Очень многие покупают, на те же паркетники и легковушки. Ну я понимаю БМВ Рона, или Мерседес в АМГ обвесе, где колеса разноширокие 19 радиуса. Но вот обычные машины типо С-Д класса или паркетника?зачем?

Стоимость перекинуть резину на диски у меня (17 радиус) стоит 2100 вместе с балансировкой. Это в год 4200. За 5 лет 21000р.

Если покупать диски, то каждый диск будет стоить минимум 5 тысяч какой-нибудь китайский или отечественный, который еще и часто править надо будет т.к. он низкого качества. Это уже 20 тысяч только за диски единовременно. Экономия на шиномонтаже если сам одеваешь, но тут тоже засада,т.к. колеса положено балансировать ежегодно,а кому то вообще лень переобувать самому. В итоге переплата как не считай. И где выгода?

в ванной еще небось и душем

мечта мифи-это что за аффто?

Я болен?

какая ванна

в етот сезон 2 балона новых купил
поставили, не промазали.
через неделю все спустило.

диск штампованый 1,5-2к стоит. ориг 3-4к

Тебе простительно у тебя 19 размер

что за авто, раз диски штампы оригинал на 16 такие дорогие?

VAG. ориг 3300 стоит

Про кфз народ говорит, что металл у них толще и весят они больше, хотя и стоят дешевле.

но это ведь хорошо

Поставщиков два:
1.для Opel http://www.hayes-lemmerz.com/
2.для Chevrolet (Korea) http://www.austem.com/

на новую тачку всесезонку воткну

На переднем приводе такое невозможно.

оставил себя перед фактом, что в 2014 возьму тачку

реально, есть смысл в сезонной резине?