Капиталка движка. Нид хэлп. - Семейство "Самара"

neo.tamboff

На форуме 10 лет Сообщения: 191 Откуда: Tamboff Авто: ВАЗ 21093, 1997 г.в.

# 03 Апреля 2014 17:58

х123ас писал(а):

Блок и колено тупо поржавели,пока ждали сборки , я правильно понимаю? Откуда такие раковины на цилиндрах??

Нет. Вот фото горшков, сделанные ещё на авто, сразу после того как скинул голову

Т.е. расточка под второй ремонт не убрала всю эту ересь. Раковины были сразу.

х123ас писал(а):

Гильзовать смысла точно нет - обойдётся около 5-6тыр

У нас за три гильзовали зимой, сейчас точно не знаю

IMPRINT писал(а):

восьмиклапанки стоят копейки

Понятие относительное. Хотя бы примерные цифры можно?

Dranik

На форуме 16 лет Сообщения: 42092 Откуда: 42rus.г Кемерово. Авто: 2108,2115карб,AstraG,AstraH Sd08г,2115 06г,Шеви NIVA(SE)17г,AstraH SD Cosmo 13г.Щас KIA Sportage11г,AstraH Sd13г,Niva Trаvel21г

# 03 Апреля 2014 19:30

neo.tamboff писал(а):

Понятие относительное. Хотя бы примерные цифры можно?

Я же тебе написал, обратись к Смет в ветке Тюнинг и он тебе скажет всё из первых уст.

торантино

На форуме 13 лет Сообщения: 7299 Откуда: Барнаул Авто: ВАЗ 093 карб. 2000 г.

# 03 Апреля 2014 19:52

neo.tamboff писал(а):

На днях решил ставить блок на место. Сижу, курю, маховик покручиваю...
"А тут, блин, стоп! Какой, в натуре, стоп"(с) Сектор Газа. Чё-то, думаю, не то. Туговато как-то идёт. Причём в одной точке вообщее заедает.

Технология сборки у тебя какая? Всё закинул в кучу и в путь? nea

Колено ложил в два коренных по краям? Крутил? Биение шеек под сальники ,индикатором измерял? Шатуны подвешивал на колено закреплённое в тисах? Каждый шатун персонально крутил? Походу ничего этого и близко не было. Так?
По гильзам,забей на раковины если не сильно глубокие,собирай и ездий,на компрессии это особо не отразится. Их коксом со временем закатает и всё. По колену проверь биение под сальники. Допускается не более 0.04мм. В противном случае сальник будет разгонять эксцентриком. Саму канавку можно обойти немного сдвинув сальник. Можно подложить дистанционное кольцо. Не лишне будет полирнуть рабочую поверхность под сальник,лентой-тряпкой с пастой ГОИ. Насос старый поставь,если новый не нравится.

Последний раз редактировалось: торантино (03 Апреля 2014 20:21), всего редактировалось 1 раз

IMPRINT

На форуме 12 лет Сообщения: 3601 Откуда: Пенза Авто: Некро сток

# 03 Апреля 2014 19:55

neo.tamboff писал(а):

Понятие относительное. Хотя бы примерные цифры можно?

даже в моей деревушке,где цены неадекватные,можно уложиться в 10 руб.
Потом продаешь свою гбц рубля за 3,поддон,шкивы и прочую ненужную мелочевку с твоего двига и получаешь в итоге цену очень демократичную.

neo.tamboff

На форуме 10 лет Сообщения: 191 Откуда: Tamboff Авто: ВАЗ 21093, 1997 г.в.

# 03 Апреля 2014 21:22

торантино писал(а):

Технология сборки у тебя какая? Всё закинул в кучу и в путь?
Колено ложил в два коренных по краям? Крутил? Биение шеек под сальники ,индикатором измерял? Шатуны подвешивал на колено закреплённое в тисах? Каждый шатун персонально крутил? Походу ничего этого и близко не было. Так?

Почти так) Собирал по мурзилке с автопроспекта. Некоторых моментов там нет. Может ссылочкой какой поделитесь?

х123ас

Модератор

На форуме 18 лет Сообщения: 24373 Откуда: Лазаревское Авто: Opel Astra H OPC и снова ВАЗ 2108, бодрый ослик ИЖ 2717

# 03 Апреля 2014 21:29

Могу предложить низ 1.6, на базе 083 блока, проточка 82.8, колено 75.6 заводское в номинале, поршни с смещением СТК. Собирался себе его ставить в зубило, но планы изменились... Ценник 11тыр

Последний раз редактировалось: х123ас (03 Апреля 2014 22:28), всего редактировалось 1 раз

Dranik

На форуме 16 лет Сообщения: 42092 Откуда: 42rus.г Кемерово. Авто: 2108,2115карб,AstraG,AstraH Sd08г,2115 06г,Шеви NIVA(SE)17г,AstraH SD Cosmo 13г.Щас KIA Sportage11г,AstraH Sd13г,Niva Trаvel21г

# 03 Апреля 2014 21:37

neo.tamboff
вот уже ребята тебе варики предлагают, думаю-думай,
твой металалом только сдать и осталось.

neo.tamboff

На форуме 10 лет Сообщения: 191 Откуда: Tamboff Авто: ВАЗ 21093, 1997 г.в.

# 03 Апреля 2014 21:50

х123ас
Спасибо за предложение, подумаю.

торантино

На форуме 13 лет Сообщения: 7299 Откуда: Барнаул Авто: ВАЗ 093 карб. 2000 г.

# 04 Апреля 2014 17:46

neo.tamboff писал(а):

Может ссылочкой какой поделитесь?

Нет у меня такой ссылки. Всё из личного опыта. При правильном подходе,можно фактически из металлолома нормальный двигатель собрать. Приходилось и коренные крышки подбирать и шубу подкладывать,вкладыши шабрить на кривом УАЗовском блоке. Всё работало безупречно. Главное что бы ничего ,нигде не закусывало. Кстати люые подгонные операции на вкладышах в книге по ремонту-запрещаются. На самом деле это не так. Нас учили как подгонять вкладыши на тепловозе. Шабер из трёхгранного напильника и вперёд.
Главное всё делать с пониманием и аккуратно.

neo.tamboff

На форуме 10 лет Сообщения: 191 Откуда: Tamboff Авто: ВАЗ 21093, 1997 г.в.

# 06 Апреля 2014 16:43

Подскажите такую вещь. Поршни с кольцами как в горшках должны ходить? А то мне думается, что туговато как-то от руки.

т808

На форуме 14 лет Сообщения: 47758 Откуда: PODOLSK Авто: ВАЗ 21093 МПСЗ

# 06 Апреля 2014 16:52

neo.tamboff писал(а):

Поршни с кольцами как в горшках должны ходить?

Цилиндры растачиваются под поршни,чтобы они (естественно без колец) не падали в них со стуком.
Кольца, установленные в цилиндр,подбираются по зазору на их стыках.

neo.tamboff писал(а):

мне думается, что туговато как-то от руки.

Это субъективно.

торантино

На форуме 13 лет Сообщения: 7299 Откуда: Барнаул Авто: ВАЗ 093 карб. 2000 г.

# 06 Апреля 2014 20:43

neo.tamboff писал(а):

Поршни с кольцами как в горшках должны ходить?

Довольно плотненько и с равномерным усилием в рабочем ходе. Когда поршня в гильзы садил ,помнишь какое усилие было.

neo.tamboff

На форуме 10 лет Сообщения: 191 Откуда: Tamboff Авто: ВАЗ 21093, 1997 г.в.

# 18 Марта 2015 23:13

Всем привет. Поднимаю свою тему годовалой давности facepalm

. Всё это время девятка моя простояла в гараже, не до неё было(
Ну так вот, появилось время и возможности снова ею заняться. Решился на покупку б/у движка. В данный момент присмотренный мной движок находится на авто, так что есть возможность проверить его в работе. Прошу помочь советом на что обратить внимание при осмотре и проверке.
Мой примерный план такой:
1) Внешний осмотр с пристрастием на отсутствие утечек масла и тосола.
2) Уверенность пуска и отсутствие посторонних звуков при этом
3) Равномерность ХХ и опять же отсутствие посторонних звуков, давление масла
4) Выхлоп на ХХ и после прогазовки (чтоб не сизый и не чёрный)
5) Проверить отсутствие эмульсии на щупе и в маслозаливной горловине
6) Прокатиться пару-тройку км в городском цикле, чтобы оценить работу на всех режимах, отсутствие перегрева.
7) Проверить не пахнет ли в расширительном бачке выхлопом
8) Не гонит ли масло через сапун
9) По возможности оценить нагар на свечах

Подскажите что ещё упустил? Продавец говорит, что ремонт не требуется, продает в связи с установкой 16-ти клапанника

т808

На форуме 14 лет Сообщения: 47758 Откуда: PODOLSK Авто: ВАЗ 21093 МПСЗ

# 18 Марта 2015 23:58

neo.tamboff писал(а):

Подскажите что ещё упустил?

Самое первое забыл - замер компрессии.

Dranik

На форуме 16 лет Сообщения: 42092 Откуда: 42rus.г Кемерово. Авто: 2108,2115карб,AstraG,AstraH Sd08г,2115 06г,Шеви NIVA(SE)17г,AstraH SD Cosmo 13г.Щас KIA Sportage11г,AstraH Sd13г,Niva Trаvel21г

# 19 Марта 2015 09:37

neo.tamboff писал(а):

Подскажите что ещё упустил?

Самое главное замерь компессию , далее огляди чтоб мотор не был усраный маслом с ного до головы и можешь брать, ну номерок на двигле глянь на случай чтоб если спросят в гаи чтоб у тебя было что показать.
В клапанку заглянуть через горловину тоже будет не лишним.

TDream

На форуме 12 лет Сообщения: 4790 Откуда: Юго-восток Украины Авто: 21063>110218>210994> Renault Stepway 1,5dСi 2020

# 19 Марта 2015 10:44

Dranik писал(а):

чтоб мотор не был усраный маслом с ного до головы

Или наоборот слишком чистый, как после мойки с пристрастием.

Suse

На форуме 14 лет Сообщения: 13618 Откуда: Местный я... Авто: 21154,2007г.в,"млечка",11183, Я7.2,ж0лтые шелески,гбо,->Лада Самара 3 "Кранты",16 ВЭ

# 19 Марта 2015 14:19

rg-45 писал(а):

тоесть раковины в горшках никому не интересны?

вскрылся брачокс при литье ,бывает Pardon

ресурс авто 120 тык вроде или 7 лет...кто говорил про ремонт hehe

читеры открываете недокументированные возможности hehe

neo.tamboff писал(а):

гильзовать?

Зачем там сухая гильза с канализационной трубы ?! supercool

Гильза должна быть мокрой supercool

Добавлено спустя 3 минуты 46 секунд:

Guzh писал(а):

если уж совсем все плохо движок в сборе в магазине с документам

90 тык за 8ми клоповый ? ROFL

Это у Вас в городе парадных и поребриков пустяки ROFL

neo.tamboff

На форуме 10 лет Сообщения: 191 Откуда: Tamboff Авто: ВАЗ 21093, 1997 г.в.

# 19 Марта 2015 18:39

т808
Dranik
TDream
Спасибо

Компрессометр мне здесь советовали, если память не изменяет, "Орион". Стоит его покупать?
В Факе изучил вопрос об измерении компрессии. Пара моментов осталась неясной. Для бензиновых двигателей должна составлять 1,2-1,3*степень сжатия, т.е. примерно 12-13. Ниже 12 уже не катит?

И второй момент. Цитата из ФАКа:

Цитата:

Так, если на первом такте величина давления, измеряемая компрессометром, низкая (0,3-0,4 МПа), а при последующих тактах резко возрастает, - это косвенно свидетельствует об износе поршневых колец. В таком случае заливка в цилиндр небольшого количества масла (3-5куб.см) сразу увеличит не только давление на первом такте, но и компрессию.

С другой стороны, когда на первом такте давление достигает 0,7-0,9 МПа, а на последующих тактах почти не растет, вероятнее всего налицо негерметичность клапана или прокладки головки. Разумеется, более точно установить причину можно с помощью других средств диагностики.

Т.е. давление, как я понимаю должно расти равномерно на каждый такт и сразу должно возрасти примерно на 6 кг/см² за первый такт?

т808

На форуме 14 лет Сообщения: 47758 Откуда: PODOLSK Авто: ВАЗ 21093 МПСЗ

# 19 Марта 2015 18:46

neo.tamboff писал(а):

Ниже 12 уже не катит?

10 и ниже двигатель в ремонт.
Если в худшем цилиндре не ниже 11,5,то мотору еще ходить и ходить.

neo.tamboff

На форуме 10 лет Сообщения: 191 Откуда: Tamboff Авто: ВАЗ 21093, 1997 г.в.

# 19 Марта 2015 18:50

т808 писал(а):

Если в худшем цилиндре не ниже 11,5,то мотору еще ходить и ходить.

И разница по цилиндрам не более +/-1?

т808

На форуме 14 лет Сообщения: 47758 Откуда: PODOLSK Авто: ВАЗ 21093 МПСЗ

# 19 Марта 2015 19:00

neo.tamboff писал(а):

И разница по цилиндрам не более +/-1?

Хотелось бы.
Но если в худшем будет например 11,0,а в лучшем 12,5,то страшного ничего нет,скорее даже неплохо.

neo.tamboff

На форуме 10 лет Сообщения: 191 Откуда: Tamboff Авто: ВАЗ 21093, 1997 г.в.

# 20 Марта 2015 21:50

Dranik писал(а):

ну номерок на двигле глянь на случай чтоб если спросят в гаи чтоб у тебя было что показать

В смысле? Сейчас вроде номер движка не сверяют?

Dranik

На форуме 16 лет Сообщения: 42092 Откуда: 42rus.г Кемерово. Авто: 2108,2115карб,AstraG,AstraH Sd08г,2115 06г,Шеви NIVA(SE)17г,AstraH SD Cosmo 13г.Щас KIA Sportage11г,AstraH Sd13г,Niva Trаvel21г

# 20 Марта 2015 21:58

neo.tamboff писал(а):

В смысле?

в прямом, чтоб номер был и были доки на него.

neo.tamboff писал(а):

Сейчас вроде номер движка не сверяют?

ты где живёшь?
у нас законы только на бамаге, на деле попадётся урод при досмотре и поедешь ты со своим ведром далеко и на долго.

neo.tamboff

На форуме 10 лет Сообщения: 191 Откуда: Tamboff Авто: ВАЗ 21093, 1997 г.в.

# 20 Марта 2015 22:12

Dranik писал(а):

чтоб номер был и были доки на него

А какие на него доки могут быть? Запись в ПТС только. К тому же вроде как безномерные блоки (не двигатели в сборе!) сейчас в запчасти поставляют.

т808

На форуме 14 лет Сообщения: 47758 Откуда: PODOLSK Авто: ВАЗ 21093 МПСЗ

# 20 Марта 2015 23:50

neo.tamboff писал(а):

Сейчас вроде номер движка не сверяют?

Номер не сверяют,но модель движка должна совпадать.

neo.tamboff писал(а):

вроде как безномерные блоки (не двигатели в сборе!) сейчас в запчасти поставляют.

Блоки в запчасти всегда поставляли безномерными,вот только блоки б/н и блоки с спиленным номером - две большие разницы.

Показать сообщения:

Перейти:

ИНФОРМАЦИЯ ПО ИКОНКАМ И ВОЗМОЖНОСТЯМ