Добрый день. Троит двигатель 21083 на ХХ. Менял ВВ провода, крышку трамблера, бегунок, свечи. Регулировал карб. Компрессия около 11 во всех. Разгоняется нормально, провалов нет. Заводится замечательно. Осталось идея насчет подсоса воздуха или попадания тосола в цилиндр, но свечи вроде нормальные. Как все проверить?

Вакуумник посмотри. Подвод к вакуумнику. Может воздух подсасывать.

Смотрел, вроде все в норме. Да, при снятии ВВ провода с первого цилиндра, обороты не меняются совсе. Со второго незначительно, с 3 и 4 почти глохнет.

С каким цилиндром беда??А свечку не забрызгивает??Как мерял компрессию??Тапку в пол жал??

С первым цилиндром. Компрессию мерял нормально, с полностью открытыми заслонками карба.

Ты с этими снятиями ВВ проводов поосторожнее. Коммутатор спалишь. Когда снимаешь ВВ провод, то свечку запасную на него надевай, а потом заводи.

Если будет попадать тосол в камеру сгорания, то из выхлопной пар будет идти как от паровоза и тосол уходить будет. То, что менял ВВ провода и свечи не факт, что вновь заменяные - хорошие. Пробуй менять свечи и ВВ провод на подозрительном цилиндре.

Чтобы узнать какой цилиндр на классике просто сдергивал провод со свечи и по характеру работы можно было определить неисправный цилиндр. В зубилах так не прокатит, можно вывести из строя КЗ, коммутатор. А вот нагар на свечах после работы на ХХ будет разным- там где пропуски будет черный. Скорее всего проблема в свече. Можешь весь комплект проверить на двигателе и посмотреть характер искры, но это поверхностная оценка, т.к нужен стенд. Еще как вариант поставить заведрмо исправные свечи с другой машины.
При попадании тосола выхлоп будет похож на пар.

Я менял свечи с рабочего цилиндра на нерабочий. Ничего не меняется. Не работает 1 цилиндр. С ВВ проводоми буду аккуратнее, спасибо.

Недавно тема была аж на 7 листах про угол установки свечей. Попробуй сделать так. Не агитирую за подбор с точностью +-5 град, но сам еще в октябре подобрал свечи по цилиндрам: 1, 2 вертикально, 3,4 повернуты аж на 90!!! град и с тех пор абсолютно равномерная работа двигла даже на 500-600 об/мин. Кроме того сочетание проводов с высоким сопротивлением и свечей с помехоподавляющими резисторами тоже может сказаться. А до 1 цилиндра провод самый длинный.

А у тебя клапана не зажаты, часом? А провода местами менял?