Вот объясните.. нормально это аль нет?

Господи, кошмар.

Чего взмолился? Рассказывай что за хреновина это?

Вот как должно быть:

Добавлено спустя 51 секунду:

Кто-то заглушил канал вентиляции.

Эт я понимаю, что ТАК должно быть))) А зачем мне это сделали? И что мне за это будет?

Добавлено спустя 1 минуту 49 секунд:



А ещё у меня вниз за движок какой то шланчик выходит.

Добавлено спустя 4 минуты 32 секунды:

Не знаю поймете аль нет. Вот он)

.суровые бывшие хозяева у машины были .Шланг вниз за движок который вниз идет,скорей всего и есть патрубок вентиляции,который должен быть одет на гофру вместо свечи.Но скорей всего с него кидало масло в гофру,и "мастера" дырку заткнули свечей,а патрубок вниз опустили,чтоб ДМРВ не дох быстро.Но могу и ошибаться
З.ы. Когда писал 2го фото не видел,честно не могу даже понять что это такое

Думаю так и было. А почему масло может кидать. Какой ремонт требуется? И с такой вентиляцией мы зимой заведемся?

Назад, ко временам карбов!
Ой, чую я, ещё много интересного об этом движке узнаем...
Заглушили вентиляцию... Видно или ДУ засирало маслом, или ДМРВ.
В любом случае - не норма!
ДУ чистить, т.к. скорей всего малая ветвь забита. Про то, что может быть давление картерных газов велико лучше не думать, т.к. это ремонт ЦПГ... Замер компрессии всё расскажет, но это уж к спецам, самой по первости сложновато будет переварить.

А откуда этот шланг выходит?С головки или не?

У меня недавно заглушку выдавило. Видите всё в масле?

Добавлено спустя 1 минуту 41 секунду:



Ой, ну скажете тоже... с головки)))) Вы мне пальцем покажите))) Где она у него там)))

Ирина Сергевна
На диагнозу... полную... с пристрастием, пёс с ими, с деньгами то, как бы круче не влететь.
PS: заодно попросите их считать прошивку и скинуть Вам на флэшку, выложите её здесь, глянем. Чую и в прошивке кто-то "пошерудил". Это если они Вам про неё ничего не расскажут.

Согласна! Надо диагностику. Если круче, то сразу с обрыва!
На сколько я знаю, обычно заглушку картерными газами выдавливает.

Если эта шлангочка что у тебя вниз свисает как ты говоришь идет с головки,то это он и есть патрубок вентиляции (оттуда или нет?Обвел на фото).Если нет,то что у тебя там в том месте,вместо этой шлангочки?Надеюсь не еще 1 свеча .Как выше сказали,я б почистил дроссель,выкинул свечу и одел обратно патрубок вентиляции.А там бы уже через 2-3 дня заглянул бы в гофру воздушного фильтра проверить на наличие масла в ней.Масла кидать может по многим причинам.От забитого дросселя,до износа напрявляющих втулок клапанов (что как сказали не попасть бы с таким на ремонт головки блока цилиндров)

Головка блока цилиндров - это такая алюминиевая фигня (блок), в которую вкручиваются свечи и где расположены распред валы и клапаны.

Точно.. от туда. Ну если бы масло не кидало, его б туда не вывели.

Добавлено спустя 2 минуты 49 секунд:



Тихо не шуми Я и так уже в шоке! Что делать дальше.. Короче после диагностики буит видно?

Да в этом никто и не сомневался.
Вопрос в том, почему кидает масло?
Если просто ДУ засран - это одно... не так страшно, отмоется.
А если картерные газы давят чрезмерно - другое, это кольца пошневые либо залегли, либо вабче ремонт ЦПГ.

Эт что такое?

Цилиндро-поршневая группа

А сколько примерно мне ремонт встанет? Если его ремонтировать.

ЦПГ - цилиндро-поршневая группа (цилиндр, поршень, поршневые кольца, поршевые пальцы, шатуны).
Советую Вам поближе познакомиться с каким-нить мастером, коньячку с ним выпейте... Чтоб он повнимательней к Вашему моторчику отнёсся...
Чую, он (мотор) того требует...

Ну так,значит надо купить этот маленький патрубок,выкинуть свечу и этот шланг,и поставить его вместо этой ерунды,как должно быть.Перед тем как поставить патрубок этот,надо бы снять ДУ (дроссельный узел,фото -1) и хорошенько отмыть его и прочистить всего его каналы (очиститель карбюратора в спрее самое то ).Особенно прочистить канал малой вентиляции чтоб он легко продувался в обе стороны (фото 2,обвел кружком).Снять еще гофру воздушного фильтра,и посмотреть что там творится заодно.После чистки все собрать,и покататься пару дней.Ну и потом заглянуть снова в гофру воздушного фильтра,если масло будет, то тут походу без ремонта ГБЦ не обойтись .

Ну а сколько... примерно выйдет мне этот ремонт по деньгам?

Это уже называется капремонт двигателя. Дорогое удовольствие, ну это уже если совсем печально с двигателем будет все. Надеюсь, что мелочью обойдемся разной, а то настращали тебя уже

Добавлено спустя 57 секунд:

Цены везде разные, пониамешь. Тут все зависит от того кто и где его делает и насколько ты близка, знакома с мастером.

Вы мне цифру... примерную скажите! 5... 10... 15 т.р. ?

http://www.garage163.ru/index.php?option=com_content&view=article&id=8

Вот в Самаре у вас например ссылку нашел, цены какие-то мелкие, все зависит от того ара-сервис это или нет.

Добавлено спустя 44 секунды:

Вообще, удивлен, что с Самары никто еще не откликнулся, форум-то практически международный.