Дофига сломано копий по темам подвески и её улучшайзинга.

Про опоры.
Как то решил заменить опоры, думал причина стука в них. Снял старые, подшипник качался не слабо в них. Поставил ТРЕК примерно 1500 за пару. Естественно не заметил никакого прихода (тогда стойка была убитая - позже заменил на СААЗ). Потом вычитал что опоры постоянно находятся под упором и очень редко причина стука бывает в них. А потом вычитал ещё что именнно опоры принимают на себя те колебания ( высокочастотные), которые не смог погасить аммортизатор.
Тут на днях попал на участок дороги 2 км из неукатанной крупной щебёнки. Зубодробилка была неимоверная. Гашения высокочастотных колебаний? Не не слышал никакого гашения. Громыхало всё. Если это задача именно опор, какие выбрать блин. В маге от 250 до 800 р за штуку. Посмотрел конструкцию - одинаковая у всех. Так есть ли приход, если я поставлю за 800? Однажды уже ставил.

Про аморты.
Вот объяснит мне кто нибудь откуда этот дибильный пушечный выстрел при попадании колеса в яму или съезде с крутого полицейского? ДЫщь. Почему на инно нет такого ужаса? Кто то мне говорил на форуме, что дело не в кузове 10-ка или инно, а в деталях подвески. Так что ставить то , что бы не было это ДЫЩЬ на отбой? Патроны маслянные за 1200 р. LSA конечно потише выстреливают чем СААЗ, но это не то , не то.

К чему всё это? а вот к чему. После той самой щебёнки, левая стойка застучала, месяца не проездил блеать. Буду менять, а менять говорят парами надо. Хочется наконец что бы не долбило на отбой. Опоры до кучи хотелось бы что бы наконец гасили высокочастотную стиральную доску.

Если кто что посоветует, буду благодарен.

P.S. Нексия у товарища, ну чем она лучше, внутри 10 ка мне нравиться больше, но бляха муха, у него подвеска то не сравнить с 10-кой. Что такого поставить мне что бы было так же? Вопрос риторический.(((

Это от неграмотной подборки пружин к амортам. Или амортов к пружинам . А еще, в отличие от иномарок, нижний рычаг никак не сопротивляется ходу колеса вниз, что тоже добавляет шумовых эффектов.


Сменить машину. Радикально забороть тазокосяки можно только очень серьёзными доработками с имплантацией крупных иномарочных узлов, но это удел фанатов (aka oнaнистов).

Это не неграмотная подборка а запчасти такие. Берешь стойки, опоры, пружины с голграммами в магазе где пяткой в грудь стучат что ВАЗ. В итоге максимум через месяц все грохочет. Со временем подход становится другим, осмысленным что тебе надо.

Это именно что конструктивный дефект (вернее даже не дефект, просто особенность), присутствующий на любых машинах, хоть на новых с завода, хоть на старых.

Забил на стуки. Избавление от одного приводит к тому, что начинаешь слышать другой.

зачем же пиисать такую ересь?
даже установка банальной подвески калиноспорт на стойках плазы спорт или дэмфи решает все проблемы.
но, коли речь за бюджет 1килорубль за стойку - тут можно только сказать, что и на ёлку влезть, и опу не ободрать - не получится.
По опорам - асоми, эволекс. ходят вечно. сс20 - как вариант. Мастер, не квин.
зачем за свои же деньги экспериментировать - не понимаю.

Ваша мысль понятна.
Акоми в магах не видел, самые дорогие это зарулём опоры. Желтные. 800 р. Что это - не знаю.

Родные сааз стойки 1400 стоят, из них 800 р сам сапог, остальное начинка. А я купил начинку за 1200 и вылетел один. С таким же успехом мог и за 2000 купить без всяких гарантий. За сколько же надо покупать ёлки палки?

А куда деваться? по отзывам невозможно ничего либо понять, либо купить. Один хвалит, другой обсирает. Выберешь, а такого нет в помине. Вот и покупаешь что есть из нестокового. И всё равно наёбка.
Куда податься. Денег на другую машину нет

Milly
Харе себя жалеть. Сами себе строите препятствия и ноете.
НЕ НАДО ничего покупать в магазинах. Есть как минимум пяток проверенных интернет-точек, где 100% не подделка и цена гуманна.
Нет же, прётесь в первый попавшийся подвал и выбираете подделку на подделку

на данный момент есть куча проверенных вариантов. Однозначно положительных.
А отзывы надо слушать тех, кто не овощит по дороге, а машину не жалеет. А лучше - ещё и тех, кто на покатушки ездит.
и вот по этим отзывам остаётся 2 варианта производителей.

мне со скидкой и некоторыми условиями стойки вышли в 20 000р. Вполне себе прекрасно работали.

Дышь - это СААЗ. У меня каяба-дышь нету.

za_k_on
а помнишь я стобой дискутировал по поводу выстрела на каябе....
ты еще говорил типа так нельзя... все ушатается и вообще не решит проблему.
так вот- пилил по пол витка с верху и снизу каждой пружины, выстрелов до сих пор нет- все гуд...

Добавлено спустя 3 минуты 47 секунд:

Milly
больше не ставь сааз... это как лотерея в ларьке (никогда не выигрывал).лучше подкопи и нормальные стойки купи с гарантией.

уменьшил преднатяг. Хлипкая каяба попалась походу

ексель джы
стрелять стали после поездки на море,2000 в дну сторону. после спила тишина

автор, по мере выхода из строя меняй все на новое более менее качественное и не дорогое и все, больше не парься, не заморачивайся прострелами и т.п, копи деньги на че нить типа шевроле лачетти , это оптимальный вариант ставить на десятку ценой 110 тыщ подвеску за 20 тыщ - это
я вот последний раз ставил вперед маслянные патроны Lynx какие то по 700 рублей штука - вполне достойно уже 2 года служат

Почитал про опоры, все пишут что АСОМИ комфорт про опоры дают очень реальный и ощутимый приход в комфорте. Это действительно так? Ни про какие другие так не пишут категорично хвалебно.
А ещё эволекс хвалят.
Скажите хотя бы по них. НЕ хочу больше щебёнку на себе ощущать.
С "Дыщь" как нибудь совладаю, куплю другие патроны подороже тех что были.

у меня асоми. (перед ними были два комплекта лада имидж)
справляются хорошо, но дорого(для кого-то).
когда патроны будешь менять смотри чтоб патрон в сапоге зажимался намертво, лично мне пришлось верх сапога на 5мм срезать ,чтобы гайка в сапог шляпой восьмигранной не упиралась.
а вообще- на гавноамортах добиться эффекта только заменой опорников не плучится

А вообще - подумай, как деформация резинки опоры на пусть даже 5 мм придаст мегакомфорт?

Мегакомфорта и не требуется, Если конструкция асоми лучше обычной, то и приход почувствуется. Так или нет? Все говорят что так.

ну вот. опять.
Конструкция асоми - такая же, как у стока. Как у эволекса. И как у прочих.
Другая конструкция только у сс20, у русича вроде тоже.
Отличается асоми от стока составом и формой резины. Т.е. проседает дольше. Всё.
Но можешь слушать, что "все говорят"

ну вот что и требовалось доказать. Одни хвалят, другие говорят что такое же как сток.
Т.е. смысла нет в акоми для целей более комфортно? Ведь они такие же, ходят дольше просто и всё. И никакого прихода нет и не будет.

И как тут не экспериментировать , если на форуме один скажет чёрное, и другой белое про одно и тоже. Пока сам не потрогаешь не узнаешь.

Сток - говно, асоми - такое же. Так?

Тупо шумоизоляция от небольших неровностей дороги.

Добавлено спустя 3 минуты 9 секунд:


Элементарно.
Выстрел - работа ограничителя выхода штока.
Аморты на отбой слабые, вернее настройки отбоя не соответствуют преднатягу пружины в стойке -> пружина расжимается быстро, шток выходит полностью, и получается дыдыщщщ.
Рещения два:
1. аморты более жесткие на отбой
2. пружины с меньшим преднатягом (как вариант - на 1-2 витка пильнуть сток, или поставить -30)

Добавлено спустя 1 минуту 20 секунд:




Добавлено спустя 2 минуты 45 секунд:



Есть неебольшие технологические отличия в посадке подшипника в демпфере опоры, благодаря которым подшипник не начинает там люфтить со временем, остается только лишь естественный износ самого подшипника. Сток опоры гремят даже когда подшипники не имеют люфта.

пожалуй пильну 1 виток, я даже не думал что это можно делать, спасибо.
Только не отразиться ли это на высоте переда, и не будет ли шаркать изза более короткой ( на 1 виток) пружины?

Milly
На высоте отразится.
Шаркать не будет.
Пилить лучше не 1 виток с одной стороны, а по 0.5 витка с двух сторон.

Потом сделать упорную плоскость отпиленного витка, примерно так (см. нижний виток пружины)



Если есть газовая гарелка, лучше подогнуть опорный виток, зажав его клещами со следующим

Опять про подвеску...
Самое основное правило которого нада придерживаться это по возможности исключить запчасти сделанные в России.
На прошлой машине(10тка) у меня впереди стоял газомасляный бильштайн сзади газомасляная каяба. Этот комплект без вопросов оходил 80 тыс и был продан вместе с авто.
Незнаю насчет бум бдыщь. Но для меня самое поганое что сток подвеска ваза это кисель неважно калина приора гранта 10тка это хорактерный узнаваемый вазовский кисель.
Если все делать правильно ничего пилить не нада.
Как сделал я.
Почитав много всякой инфы с официальных сайтов бильштайн и каябы, выяснилось что стойки допускают занижение-30. Дальше уже либо пилить шток либо покупать амортизаторы специальных серий уже подготовленные специально к занижению.
В итоге были куплены пружины калины спорт. Они дают занижение -30
Насчет выбора стоек это вопрос о вкусах фломастеров. Могу лишь сказать что бильштайн довольно жосткие как по мне, зимой на них очень некомфортно особенно при начале движения. Но на трассе очень мне нравилось поведение машины. Каяба помягче и подвеска по ощущением не так зажата.
Сейчас у меня стоят каяба газомасло по кругу, впереди пружины от калины спорт сзади пружины от 11той домиков нет. Кстати оказывается задние пружины 11 бывают разной жесткости, маркируются точками, подробностей маркировки не помню, себе взял самые жесткие. Опорники передние асоми.
В итоге по железу получилось тысяч 8-9.
Уже 45 тыс полет нормальный. Думаю еще столько же проеду без проблем. Самое главное не брать стойки всяких сс 20 те же асоми, демфи и прочей шушеры. Это всего лишь навсего перекаченный сааз.
Мне вообще интересно чем руководствуется автоваз когда на тазики ставят подвеску с такими характеристиками. Неужели они думают что лады эксплуатируют только по грунтовке и только по отвратительным дорогам, непонятно...

Вот те раз...
Порушил мне весь колинкор...
А я намылился Демфи брать.
za_k_on!
Где ты, брат?! Выручай! Срочно! Я в прострации...

Лучше сделанные в Китае