чирик разробатывали в 80х лет десять авто шло до конвеера. 96м увидело свет.ядумаю что для 1996 авто вполне даже не плохое. + расийских авто это ремонтопригодность и дешевая эксплотация. работал на сервисе и насмотрелся на старые ино. и не старые тоже. когда народ впендюливает такое бабло в ремонт ино ведер. ставить китайское г.. запчасти на ино не вижу смысла. почти 90 процентов железяк под заказ от трех дней. гниет все. если не следить за кузовом! езжу на 12летнем сарае 21113. вполне даволен. за 90000пробегу умерло трос сцепления. радиатор. левая граната. датчик температуры.клиенты видя мой авто и узнавая что машине 12лет и выгледит и едит она лудше их древних посатов и всяких остальных ведер. а главное тачка не тянет лавондос. преходили в ступор!!!!!!!!!!!! ино это комфорт за который приходится постоянно плотить.ино только новое не дольше срока гарантии. ну и быть готовым к головной боли.(утрирую) к расходам.
а вобше душа болит за нашу рашу. обидно конечно что отстали мы даже от китая.

брр все вкучу собрал,,

да мерин по ссылке ушатон в усмерть пробег там 500000 не меньше. неувидет только слепой. хотя токих слепых много сам знаю одного.

Добавлено спустя 2 минуты 12 секунд:

ага

А 1987 года не поверишь? http://www.autoreview.ru/new_site/year2001/n03/dizign/yartsev.htm

а чего такого?
Как вариант брать машину за лям б-у, в которую ещё половину ляма надо вложить.
Ибо текущий ширпотреб за лям будет хуже разгоняться, хуже тормозить, хуже рулиться. Ради одной лишь безопасности брать и трястись за каждую царапину на парковке?
Есть сивик, что-то около 800 был. Да, хуже практически во всём. Кроме расхода

Заехал к товарищу своему, лютому тазоненавистнику купил он гольф 4 1999 года. Сидим чай пьем, он мне говорит: Ты меня не выручишь? я ехал и передачи перестали включаться, что то со сцеплением, надо утащить в сервис". Утащил его, на следующий день пишет сдохла сцепа, запчасти часть неоригинал часть оригинал 8 тыщ + работа 7. Ждать дня 4. На работу на автобусе. Зато не услышал плохих слов о ВАЗе в этот раз

tankistRKKA
я себе ролики, ремешок и помпу поменял. 4 рубля только запчасти.
Если бы антифриза не достал задаром - плюсуй и его.
Можно и в таз деньги вбухивать. продуманно или бездумно, это уже другой разговор.

откуда иллюзия что должно быть лучше и лучше в плане красоты

это детские мечты

гармония либо есть либо её нет . десятка гармонична , хоть в каком году сделана

а щас машины скатываются в страхолюдины , чем дальше тем страшнее .

гармония пройдена ... ибо улучшить её не возможно . "улучшать" только портить ! этим и заняты щас "дизенгиры"

http://forum.my2110.ru/threads/12057-александр-ван-21113-2002г

какая машина?

tankistRKKA

экзист. Гейтс усиленный ремешок, 2 натяжных железных усиленных ролика и помпа хепу

Почему не берём - берём, и ино, и наше. А не расстаюсь, т.к. ЛЮБЛЮ до смерти

ну я кит ина брал 2 ролика + ремень 1500, менял сам, помпа 600 сам менял
слушай, есть смысл менять сток опоры на что то другое, при этом стойки оставить сааз?

Чёта я ролики вообще не менля, тока ремень по регламенту

если стоковые стучат и болтаются - ставь эволехи и забывай про опоры в принципе. Или асоми, если переплатить охота. если не напрягают - не меняй.

Добавлено спустя 2 минуты 50 секунд:


хз. Менял тысяч через 5 после установки. Один был стк, второй не помню. Люфтили и выли. И крутил не больше 7000, хз почему так.

подвеска сток с пробегом 20 тысяч, но не доволен как работает, думаю что опоры авно
вот грантовская понравилась подвеска
не вкорячить ее на 12?

думаю, ты ошибаешься

калиновскую ставили, радовались. Грантовскую, думаю, тоже можно. опоры, стойки, пружины, рулевые наконечники.
но лучше, всем говорю, заказать кит подвески у Калиновика

у мну 8 клопов. Один раз заморочился роликом-купил кучу контрафактов, потом забил и поставил обратно родной.

Без коментариев...
Пеши есчо.

вся подвеска значит
ладно, не буду мешать машине работать

А че плохо!? В духе того времени между прочим...
http://www.drive2.ru/cars/saab/9_5/9_5/vig-gen/
http://www.drive2.ru/cars/audi/80/80_b3/boltos/

Война и мир! Мы всё ещё ВАЗы обсуждаем?

Были свободные деньги, были иномарки. Денег не стало, не стало и иномарок))))
Два своих тазика не продавал... 1) они нечего не стоят (100-200т вообще не о чем) 2) не было не какой надобности (места и гаражей хватает) 3) так как в прошлом автомеханики, поломки тазиков не особо пугают.

Я ездил на куче ино, как на своих (Аккорд 2009, КИА Оптима, Опель Астра, Альмера, Акцент, лочети) так и по работе (когда работал в автосалонах)...
По сравнениям могу сказать так... По надежности, ломаются все. Только в тазиках это всегда неожиданно, в ино поломки более предсказуемы но и затратнее.
В тазике ездить можно, но удовольствия ты от вождения не получаешь. На ниве очень приятно ездить по бездорожью, объехать пробку по лесу или полю. Но на шоссе да еще и на дальние расстояния на ней одно мучение ехать. На двинахе можно и далеко поехать, но удовольствия от дороги ты не получишь. Сидишь не так, едешь не так, разгон, руль, подвеска... Короче все не то, да еще в жару поджариваешься равномерно.

Иномарка это сел и поехал, продал и забыл. А тазики как говорится с душой, вернее ты в них свою душу вкладываешь. По этому продать рука не поднимается...

P.S. В новых бюджетных иномарках жутко бесит их пластмассовость и одноразовость!!! Да еще и качество бюджетных авто чуть ли не такое же как и на АвтоТазе....

У меня вопрос смены авто на ино - это вопрос наличия денег! Пока что кроме как на логановское семейство денег и не видно на горизонте, но это можно сказать шило на мыло поменять. А все ино что глазу милы начинаються от 800-900 т.р. в норм комплектации, а то и за 1 млн. руб.
Так что зубы на полку еще как минимум лет на 5

$n@ke
Должен заметить что логан - Сандера не такой уж и плохой вариант.
Два года как знакомый катается на Сандера Степвей... Учитывая его монтеру езды, удивительно что она до сих пор ездит. Но она ездит и даже не ломается...
В сравнении с моей двинахой разгоняется хуже, но рулиться луче + подвеска луче.

Если таз напрягает поломками, можно и поменять "шило на такое мыло"