношусь к Лексусам в принципе, а уж к LX470 - и подавно.

Очень рад за их владельцев, чо....

пуаро, блин, а я уже хотел позавидовать... Ну, может быть, когда-нибудь!

знатоки, что не так с вазовским ручником?
Стразами обклеить надо что ли?

Опять на первой странице бредятина делитантов.

по покраске - распыление происходит в магнитном поле, поэтому нет поддтеков.



я тебе больше скажу даже специальными полуавтоматами можно спокойно варить оцинковку практически без повреждения цинкового слоя.
И представь себе там же еще варят сталь вместе с алюминием.

Я думаю ты много чего не знаешь, но главное побольше срать в теме про то то ИТР на производствах дураки поголовно.

интересная технология,а поподробнее можно?

пёрнул? терь можешь расслабиться

Присоединяюсь.

в общем то можно, но реально после работы лень. да и все равно все в срач скатится.

я уже как то писал что калины варят те же самые роботы по схожим технологиям, что и БМВ - KUKA. а толку?
так тут на первой странице идиоты верят что негры и турки на заводах с "любовью" колеса прикручивают.

в кратце вот

"Обязательным условием для осуществления порошковой покраски автомобилей является наличие покрасочной камеры, оснащенной специальным оборудованием. Из обычного оборудования в камере должны быть системы подачи и фильтрации воздуха. К специализированному оборудованию относятся краскораспылители, система рекуперации порошка, а также печь полимеризации.

В основе технологии порошковой покраски лежит способность намагниченных гранул порошка прикрепляться к элементам корпуса автомобиля. При этом порошок заранее намагничивается и затем распыляется тонким слоем на поверхность детали. После этого деталь помещается в печь полимеризации, где выдерживается при температуре 160 – 200 градусов в течение 10 – 20 минут. В таких условиях порошок расплавляется и образует сплошной слой краски.

В зависимости от используемого полимера, краски делятся на термопластичные и термореактивные. Термопластичные краски сплавляются при нагревании без химического превращения и образуют относительно непрочные покрытия. Для порошковой покраски автомобилей применяются в основном термореактивные краски, в которых при нагревании происходит не только сплавление полимерных частиц, но и химическая реакция между ними. В результате этого образуется прочная, устойчивая к физическими и химическим повреждениям пленка.

Важнейшим преимуществом порошковой покраски является возможность повторного использования частиц краски, которые были распылены, но не попали на деталь автомобиля.

Частицы порошка проходят стадии фильтрации, подготовки и затем снова подаются для нанесения на деталь. Такой способ позволяет значительно экономить краску, сокращая потери до 1 – 2 процентов против 50 – 60 процентов при покраске жидкими эмалями.