Согласен, мне тоже об этом говорили, сейчас у меня 19500, в 20000 планирую поменять, хотя вроде проблем с переключением КПП не наблюдалось (тьфу тьфу тьфу). Думаю ещё не поздно.

У Элантры каждые 90 000. (механика)

Нда... Заменил перед зимой на синтетику мобил - в морозы был несказанно рад.Так чта заводское я бы сразу менял бы нах..

на радном проехал 50 000, поменял на шелл, его рекомендовано менять через 100 000.

Можно или неможно(не нужно) заливать обычную полусинтетику(та которая для движка)?

Гнать в шею таких механиков. Сначала обкатать, затем слить вместе со стружкой, потом промыть и залить приличное масло.

Какое масло лучше лить в коробку 2112(2001 год) Масло не разу не менялось за 97000??? Местные спецы говорят что нужно лить что и в движке? Какое масло скажите?

Да ПТУшники потому что. Чем заводское не нормальное? Тем, что там залито гарантированно не подделка, а в магазине купишь неизвестно что?

Менять на синтетику до срока имеет смысл только если зимой не редки сильные морозы и машина на автозапуске.

Еще вопросики -
1. Надо ли промывать при смене масла ?
2. Как слить старое (в мурзилке не нашел; мотороное сам сливаю/промываю/меняю) ?
3. Заливать в отверстие где измерительный щуп вроде ? Обязательно ли шприцем ?

Заранее спасибо.

несколько раз сливал, при замене шрусов.
заливал обратно, т.к. чистое, как новое.
а машина прошла на нем уже 70000км

Так говорят спецы которым уже лет 50 и больше.Просто в советское время да и позже масла для переднеприводных коробок в свободной продаже просто не было.Оно выпускалось только для завода.Вот и лили моторное.Все дело в синхронизаторе а именно в матерьяле из которого он сделан.От трансмиссионки к примеру для классики синхронизатор ражрушается в десятки раз быстрее чем при использовании стандартного масла для коробок аля 08-09.А моторное в свою очередь защищает синхронизаторы но оно невыдерживает высоких нагрузок на детали, тоесть шестерни изнашиваются быстрее.

Ко всему выше сказанному.Сейчас в продаже полно качественных масел для переднеприводных коробок ваза.
классификация;
наша ТМ-4 европа GL-4
диапазон температур
75W-80 -40 +25С
80W-85 -30 +35С
80W-90 -30 +45С