Сейчас на обеде ездил коллеге (девушка) заводить ее машинку 103 2003 года, 2 дня стояла мертвая, т.к. АКБ умерла у нее после того как пыталась завести позавчера. Заводили от пуско-зарядки на стоянке, сейчас -31, следующим образом, покрутил секунд 6, одна вспышка, продулся, покрутил еще раз секунд 15, несколько вспышек, еще продулся, покрутил еще раз секунд 12, завелась. Соответственно, между каждым этапом делал паузы в минуту или полторы. Блин, как она прыгала от счастья. Сожусь в машину, а у нее и печка включена и обогрев стекла и фары, блин говорю, как же так можно в мороз-то со всеми потребителями? Она вообще не в курсах 2 часа беспрерывного секса теперь обеспечено

хотел уточнить про продувку.
в какой момент педаль газа в пол до упора?
когда включено зажигание?
или сначала нажать, а потом включить стартер?

хотел уточнить про продувку.
в какой момент педаль газа в пол до упора?
когда включено зажигание?
или сначала нажать, а потом включить стартер?

Вчера, похоже был пик (утром было что-то около -32). Завелся с первого раза (вот она, фраза, злящая тех, кто не завелся!)! Крутил, правда, секунд 10-15, сначала стартер вообще еле совершил один проворот, потом разошелся. Активное педалирование газом - и она схватывает. Обороты 500, панель моргает, стартер не отпускаю. Все, двигатель взвыл, обороты рванули вверх, стартер отпустил (топтал педаль газа, естественно).
Сегодня завелся намного легче, чем вчера. По накатанной - благо что было много дней тренировок.
С чувством превосходства все эти дни поглядывал на тех, кто в этот раз уже не смог завестись. Каждый день мы теряли по несколько машин. В итоге к сегодняшнему дню мы потеряли почти всех, остались трое. Из них Вектра не считается - ночует в теплом гараже. Так что реально выжили только Ниссан Алмера и мой ВАЗ 2112. Ока, ВАЗ 2106, Рено Меган, Опель Омега Караван, Шкода Октавия, Нексия, Ниссан Максима, Киа Рио скончались и обрекли своих хозяев на метро.
Ежедневно утром и вечером громко на весь отдел с широкой улыбкой на лице произносил "АВТОВАЗ РУЛИТ!!!". Чтобы неповадно было 2112 презрительно называть Жигулями.
Немного, взгрустнулось, правда. Жалко мой Космотазик, он меня не подвел, шипел тормозами, моргал панелью, стучал стойками, но работал. Чего это ему стоило - узнаю позже... Надеюсь я его не сильно потрепал.

Седни в офисе скончался последний Ниссан Примьера 10 дней как из салона.... в итоге на холодную завозусь тока я ВАЗ 21113!!..... остальные из теплого гаража.... Прожиг свечей не делал...у меня от этого почему-то на 98-м хужее заводиться ...с третьего оборота стартера!
Чего и всем желаю.......

Продувка помогает до -20С, далее бесполезное занятие, аккум зря посадишь. Помогает только сушка свечей и резистор на 20кОм в разъём датчика температуры, свечи не заливает от этого. Свечи на зиму лучше найти потеплее, с калильным числом 14 и менее.

-33 как всегда завелась с первого раза.

пока машина новая она заводится без проблем, моя с 2003г., масло Esso 10w40, в гараже хранится, АБ менял 3 месяца назад, со вторника заводиться отказывается, а отца Ford Mondeo тоже 03года с заводской АБ-заводится ИДЕАЛЬНО с первой попытки. Так что наслаждайся машиной пока новая 8-)

2110 завести не удалось
Причем привезли мне новую Varta и крутит она двигло как летом но тока без толку. Стоит комп бортовой - пробовал прогрев свечей один раз, два раза подряд - без толку. В отчаянии поливал кипятком датчик темп. - без толку. В совершеннейшей досаде попробовал квик старт прямо в трубу за датчиком расхода воздуха (или как его там) - все равно НИЧЕГО
Заливает свечи видимо и все а в баке 8 литров как назло - наверное напополам с водой, но и эфир из балона она не схватывает почему-то. При прогреве свечей ясно слышно как вдруг сгорают остатки смеси - то есть и бензин и искра на месте вроде как... крутит резво... где собака порылась не пойму пока - пришел домой злой

-26, 18-19-20-даже не было желания трогать машину. утром снял АКБ-заряжал 5 часов, поставил, качнул бензина бензонасосом, сел, подсос на всю и ....с 1ого раза завел, правда 20 сек стартером помог. так вот ощущения: всё работает,двигатель ни каких сторонних звуков не издавал тормоза стали чуть острее и стойки жесковаты, руль нормальный, машинка отогрелась за 30мин и стала как летом. 2108 1999г 120000 в движке BP 3000 в коробке BP 5000 свечи NGK.

не верю 8-)

Приежзай в гости у нас с утра -36, щас поднялось до -30. Покатаемся ... (1.5 суток на морозе стоит без прогрева).
А вообще реально, что я понял до -33 завожусь с первого раза (до 5 сек.), при ниже -34 с третьего раза. Если почитаешь всю эту ветку увидишь всю хронологию за неделю, как я заводился.

Ну что ребята -))


у меня рекорд МИНУС 39
(от 20 января 2006 года )
г.Каменск-Уральскиий (100 км от Екатеринбурга)


короче. 20 января, утром на бортовом компе моей тачки ваз 2112, двигатель 2112 (16 кл) было МИНУС 39.

аккум притащил теплый заряженный из дома, потому как на минус 30 он уже не маслает (Тюмень 55 АП-3) самый дешевый, за 700 рублей. (3 года вроде ему уже прошлой зимой, когда ему было 2 года маслал на третий получается уже тяжко ему на минус 30, теплее работает без проблем.)

тачка стояла неделю, приперло, пришел.
между прочим во многим под влияниями успеха Булочкина -))) спасибо тебе -)))

итак включаю значит зажигание, бортовой комп прикиньте светиться просто зеленым светом, а текста совсем не видно!!!!! отмерз напрочь, ну я его руками погрел, минут через 5 он оттаял, я ребята охренел!!!! минус 39!!!!
(насчет температуры он не гонит проверено)

машина стоит на стоянке на окраине города. далее уже степи идут.

я думаю блин емае во балбес нашел время тачку заводить, ну водила который меня с аккумом привез уже смылся, тащиться пешком меня не перло как то, и я решил.. попробовать....

Вообщем по науке:
1 попытка; 1 секунда (или чуть меньше) чтобы чутка набросать бензику в цилиндры
2 попытка через 1 минуту: маслаю до упора:
вообщем 5 секунд тишина, 10 секунда вспышки, 15 секунда устойчивая работа двигателя, стартер отключаю.

масло ессо ультрон 5в40, синтетика.
прошивка Т02.
короче прикинул.... при таком раскладе это не предел... реально можно больше... наверное 45 примерно.
вряд ли больше.

денек погонял все дела переделал.

короче я для себя уяснил возможно авто... но больше рекорд без надобности повторять не буду, пущая стоит ласточка... до минус 30 -))) меньше будет буду брать -)))

всем удачи!!!

Я сегодня наконец-то ЗАВЁЛСЯ!( уже свечи собирался менять)

Сегоня вроде более менее потеплело, -18 -20, так что после недельного отдыха пошел ласточку свою заводить, завелась с первой попытки, тока один момент в очередной раз убедился что нормальных маслянных фильтров у нас не продают... Лампа давления после пуска секунды 4 горела.

Кстати а пыльники шрусов у всех такие задубевшие в мороз??

B_CAT а вы попробуйте масло прокачать, в такой мороз, помпой из бочки, я пробовал, вместо 2х качков, приходиться делать 5, что-бы масло потекло,

так-что фильтр тут не причем.

да это понятно , но она и в тепле 1 сек. горит, я поэтому и говорю про говняные фильтры... Даже могу перечислить все которые пробывал:
Champion
Bosch
Mann
Framm
За рулем
SCT
Finwall или как там его правильно
Цитрон
Mahle
и много других и у всех такая фишка, только где раньше тухнет где позже... Говорят нуно фильтр от гранчероки ставить...

Я свою как тока температура двигла на ноль подымается для проверки глушанул. включаю поджигание, а лампа давления не гарит во думаю продавило как!

B_CAT На иномарках тоже при -25 лампа давления тоже не сразу тухнет, фильтры оригинал, ты сам пойми такой густяк насосом продавить, через фильтр, датчик стоит то в башке, а насос на коленвале.

После единственной неудачи в прошлую среду завожусь каждый день с первого раза. Без проблем, только стартер кручу дольше чем обычно , но не более 1 0 сек :cool:
Дал прикурить БМВ 320 96 г.в. - плакал от счастья!!!!!!!!!!1 :cool:

wertdaun какой там акум стоял, если заводской то полное г, варта, бош, это все из той оперы г и все сказано, эти акумы дерьмо еще то, это я серьезно, заводские таже хрень.

народ. машинка незавелась в среду. сегодня хотел завести. 2112 2003г.в. esso 5W40 denzo+ДВРМ, заряж АКБ температура -28 была.
провел 4 подоха с заменой свечей. вспышки есть и все. цилиндры влажные. свечки, после каждого подхода вытаскиваю залитые, прям аж контакты каплей бенза замкнуты. что делать - не пойму. я порыл про шамаство с ДТОЖ. а найти его пока не могу. как я понял - он справа у заливной горловины для масла.

может кто что и скажет, как завести машинку

У нас мороз -26 заводится хорошо, когда температура ниже была, то со 2 второй попытки точняк , а служебную уже неделю не трогаю, там смысла и дергаться нет

У меня родной на БМВ не знаю какой неруский.

в четверг не завелась (( пыхтели долго и гоняли ее по двору как умалишенные. В пятницу тож не завелась)) В субботу сменила свечи.. завелась сразу.. сегодня все в норме, потеплело)) На всякий случай укрыла двигатель старым милицейским бушлатом на ночь)))