Ситуация следующая:
При езде по прямой руль стоит горизонтально только при условии, что полотно не имеет наклона влево-вправо. Если есть наклон вправо то приходиться отводить руль влево для выравнивания авто в прямолинейное движение. и так его держать пока наклон дороги не изменнится. Тоже самое и с наклоном в другую сторону. Если же на дороге постоянные неровности то приходится как бы подруливать постоянно.
На летней такое было, сейчас на зимней тоже самое. Раньше не обращал внимания так как резина была изношенная, думал причина в ней, а щас новая. Что за ерунда?

Боюсь предположить - люфты в рулевом?

Рейка, рулевая колонка?

Гравитация.

Дякую.

+1 есть такая штука, жаль не все про нее со школьного курса помнят

Чисто теоретически: а если угол наклона стойки (кастер) сделать побольше, должно помочь?

То есть подать колеса чуть вперед? Я не уверен что у нас на развале знают что такое кастер и с чем его едят. Попробую сход-развал проверит.

Конечно нет. Почему это вообще должно помочь?

Потому, что чем больше кастер в плюс тем ровнее держится руль, после поворота бросаешь его и он быстрее возвращается в своё ровное положение, но в поворотах труднее повернуть, некоторые в плюс 3 гоняют.

Если увеличить кастер - это поможет. Еще полезно справа кастер держать чуть больше, чем слева (ввиду уклона дороги направо).

Были зимние Данлоп,очень чувствительны к колеям и наклонам,приходилось подруливать. На летней Матадор идёт ,как по рельсам. Сейчас купил зимнюю Нордман ,на тех же маршрутах бросаю руль идёт ровно,подруливать не приходиться. Сзади пластины развала.
Рейка чуть пересвободная,надо бы подтянуть,леньки,пока не стучит но кручу ладошкой.

Добавлено спустя 1 минуту 1 секунду:

Да и давление бы,проверить,сейчас погода не постоянная,думаю, не маловажный фактор.

Открою тайну. У Serg_x раза так в полтора-два побольше
Поверить в физику, проверить колёса. А потом копать в сторону разболтанной в усмерть рулевой рейки и наконечников. И шаровых.

Сегодня сделал сход-развал. Вечером по трассе будем посмотреть как и че. Сход был на 30 минут вправо обе стороны, развал верх внутрь около 30 минут.

Ну у меня +4 кастер и что дальше? Вы вообще проблему автора темы осознали?

Ну не поможет так не поможет я ж не утверждаю, попробовать то стоит, просто я на девятке не замечал проблем как у автора, а может ощущения у всех разные.

Солярко
Если что либо толкает машину вбок (в данном случае сила тяжести, а в известном всеми случае - боковой ветер), корректировать траекторию рулем придется и на раздолбанном тазе и на новом мерседесе.

Горизонтально должен быть относительно горизонта.